へすていあ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/01 08:28 UTC 版)
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| へすていあ | |
|---|---|
 へすていあ（大洗港、2007年1月14日撮影） | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本(1993 - 2017) モンゴル（2017 - ） |
| 所有者 |
東日本フェリー(1993 - 2006) 商船三井フェリー(2007 - 2017) |
| 運用者 |
東日本フェリー(1993 - 2006) 商船三井フェリー(2007 - 2017) |
| 建造所 | 三菱重工業下関造船所 |
| 母港 |
室蘭港(1993 - 2006) 大洗港(2007 - 2017) |
| 姉妹船 | へるめす、はあきゆり |
| 船級 | JG第二種・NK M0[1] |
| 信号符字 | JD2705 |
| IMO番号 | 9061590 |
| 改名 |
さんふらわあ ふらの(2007/1/30 - 2017/5/11) GOLDEN PEARL III MUTIARA BERKAH II |
| 経歴 | |
| 起工 | 1993年2月2日[1] |
| 進水 | 1993年7月8日[1] |
| 竣工 | 1993年11月10日[2] |
| 就航 | 1993年11月18日[2] |
| 引退 | 2017年5月11日 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 13,539トン[2] |
| 全長 | 192.0 m[2] |
| 垂線間長 | 175.0 m[1] |
| 幅 | 27.0 m[2] |
| 深さ | 20.7 m[2] |
| 満載喫水 | 6.7 m[2] |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | NKK-SEMT-Pielstick 12PC4-2V 2基[2][1] |
| 推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
| 出力 | 35,600馬力[2] |
| 最大速力 | 26.2ノット[1] |
| 航海速力 | 24.0ノット[2] |
| 航続距離 | 4,000海里[1] |
| 旅客定員 | 703名[2] |
| 乗組員 | 49名[1] |
| 車両搭載数 |
トラック180台、乗用車100台（東日本フェリー時代）[2] 大型トラック154台、乗用車77台（商船三井フェリー時代） |
- ^ a b c d e f g h 新造船写真集No.545 カーフェリー へすていあ HESTIA 東日本フェリー株式会社 - 船の科学1994年3月号
- ^ a b c d e f g h i j k l m 「新造船紹介」『世界の艦船』第476号、海人社、1994年2月1日、64頁。
- ^ 2007年1月30日 “さんふらわあ ふらの”デビュー - 商船三井フェリーからのお知らせ 2007年1月30日付(Internet Archive)
- ^ 『フェリー代替建造のお知らせ』（プレスリリース）商船三井フェリー株式会社、2014年10月17日。 オリジナルの2014年10月26日時点におけるアーカイブ。2016年8月10日閲覧。
- ^ リベラ（株）苫小牧～大洗航路「へすていあ」旅客・乗組員負傷及び車両損傷事故の概要 - 国土交通省
- ^ 平成19年函審第26号 旅客船へすていあ旅客等負傷事件 - 函館地方海難審判所
- ^ 『津波に遭遇した船の行動事例集～東日本大震災で津波に遭遇した船のその時の行動に学ぶ～』（レポート）国土交通省近畿運輸局、2011年9月。2018年12月14日閲覧。
- ^ 『被災地は今。 震災当日、大洗港を緊急出港した「さんふらわあ ふらの」＝茨城県大洗町 フェリーターミナルも、市街地も、平常が戻る』（レポート）日本自動車連盟。2017年5月14日閲覧。
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