春秋航空 春秋航空の概要

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春秋航空

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/05/09 08:09 UTC 版)

春秋航空
Spring Airlines

IATA 9C ICAO CQH コールサイン Air Spring
設立日	2004年5月26日
拠点空港	上海虹橋国際空港 上海浦東国際空港 石家荘正定国際空港 瀋陽桃仙国際空港
保有機材数	33機
就航地	45都市
本拠地	中国・上海市
代表者	王正華（董事長）

春秋航空
各種表記
繁体字：	春秋航空
簡体字：	春秋航空
拼音：	Chūnqīu Hángkōng
発音：	チュンチュウ ハンコン
英文：	Spring Airlines

エアバスA320-200型機

沿革 [編集]

• 2004年5月26日 : 中国民用航空総局の認可により、中国で初めての民間資本系航空会社「春秋航空公司」を設立。資本金は8,000万元。母体は1981年発足の旅行会社である上海春秋国際旅行社である。
• 2005年7月18日 : 午前9時15分に1番機が上海/虹橋から煙台に向けて離陸。
• 2009年6月 : 立乗り制度の導入を検討している事が明らかとなる。
• 2009年7月 : 中国民用航空総局から国際線の運航免許を取得、上海万博が開催される2010年5月までに就航を目指す。
• 2010年6月 : 同年7月下旬から、上海/浦東 - 茨城線を定期チャーター便で就航させる事で合意。9月末までの約2ヶ月間、週3便程度のチャーター便運航を行い、利用状況などを見極めて定期便化を目指す。同日、橋本昌茨城県知事と春秋航空の王正華会長が上海市内で記者会見し就航合意を発表。又、当社初の国際線就航となる。
• 2010年7月28日 : 初の国際線として上海/浦東 - 茨城線が定期チャーター便として就航開始。
• 2010年9月28日 : 上海/浦東 - 香港線が定期チャーター便として就航開始。
• 2011年7月15日 : 上海/浦東 - 高松線が定期チャーター便として就航開始。
• 2012年1月18日 : 上海/浦東 - 佐賀線が定期チャーター便として就航開始。
• 2012年6月23日 : 上海/浦東 - 茨城線が定期便に格上げ。　

就航都市 [編集]

国内線 [編集]

• 上海/虹橋 発
  • 北京/首都（1日1便）、広州（1日4便）、成都（1日1便）、青島（1日1便）、重慶（1日1便、復路は浦東着）、西安（1日2便）、長沙（1日1便）、昆明（1日2便）、深圳（1日2便）、石家荘（1日3便）、ウルムチ（1日2便）、フフホト（1日1便）、廈門（1日5便）、南寧（1日1便）、珠海（1日1便）、福州（週3便 水・木・土）、三亜（週10便 月・火・木は2便）、汕頭（1日1便）、銀川（1日1便）、蘭州（1日1便）、晋江（1日1便）、常德（週5便 月・水・木・金・土）、桂林（週1便 土）、懷化（週2便 水・土）、黔江（週2便 火・日）
• 上海/浦東 発
  • 瀋陽（1日3便）、青島（1日1便）、重慶（1日2便、2便目の復路は虹橋着）、廈門（1日1便）、ハルビン（1日4便）、長春（1日2便）、大連（1日4便）、張家界（1日1便）、桂林（1日1便）、貴陽（週10便 月・水・金は2便）、綿陽（1日1便、復路は虹橋着）
• 瀋陽 発
  • 杭州（1日2便）、南京（1日1便）、廈門（週4便 火・木・土・日）、張家界（週2便 月・金）、桂林（週2便 水・土）、寧波（週4便 火・木・土・日）
• 杭州 発
  • 大連（1日1便）、石家荘（1日1便）、張家界（週2便）、桂林（週2便）、三亜（週3便）
• 石家荘 発
  • 広州（1日1便）、大連（1日1便）、重慶（1日1便）、成都（1日1便）、杭州（1日1便）、深圳（1日1便）、廈門（1日1便）、フフホト（1日1便）、張家界（週2便 月・金）、桂林（週2便 水・土）
• 昆明 - 常德（週5便 月・水・木・金・土）、懷化（週2便 水・土）、黔江（週2便 火・日）
• 寧波 - 廈門（1日1便）
• 銀川 - ウルムチ（1日1便）

国際線 [編集]

• 香港
  • 上海/浦東 - 香港（1日3便）
  • 瀋陽 - 石家荘 - 香港（週3便 火・木・日）
  • 杭州 - 香港（1日1便）
  • 廈門 - 香港（1日1便）
  • 重慶 - 香港（週3便 火・金・日）
  • 南京 - 香港（週4便 月・水・木・土）
• マカオ
  • 上海/浦東 - マカオ（1日1便）
• 日本
  • 上海/浦東 - 茨城（週6便 月・火・木・金・土・日）
  • 上海/浦東 - 高松 （定期チャーター便、週3便 火・木・日）
  • 上海/浦東 - 佐賀 （定期チャーター便、週3便 月・水・土）
• タイ
  • 上海/浦東 - バンコク（1日1便）
• カンボジア
  • 上海/浦東 - シェムリアップ（週4便 上海発 (火・木・土・日)、シェムリアップ発 (月・水・金・日)）

就航計画 [編集]

• 韓国
  • 上海/浦東 - ソウル/仁川
• 日本
  • 上海/浦東 - 大阪/関西（1日1便）（2012年 - 2013年 冬季ダイヤ中予定）。

この他、上海/浦東 - 熊本線の就航が検討されている。 このほか、札幌/新千歳-上海線の計画もあるほか、関西国際空港への路線については、同社のハブの瀋陽、天津、武漢からの運航と言う計画もある。。

その後、2013年4月1日に当社は日本路線の開拓を当面の間凍結すると発表し、東南アジアなどアジアの各国に重点を変えると表明。これにより、大阪/関西線など日本路線の就航は未定となった。

航空券販売 [編集]

ウェブサイト、またはコールセンター（日本からの通話料は有料）で予約ができる。中国民航ネットワーク販売システムを利用しておらず、中国内各地にある民航售票処では購入できない。上海春秋国際旅行社のネットワークを利用しなくてはならない。

日本各地への路線開設時には就航記念で特別格安運賃を設定しており、2010年8月の上海/浦東 - 茨城線の定期チャーター便開設時には1便あたり18席限定で、4,000円で販売され、2011年7月の上海 - 高松間の定期チャーター便開設時にはが1便あたり18席限定で、3,000円で販売された。

2012年9月11日に日本政府による尖閣諸島の国有化後、日中関係の悪化を背景に利用客が急減しており、著しく落ち込んでいた搭乗率を挽回するため、翌10月15日、16日立て続けに上海/浦東 - 佐賀線、高松線の定期チャーター便の航空券を1円で販売するキャンペーンを打ち出した。当初は12月20日まで約2ヶ月間、販売を続ける予定だったが、中国国内の反日世論が想像を遥かに上回ることもあり、外部圧力をかけられ僅か2日間の10月18日に打ち切るという結果で終了した。