ロードスター 2005年8月～2015年4月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

マツダロードスター

2005年8月～2015年4月生産モデル

12年(H24)7月、一部改良時のフロント。仕様はグレードにより異なります (1/3枚)

総合評価

4.0点

デザイン：4.2
走行性：4.2
居住性：3.0
運転しやすさ：3.8
積載性：2.5
維持費：3.0

最新モデルの総合評価4.7

クチコミ件数 124件｜オープンランキング2位

新車時価格220〜325万円

中古車平均価格111.6万円

ボディは大きくなっても人馬一体は健在

世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)

基本スペック

全長 4m～4.02m 全高 1.25m～1.26m 全幅 1.72m	最高出力	162～170ps
	燃費(JC08モード)	11.2～12.6km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FR
	排気量	1998cc
	乗車定員	2名

マイナーチェンジ一覧

2014年4月～2015年4月生産モデル

中古車平均価格200.8万円

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）

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- 2.0 S
  新車時価格（税込） 239.8万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 252.2万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 270万円
- 2.0 S RHT
  新車時価格（税込） 280.8万円
- 2.0 RS RHT
  新車時価格（税込） 295.9万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 302.4万円
- 2.0 25周年記念車
  新車時価格（税込） 325万円
2013年12月～2014年3月生産モデル

中古車平均価格169.9万円

レカロ社製シートを単独オプションに変更

従来型ではアルミとセットオプションだったレカロ社製のバケットシートが、単独オプションとして設定。また、ソフトトップのRSとリトラクタブルハードトップ車にフォグランプが標準装備さら、ソフトトップ車のルーフ生地がクロス／ブラックに変更されるなど、装備が拡充している（2013.12）

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- 2.0 S
  新車時価格（税込） 233.1万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 245.2万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 262.5万円
- 2.0 S RHT
  新車時価格（税込） 273万円
- 2.0 RS RHT
  新車時価格（税込） 287.7万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 294万円
2012年7月～2013年11月生産モデル

中古車平均価格184万円

アグレッシブなエクステリアを獲得

ソフトトップ車とパワーリトラクタブルハードトップ車それぞれの個性の違いをスポーティなブラックやプレミアム感のあるシルバー基調の装備によって鮮明に表現するコーディネートが施された。またフロントフェイスのデザインを変更し、よりアグレッシブなデザインとなった（2012.7）

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- 2.0 S
  新車時価格（税込） 233万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 245万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 260万円
- 2.0 S RHT
  新車時価格（税込） 268万円
- 2.0 RS RHT
  新車時価格（税込） 286万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 292万円
2008年12月～2012年6月生産モデル

中古車平均価格147.3万円

グレード体系の見直しや走り、内外装の熟成を実施

5角形グリルや新デザインの5連メーターを採用するなど、内外装のデザインを変更。エンジン精度の向上やインダクションサウンドエンハンサー、アクティブアダプティブシフトなどを採用し、走行性能の向上も図られている。また、新グレード「S」が追加されるなどグレードの見直しも実施。（2008.12）

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- 2.0 S
  新車時価格（税込） 233万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 245万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 260万円
- 2.0 S RHT
  新車時価格（税込） 268万円
- 2.0 RS RHT
  新車時価格（税込） 286万円
- 2.0 20周年記念車
  新車時価格（税込） 286万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 295万円
- 2.0 ブラックチューンド
  新車時価格（税込） 305万円
- 2.0 ブラックチューンド
  新車時価格（税込） 305万円
- 2.0 20周年記念車 RHT
  新車時価格（税込） 311万円
2006年8月～2008年11月生産モデル

中古車平均価格99.6万円

電動メタルトップ車を追加

ルーフをホイールベース間のシートバックスペースに収納し、トランクスペースを全く犠牲にしない電動開閉式のメタルトップシステムを搭載した「パワーリトラクタブルハードトップ」モデルを追加。また「ストーミーブルーマイカ」などの新色のボディカラーが追加されている。（2006.8）

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- 2.0
  新車時価格（税込） 220万円
- 2.0
  新車時価格（税込） 230万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 230万円
- 2.0 RHT
  新車時価格（税込） 240万円
- 2.0 RHT
  新車時価格（税込） 250万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 250万円
- 2.0 VS
  新車時価格（税込） 250万円
- 2.0 VS
  新車時価格（税込） 260万円
- 2.0 RS RHT
  新車時価格（税込） 270万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 270万円
- 2.0 VS RHT
  新車時価格（税込） 280万円
- 2.0 ブレイズエディション
  新車時価格（税込） 284万円
- 2.0 ブレイズエディション
  新車時価格（税込） 287万円
- 2.0 プレステージエディション RHT
  新車時価格（税込） 295万円
- 2.0 ブレイズエディション RHT
  新車時価格（税込） 304万円
- 2.0 プレステージエディション RHT
  新車時価格（税込） 305万円
- 2.0 ブレイズエディション RHT
  新車時価格（税込） 313.5万円
- 2.0 マツダスピード M’zチューン
  新車時価格（税込） 315万円
2005年8月～2006年7月生産モデル

中古車平均価格92.6万円

ボディは大きくなっても人馬一体は健在

世界中でムーブメントを巻き起こしたライトウェイトオープンスポーツの3代目モデル。最大のトピックはRX-8とプラットフォームを共通化したこと。これにより全長と全幅はそれぞれ40mm拡大されボディは大型化。エンジンも2L化されたが、軽量素材の採用と徹底的な重量削減を行い、車両重量の増加をわずか10kg程度に抑えることに成功。同時に前後の重量バランスを見直すことで、シリーズ一貫のコンセプトである「人馬一体」の走りを実現している。ミッションはベースモデルの「ロードスター」が5MT/6ATとなるほか、VSが6MT/6AT、RSは6MTのみのラインナップだ。(2005.8)

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- 2.0
  新車時価格（税込） 220万円
- 2.0
  新車時価格（税込） 230万円
- 2.0 NR-A
  新車時価格（税込） 230万円
- 2.0 RS
  新車時価格（税込） 250万円
- 2.0 VS
  新車時価格（税込） 250万円
- 2.0 VS
  新車時価格（税込） 260万円
- 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車
  新車時価格（税込） 269.5万円
- 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車
  新車時価格（税込） 270万円
- 2.0 3rdジェネレーションリミテッド
  新車時価格（税込） 275万円