9月21日上午，在女八家將的精采表演過後，高雄捷運橘線通車營運典禮正式拉開序幕。高雄都會區大眾捷運系統紅橘路網建設案，民國90年10月24日開工，歷經六年多的施工，在今年3月9日，南北向的捷運紅線率先通車，而肩負提昇觀光、通勤與商務效能等重責大任，東西向的橘線，也已在9月14日中秋節當天首航，十字路網的完成，正式宣告大高雄地區邁入捷運新紀元。為了感謝投入捷運建設一路走來的夥伴們，捷運公司特地假O13大東站舉行橘線通車營運典禮，邀請所有曾經參與捷運工程設計、施工的人士與會，一起來搭捷運，看看自己親手打造的重大建設如何帶領高雄成長，並一同見證這重要的里程碑。
假O13大東站舉行的橘線通車典禮，共有數百名來自台灣、德國、英國、法國、香港、日本及新加坡等地，曾經參與捷運興建的工程團隊伙伴與會，看著捷運系統從無到有，一點一滴的逐步在自己手中完成，大家臉上都有著掩不住的喜悅，和一抹驕傲的神情，捷運公司董事長張家祝在致詞時首先向行政院及高雄縣市政府表達感謝之意，他說因為有政府宏觀的規劃，高雄人才有夢想實現的一天。他同時指出，捷運橘線開通後，將成為連結高雄市與高雄縣東西軸線的重要運輸走廊，可望再造鹽埕、哈瑪星地區的繁華，並為鳳山、大寮地區帶來新的生機，不僅可縮短城鄉間距離，更將吸引更多的人口與投資，成為深具發展潛力的區域。不過，他也表示，雖然紅線通車以來，累計搭乘人次已超過2300萬，橘線自中秋節通車後，一個星期來，也約有100萬人次搭乘，但因為捷運目前只有紅、橘兩線，可及性、便利性都不足，因此後續仍須政府政策的協助，讓運量得以提升，高雄捷運能永續發展。
高雄捷運是高雄市歷年來最大的公共建設，也是一件艱鉅複雜的工程，施工期間共挖掘了66條潛盾隧道，使用28部潛盾機，車站開挖深度最深為27.1公尺，軌道舖設長度總計117,083公尺，使用鋼筋約611,376噸，混凝土約3,124,960立方公尺，尖峰時間，曾有上萬人同時為高雄捷運工作，面對詭譎的地質，承擔貫穿地底的高度風險。如今紅橘路網完成通車，全是仰賴一群努力不懈的工程師秉持專業，用歲月建構出令高雄人驕傲期待的捷運工程。
捷運橘線全長約14公里，自鼓山一路、臨海二路口經大勇路、中正路、高雄縣鳳山市自由路、光遠路至大寮鄉，沿線設有14個車站，並交會於中山、中正路的美麗島站。東西向的橘線與貫穿南北重要交通及商業節點的紅線不同，極具觀光價值，沿線行經多個觀光景點，包括，O1西子灣站鄰近西子灣，可以看日落；O2鹽埕埔站附近則有許多數代相傳的美味小吃；O5R10美麗島站，除了車站內有光之穹頂，出了車站還有六合夜市及高雄市著名的婚紗街；O7文化中心站，鄰近大統百貨與文化中心，周邊有年輕人聚集的時尚餐館，文化中心也不定期有各種展覽和表演；O12鳳山站，距離鳳山鳳凌廣場商圈不遠，這裡有知名雜貨百貨、個性服飾商家及不少美味小吃，夜裡露天咖啡座還有歌手駐唱。未來搭乘橘線從東到西，只需要約28分鐘。
捷運紅橘路網營運時間為上午6點至晚上11點，尖峰時間班距6分鐘，離峰時間班距10分鐘，橘線加入路網營運後，捷運公司將於11點末班車後，再發出轉運列車疏運最後一批旅客，但深夜列車目前僅行駛紅線。橘線免費搭乘活動將持續到21日，9月22日起至10月21日止，30天內，民眾只要持一卡通搭乘捷運，紅橘路網不限里程，一律單趟15元，希望民眾踴躍搭乘。