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石川憲二

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20年後、私たちはどんな自動車に乗っているのか？　電気自動車・ハイブリッド車・燃料電池車、そして自動運転車の未来ペーパーバック – 2017/4/7

石川憲二 (著)

39

すべての形式と版を表示

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購入オプションとあわせ買い

水素燃料電池車、プラグインハイブリッド、電気自動車、次々に登場する次世代車に大きな時代の変化を感じている人も多いでしょう。
新技術への挑戦は続き、新たな車がどんどん世に出てきます。
しかし、技術動向や社会の状況を考えると、20年、30年先になっても、私たちが日常的に使う車の大半は、今とあまり変わらない可能性もあるのです。本書は、その急には変わらない側面とその理由を紹介するとともに、その中で素晴らしき次世代のエコカーや自動運転車が一定の地位を占めていくための条件と、それらが普及した世界の姿を示していきます。

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本の長さ

206ページ
言語

日本語
出版社

インプレスR&D
発売日

2017/4/7
寸法

12.8 x 1.32 x 18.8 cm
ISBN-10

4844397613
ISBN-13

978-4844397618
すべての詳細を表示

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34個の商品：￥1,152から

商品の説明

著者について

ジャーナリスト、作家、編集者
1958年東京生まれ。東京理科大学理学部卒業。30年以上にわたって企業や研究機関を取材し、技術やビジネスに関する解説記事を書き続けている。扱ってきた領域は、電気・電子、機械、自動車、航空・宇宙、船舶、材料、化学、コンピュータ、通信、システム、ロボット、エネルギー、生産技術、知的財産、経営、人事、マネジメントなど。主な著書に『エコカーの技術と未来電気自動車・ハイブリッドカー・新燃料車』『「未来マシン」はどこまで実現したか? エアカー・超々音速機・腕時計型通信機・自動調理器・ロボット』(オーム社)、『しくみ図解シリーズ電気自動車が一番わかる』(技術評論社)などがあるほか、『街を駆けるEV・PHV(電気自動車・プラグインハイブリッド自動車) 基礎知識と普及に向けたタウン構想』(日刊工業新聞社)でも電気自動車の解説を行っている。

登録情報

出版社 ‏ : ‎ インプレスR&D (2017/4/7)
発売日 ‏ : ‎ 2017/4/7
言語 ‏ : ‎ 日本語
ペーパーバック ‏ : ‎ 206ページ
ISBN-10 ‏ : ‎ 4844397613
ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4844397618
寸法 ‏ : ‎ 12.8 x 1.32 x 18.8 cm

Amazon 売れ筋ランキング: - 929,505位本 (本の売れ筋ランキングを見る)
- - 284位自動車・機械
- - 1,128位機械工学
- - 80,710位趣味・実用

カスタマーレビュー:
39

著者について

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石川憲二

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1958年東京生まれ。東京理科大学理学部卒業。週刊誌記者を経てフリーランスのライター＆編集者に。書籍や雑誌記事の制作および小説の執筆を行っているほか、30年以上にわたって企業や研究機関を取材し、技術やビジネスに関する解説記事を書き続けている。扱ってきた領域は、電気・電子、機械、自動車、航空・宇宙、船舶、材料、化学、コンピュータ、通信、システム、ロボット、エネルギー、生産技術、知的財産、経営、人事、マネジメントなど。必要な情報は「石川憲二　ジャーナリスト」で検索してください。

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DーNOBU

客観的な視点で読みやすい

2024年2月16日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

客観的な視点で読みやすい。業界の流れや未来像がわかりやすく伝わってきます。

2024年3月17日に日本でレビュー済み

遠い未来のことは不確定要素が多過ぎてわからないので、近い未来の予測をしてみます。ただし、あくまでユーザー視点で。

　車はやっぱりエンジンだ、エンジンのない車になんか乗りたくない、というエンジンおたくは今の日本にも一定数いて、アメリカなどにはもっといそうです。でも所詮少数派なので、これからどんどん棲息領域を狭められ苦しくなっていく。
　なので少し妥協して、少しは環境に配慮しているところも見せなければ、という人にはマイルドハイブリッド。
　エンジンと電気モーターのいいとこ取りをして、長距離を快適に走りたい、という人には、トヨタのスプリット式ハイブリッド。
　電気モーターの加速感を楽しみたいけれど、いちいち充電するのは面倒だ、という人には日産のe-power。
　できるだけ電気の力で走りたいけど、もしもの時のためにエンジンもあった方がいいかな、という人には、プラグインハイブリッド。
　絶対に化石燃料なんか使いたくない。充電が面倒だろうと航続距離が短かろうと車重が重くなって運転の楽しみがなくなろうと、理想の未来のためには我慢するんだ、という修行僧のような人には、バッテリー式の純粋なEV。
　それぞれの駆動方式の普及割合は、上記のような人たちがそれぞれどれくらいいるか、によって決まるでしょう。
　当然、これは国や地域によって変わってくるので、全世界同じとういうことはあり得ない。
　あれだけEVだEVだと言っている欧州には、きっと全ての欲を捨て去って解脱の境地に達し、理想のためには命もいらない、という人ばかりなのでしょうね。

　でも世界一の産油国であるアメリカは、ガソリンの消費量があまりにも減りすぎると、どこかの時点で態度を豹変させそうな気もします。

役に立った

Amazon カスタマー

ちょっと大げさかもですが、地球環境を守れるか？、人類の良識・知性が試されています！

2017年9月5日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

大変勉強になりました！時代の動きは想像以上に早いことがよくわかりました！

2人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

甘木太郎

❣️「希土類芯磁石ファンによる電気的推進及び風力発電システム」^_^

2017年9月25日に日本でレビュー済み

7月の終わりにイギリスとフランスが「2040年までにガソリン車の製造を禁止して電気自動車に移行する」という大胆な発表をして、世界中に衝撃が走った。水面下で電気自動車の研究・開発がかなり進んでいて、あと20年のタイム・スパンで充分実現できるという確証があってのことだろう。素晴らしい時代がすぐそこまで来ている。水を燃料にして走る車も発明させれていると耳にした。水はH2O。水素と酸素。まさにエネルギーの塊、エネルギーそのもの。夢が膨らむ。先日、特許庁の発明の項目を検索していて‼️大発見をした。「希土類芯磁石ファンによる電気的推進及び風力発電システム」。「完全自家発電電気自動車」を製造することができると書いてあった。この技術が実現したら、ノーベル賞クラスの大発明だ。もの凄い。よぉ～し完全自家発電電気自動車が登場したら1番最初に買うぞ‼️^_^❣️

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

Kindleのお客様

内燃機関

2021年6月17日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

水素の内燃機関や、アンモニアの内燃機関も出てくるに、これからデアル

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