サスペンション サスペンションの概要

サスペンション

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/24 02:09 UTC 版)

通常、乗り心地に関係する「緩衝」機能と「減衰」機能は、それぞれ「ばね」と「ダンパー」という別の部品が受け持っているが、これらを含めてサスペンションと呼ぶことも多く、また、機械類における防振機構(インシュレーター)のことを指す場合もある。


注釈

  1. ^ セントラルアーム式サスペンションなどの様に各社の独自呼称とされている場合がある。
  2. ^ 空気ばねを採用すると乗客の多寡にかかわらず一定の床高を実現可能なため、ラッシュ時の床の沈み込みを防止する不必要に固い枕ばねを用いる必要が無くなり、また乗り心地も改善されるメリットがあった。このことは空気ばね台車の初期費用の高額さを補って余りあるものだったため大手私鉄を中心に採用が進んだ。

出典

  1. ^ トラック豆知識2”. 栃木日野自動車株式会社. 2005年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月20日閲覧。






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