関東鉄道キハ2400形気動車関東鉄道キハ2400形気動車の概要

関東鉄道キハ2400形気動車
	関東鉄道キハ2400形（2404+2403）
基本情報
製造所	新潟トランシス
製造年	2004年−2007年
製造数	6両
主要諸元
最高運転速度	90km/h
設計最高速度	95km/h
車両定員	137名（うち着席45名）
車両重量	32.5t
備考	ワンマン運転対応
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概要

2004年12月23日より運用開始。新潟トランシス製造のため、新潟県中越地震の影響で導入が遅れていた。

基本仕様は、キハ2200形に準ずる^[1]。キハ2300形で導入した電気指令式ブレーキ^[1]や変速機自動切換えなどを引き続き採用し、キハ2300形の両運転台仕様^[1]となった。

2次車以降では、化粧板の模様、乗務員室仕切など細かな面で変更がみられる。

主に水海道駅-下館駅間の単線区間で運用されるが、守谷駅から先、つくばエクスプレスを利用する乗客の便宜を図るため、守谷駅-水海道駅間の複線区間に直通する運用もある。普通列車・快速列車問わず幅広く運用されている。

単線区間用車両であることから、新製時よりワンマン運転に対応しているが、キハ2200形には設置されていない駅名案内LED装置が各ドア上部に設置されている。

快速運転には、1次車が対応していなかったが、列車種別装置新設などの改造により全車両対応となった。

2401号は、2017年から2020年頃(詳細時期不明)に、排障器がキハ5000形二次車以降やキハ5010形と同等の大型の物に交換されている。

外観は他の常総線車両と同様に、白っぽい塗装をベースに、鬼怒川（青色）と小貝川（青色）の間を走る常総線（赤色）を示す線を配している^[1]。関東鉄道の創立100周年（2022年）に向けた記念行事の一環として、2401号が2021年4月17日から、2402号が2021年7月24日から昭和40～60年代のツートンカラー塗装（上部はクリーム色、下部はオレンジ色）で復刻された^[2]^[3]。

諸元

旅客定員：137名（着席45名）
車両重量：32.5t
主要寸法：最大長20000mm×最大幅2850mm×最大高3943mm（床面高さ1140mm）
機関：DMF-13HZ ディーゼル機関出力242.7kw/2000min^-1（330ps/2000rpm）
総排気量12.7l 最大トルク1.41k N・m/1300min^-1（144kgf・m/1300rpm）

変速機：TACN-22-1607C形3要素1段液体変速機
湿式多板式クラッチによる常時噛合方式減速比:1速1.469/2速1.029
制御：CCS方式（変速一段直結2段）変直切り替え:全自動
営業最高速度：90km/h
設計最高速度：95km/h
台車：空気ばね式ボルスタレス台車（NP128D形 NP128T形）固定軸距2100mm
電気連結器 KE93形+KE53形
戸閉装置 DP-45BM形ベルト駆動式両開き・TK103A片開き
制御方式：横軸式カムマスコン
ブレーキ常用：応荷重装置つき電気指令式ブレーキ保安：電気指令ブレーキ

ワンマン装置

ワンマン放送：音声合成装置（スタンドマイクつき）
整理券発行機
運賃箱
運賃表示機
ワンマン戸開閉スイッチ
ドア開閉予告チャイム

サービス設備

冷暖房装置
自動音声案内装置
車内駅名案内装置(LED)
行先表示機(LED)
ドアチャイム
車椅子スペース

編成

1次車：2401-2402
- 改造により快速運転対応
2次車：2403-2404
- 車内化粧板変更（白色→薄茶色柄入り）
- 製造時より快速運転対応
3次車：2405-2406
- 運転状況記録装置、防護無線のバックアップ電源の新設
- 点字標記の設置
- 乗降口の色を黄色に変更
- 製造時より快速運転対応
- 乗務員室仕切の変更