1976 год: В марте начато строительство линии скоростного трамвая.

1977 год: Создано трамвайное депо, и на период строительства начальником был назначен Александр Яковлевич Арнольбик.

1978 год: Хотя в январе не планировалось к сдаче ни одного объекта, работы на многих участках велись с перевыполнением задания, в том числе на линии скоростного трамвая. Хорошими темпами ведёт строительство трамвайного пути коллектив треста "Южтрансстрой".

1979 год: Приказ № 131 от 29 мая "Об организации Управления скоростного трамвая" за подписью и.о. директора комбината В. С. Кудрявцева. Начальником УСТ назначен Николай Петрович Шунков.

1980 год:
26 февраля назначена рабочая комиссия по приёмке в эксплуатацию линии скоростного трамвая.
8 августа с базы УКОМ начали перегонять трамвайные вагоны в депо. Линия не под напряжением, и работа велась наполовину вручную.
6 ноября началось опробование контактной сети, путевого хозяйства трамвайного комплекса. Вагон с надписью "обкатка" ушёл в свой первый пробный рейс: трамвайное депо - база строительной индустрии. В течение ноября и декабря шла отладка линии.
27 ноября подано постоянное напряжение на трамвайную линию.
29 декабря рабочая комиссия приняла в эксплуатацию линию скоростного трамвая протяжённостью 14 километров: от депо до базы строительной индустрии.
31 декабря был подписан акт государственной комиссии о вводе в эксплуатацию первой очереди линии скоростного трамвая.

1981 год:
5 января началось постоянное движение от нового города до базы стройиндустрии. За право вести и сопровождать первый вагон боролись все члены коллектива управления. Его завоевали водители Виктор Алексеевич Чуев, Надия Мухаметсафеевна Ибатова, Владимир Анатольевич Фёдоров, Василий Николаевич Цыганков, слесари Михаил Григорьевич Дрожжин, Евгений Иванович Дмитриев, электромонтёры Василий Николаевич Разгоняев, Александр Егорович Орехов, Галина Михайловна Семёнкина.
В июле перевезён миллионный пассажир.
22 октября подано напряжение в контактную сеть II очереди линии скоростного трамвая.
29 октября первый трамвай пошёл до площадки ОЭМК.

1982 год:
В январе на ОЭМК проведён первый смотр художественной самодеятельности, посвящённый 60-летию образования СССР. Участвовали 12 цехов. Первое место занял тепличный комбинат, второе - управление скоростного трамвая, здесь организован вокально-инструментальный ансамбль "Контакт". Хорошо потрудился коллектив управления скоростного трамвая, план перевозок выполнен на 102,7 процента. В эксплуатации находится 54 пассажирских вагона. В течение года продолжалось освоение техники, сплачивание коллектива. Активно работали общественные организации. УСТ признан победителем в социалистическом соревновании среди промышленных предприятий города.

1983 год:
В коллективе - 593 человека, средний возраст - 27 лет. За год обучено 198 человек. Организовано 15 бригад, в которые объединены 165 человек. С организацией бригад значительно повысилась производительность труда, ответственность работников за объём и качество технического обслуживания и ремонта, улучшилась трудовая и производственная дисциплина. Коллектив участвует в субботниках, сельхозработах, оказывает шефскую помощь совхозу "Ленинский", школе №17. Создана художественная самодеятельность. Построен открытый спорткомплекс. Большое внимание уделяется охране труда и здоровью. На горкольце нового города организовано диетпитание работников, горячее питание для водителей. Работает парилка с сухим паром. В этом году УСТ девять раз занимало призовые места, признано передовым коллективом ОЭМК, награждено переходящим Красным Знаменем. План перевозки выполнен на 103,4 процента. В августе с начала года перевезён 10-миллионный пассажир! Получено 32 трамвая, в парке 101 вагон, но в эксплуатации - 64, остальные на консервации и будут вводиться по мере увеличения пассажиропотока. В учебно-курсовом комбинате готовят специалистов для УСТ. Управлению присвоено звание "Передовой коллектив ОЭМК".

1984 год:
На ОЭМК насчитывалось 358 рационализаторов. Звание "Лучший рационализатор комбината" присвоено электромонтёру УСТ Александру Матвеевичу Широкопетлеву и начальнику вагоноремонтных мастерских Игорю Александровичу Бубликову.
17 декабря УСТ выполнило план года.

1985 год:
Задание 11-й пятилетки труженики управления скоростного трамвая выполнили досрочно: 15 ноября перевезено 23848 тысяч пассажиров. А до конца года - ещё около 700 тысяч дополнительно к пятилетнему плану. Возрастают темпы перевозки пассажиров. Если первый миллион перевезли за семь месяцев, то в 1985 году это же количество - за два месяца. Увеличился выпуск вагонов на линию: в декабре работали 84 (в январе 1981 - 8). План перевозки пассажиров перевыполнен: перевезено 6042 тысячи человек, что на 82 тысячи больше запланированного. Рационализаторы УСТ работают над механизацией ручного труда. Разработаны и изготовлены стенды для испытания оборудования вагонов. За год подано около 20 рационализаторских предложений с экономическим эффектом свыше 30000 рублей. Среди лучших рационализаторов - бригадир обмотчиков Александр Матвеевич Широкопетлев, начальник депо Виктор Михайлович Кибальчич, аккумуляторщики Юрий Сергеевич Кошкаров, Сергей Иванович Попов, начальник вагоноремонтных мастерских Игорь Александрович Бубликов. В УСТ трудится 567 человек. Коллектив (начальник - Николай Петрович Шунков, секретарь парторганизации - Любовь Григорьевна Волошина) постоянно лидирует в социалистическом соревновании. По итогам года и трудовой вахты в честь XXVII съезда КПСС он занял призовое место. Бригаде Владимира Семёновича Волошина присвоено звание "Лучшая бригада ОЭМК". Владимир Семёнович занесён на Доску почёта комбината. В УСТ дружат со спортом. Собственными силами работников под руководством энтузиаста, любителя спорта Владимира Бертова построен спорткомплекс - стадион с баскетбольной, волейбольной, футбольной площадками, оборудованы ямы для прыжков в длину. Строится спортзал. Летом проводится спартакиада по всем видам спорта. Вместе с рабочими выступают ребята из подшефной школы №17, профтехучилища №22 и металлургического техникума. Организована художественная самодеятельность. Здравпункт оборудован современной техникой, есть стоматологический кабинет, столовая, библиотека, красный уголок.

1987 год:
6 марта в УСТ избран (первый на ОЭМК) совет трудового коллектива.

2003 год:
1 июня УСТ приобрело новый статус - ОАО "Скоростной трамвай", сейчас имеет два учредителя: ОАО "ОЭМК" (51 процент акций), администрация Старооскольского городского округа - (49  процентов).