広島自動車道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/09/30 05:03 UTC 版)
歴史
- 1983年（昭和58年）3月24日 : 広島北JCT - 広島北IC間が開通。
- 1985年（昭和60年）3月20日 : 広島北IC - 広島JCT間が開通し、全線開通。
- 2001年（平成13年）7月6日 : 広島西風新都ICが供用。
路線状況
車線・最高速度
| 区間 | 車線 | 最高速度 | ||
|---|---|---|---|---|
| 上下線 | 上り線 | 下り線 | ||
| 広島JCT - 広島北JCT | 4 | 2 | 2 | 80 km/h |
サービスエリア・パーキングエリア
当路線は総距離が短く、休憩施設は久地パーキングエリア (PA) のみである。一般的なPAの設備内容で、深夜営業はしておらず給油所もない。
主なトンネルと橋
| 区間 | 構造物名 | 長さ | |
|---|---|---|---|
| 上り線 | 下り線 | ||
| 久地PA - 広島北IC | 竹坂トンネル | 1,129 m | 1,113 m |
| 広島大田川橋 | 744 m | 718 m | |
| 日浦トンネル | 177 m | 216 m | |
| 宮郷トンネル | 1,220 m | 1,217 m | |
トンネルの数
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 広島JCT - 広島西風新都IC | 0 | 0 |
| 広島西風新都IC - 久地PA | 0 | 0 |
| 久地PA - 広島北IC | 3 | 3 |
| 広島北IC - 広島北JCT | 0 | 0 |
| 合計 | 3 | 3 |
道路管理者
- 西日本高速道路株式会社 中国支社
- 広島高速道路事務所 : 広島JCT - 広島西風新都IC
- 千代田高速道路事務所 : 広島西風新都IC - 広島北JCT
交通量
| 区間 | 平成11（1999）年度 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|---|
| 広島北JCT - 広島北IC | 15,913 | 23,024 | 20,768 | 20,005 | 15,039 |
| 広島北IC - 広島西風新都IC | 15,673 | 22,467 | 20,588 | 20,287 | 15,423 |
| 広島西風新都IC - 広島JCT | 19,304 | 18,480 | 19,372 | 16,048 |
（出典：「中国地方の平成17年度道路交通センサス断面交通量」（中国地方整備局ホームページ）・「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・｢令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
地理
通過する自治体
接続する高速道路
注釈
出典
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ “地域高規格道路の整備”. 広島県. 2018年7月9日閲覧。
- ^ “広島県地域高規格道路指定路線図” (PDF). 広島県. 2018年7月9日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月1日閲覧。
「広島自動車道」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- 広島自動車道のページへのリンク
