フェリーおおさか フェリーおおさかの概要

ウィキペディア

フェリーおおさか

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/09/24 03:44 UTC 版)

フェリーおおさか
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	名門大洋フェリー 船舶整備公団
運用者	名門大洋フェリー
建造所	佐伯重工業（第1016番船）
姉妹船	フェリーきたきゅうしゅう
航行区域	沿海
船級	JG（第二種船）
IMO番号	9021382
経歴
起工	1991年5月21日
進水	1991年9月26日
竣工	1992年1月14日
就航	1992年1月22日
運航終了	2015年9月16日
要目
総トン数	9,306 トン
載貨重量	4,072トン
全長	160.0 m
全幅	25.0 m
型深さ	8.0 m
満載喫水	6.0 m
主機関	NKK SEMT-Pielstick 18PC2-6V×2基
推進器	可変ピッチプロペラ 2軸
最大出力	27,000馬力
定格出力	22,950馬力
最大速力	25.9 ノット
航海速力	22.9 ノット
航続距離	2,800海里
旅客定員	689名
乗組員	49名
車両搭載数	トラック160台、乗用車100台

概要

フェリーすみよし・フェリーはこざきの代船として、僚船のフェリーきたきゅうしゅうとともに佐伯重工業で建造され、1992年1月22日に大阪南港 - 新門司航路に就航した。 第1便に就航していたが、フェリーおおさかIIの就航により、2015年9月16日で引退した。

その後、GOLDEN BIRD 5と改名してインドネシアに売船されている。

船内

「NEW MODERN FANTASY」（近未来・ゆとり感覚）をデザインコンセプト、「TROMPLOY」「FANCY」をイメージコンセプト、「FUSION的感覚」をキーワードとして本船は「春の瀬戸路」のイメージでさわやかさを感じる桃葉色・若葉色を基調にフレッシュでまろやかなカラーリングを施した。

Aデッキ

• 特等室（和洋室2名×2室・洋室2名×4室）
• 一等室（洋室5名×22室・4名×2室・2名×8室 和室4名×4室）
• 特二等室（洋室8名×12室・和室6名×4室）
• シャワー室

Bデッキ

• 二等室（和室6室・洋室5室）
• ドライバー室（73名 1段ベッド）
• エントランスホール - 4本の柱で古代ギリシャ建築のイメージを施した。
• 案内所
• 売店
• レストラン
• TVラウンジ
• スナック
• ラウンジ
• 麻雀室
• 浴室
• ゲームコーナー
• シーサイドテラス

ドライバー甲板

• ドライバー浴室
• ドライバー休憩室

車両甲板

• Cデッキ：8tトラック80台・乗用車26台
• Dデッキ：8tトラック80台・乗用車15台
• Eデッキ：乗用車25台
• Fデッキ：乗用車34台

事故・インシデント

1993年7月11日、6時17分ごろ、新門司港から大阪南港へ向かって播磨灘を航行していた本船は、漁船を回避するために変針した際に、浅所である鹿ノ瀬に接近し、乗揚げた。乗揚げにより本船は船底外板に凹損を生じ、積載車両3台が損傷した。事故原因は、船位と浅所の相対位置の確認が不十分であったため、とされた。事故発生当時、現場海域には霧が出ており、視程は約400メートルだった。