仙台空港アクセス線 仙台空港アクセス線の概要

仙台空港アクセス線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2015/05/30 00:51 UTC 版)

JR logo (east).svg Sendai Rapid Transit.png 仙台空港アクセス線
概要
起終点 起点:仙台駅
終点:仙台空港駅
駅数 8駅
運営
開業 2007年3月18日 (2007-03-18)
所有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鉄道(JR東日本)
東北本線 仙台 - 名取間)
Sendai Rapid Transit.png 仙台空港鉄道 (SAT)
仙台空港線 名取 - 仙台空港間)
使用車両 運行形態・使用車両の節を参照
路線諸元
路線総延長 17.5 km (10.9 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 交流20,000 V・50Hz
架空電車線方式
路線図
Linemap of Sendai Airport access Line.PNG
仙台空港アクセス線が発着するJR東日本仙台駅3・4番線ホーム
仙台空港アクセス線が発着するJR東日本仙台駅3・4番線ホーム
仙台空港アクセス線が発着する仙台空港鉄道仙台空港駅のホーム
仙台空港アクセス線が発着する仙台空港鉄道仙台空港駅のホーム

仙台市都心部仙台空港とを最短17分で結ぶ鉄道路線であり、次の2路線から構成される。

JR東日本および、仙台空港鉄道が、仙台駅 - 仙台空港駅間で各々列車を運行している。

概要

2007年(平成19年)3月18日の仙台空港鉄道仙台空港線の開業に伴い、案内上の名称として設定された。仙台空港線は全列車がJR東北本線に直通し、「仙台駅 - 仙台空港駅」間の運行を大前提としていることから、JR東北本線の区間でも「仙台空港アクセス線」として仙台空港線と一体化した運転系統上の愛称を設定した。したがって「仙台空港アクセス線」はJR東日本と仙台空港鉄道の2社の路線に跨って付けられた愛称である[1]

仙台空港鉄道がJR線区間を第2種鉄道事業として営業しているわけでないため、仙台 - 仙台空港間など名取駅を越えて利用する際の運賃はJR東日本と仙台空港鉄道の2社合算となる。

全区間がIC乗車カードSuica」の仙台エリアに含まれている。

運行形態・使用車両

すべての列車が仙台駅 - 仙台空港駅間の運転である。列車の運行時間帯は6時台から23時台までであり、おおむね1時間に2-3本が運行される。途中名取駅にのみ停車する快速列車が1日2往復運転され、それ以外はすべて各駅停車である。

車両は当路線専用車両として、同一仕様のJR東日本E721系500番台電車と仙台空港鉄道のSAT721系電車が原則として使用される。極稀にE721系0番台電車(臨時列車としての運用の実績あり)、719系電車、701系電車が代走に就くこともある。

2010年9月24日、同年12月4日より快速列車を現行の4本から半減させること、朝の時間帯の運行の増加、混雑する時間帯の列車を4両化することなどが発表された。

東日本大震災の影響

2011年(平成23年)3月11日東北地方太平洋沖地震東日本大震災)による津波で大きな被害を受けたため全線で運転を見合わせた。7月23日より名取 - 美田園間で運行が再開され(代行バスの運転区間が美田園 - 仙台空港間に短縮)[2]10月1日には全線で運転を再開した。これにより、美田園 - 仙台空港間の代行バスおよび仙台駅東口 - 仙台空港間のシャトルバスの運行が終了した[3][4]




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  1. ^ 2つの異なる鉄道事業者共通の路線愛称はほかに津軽海峡線(JR東日本とJR北海道)・瀬戸大橋線JR四国JR西日本)、ゆめはんな近鉄大阪市営地下鉄)などがある。
  2. ^ 仙台空港アクセス線一部区間の運行再開について (PDF) - 仙台空港鉄道
  3. ^ 仙台空港アクセス線全線運行再開について (PDF) (仙台空港鉄道、2011年8月30日)
  4. ^ 仙台空港アクセス線 10月1日全線再開 震災前の体制に(河北新報、2011年8月31日閲覧)


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