フィアット・X1/9とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

フィアット・X1/9

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/29 10:18 UTC 版)

X1/9（エックス・ワン・ナイン、伊︰icsunonove、イクスノノーヴェ）は、フィアットが生産したフィアット128ベースのスポーツ・スパイダー。1972年 11月26日にイタリア・シチリア島のタルガ・フローリオコース上にて発表。1982年3月からベルトーネに販売権を移行し、1989年まで生産された。量産ミッドシップスポーツカーのパイオニア的存在である。

^ ^a ^b X1/9と同時に立ち上げられたX1/8プロジェクトは当初、X1/9より大きなエンジンを積むクローズドトップ2シーターとしてピニンファリーナ主導で進められた。X1/8のボディにフィアット・130用の3.0L V型6気筒エンジンを載せ、より競技向けに変更されたアバルト・030が1974年10月の第2回ジーロ・デ・イタリアに出走した（結果は総合2位）。しかし、1973年のオイルショックなどを受けてコスト削減の観点からベータシリーズのエンジンをベースとすることになり、改めてDOHC直列4気筒2.0Lエンジンを載せ、X1/20として再計画された。その後、X1/20は1975年にベータ・モンテカルロとしてデビューすることになる。

^ 出典：Faza Car Graphic Abarth Guide Alfred S. Cosentino (著) 1984.6 二玄社 Abarth OT1300より
^ 出典：オートスポーツ1975.3 三栄書房　試乗インプレッションより
^ 出典：Ciao!NEWS[米] 2003.9 The X1/9 Abarth Prototipo、RuoteClassiche[伊]Genevieve Obert訳の引用より
^ 出典：Moter 1973.3 Filipinetti Fiatより
^ 出典：カースタイリング1990.No.77 三栄書房「マルチェロ・ガンディーニ」ジャンカルロ・ペリーニのインタビューより
^ ^a ^b 出典：AutoItalia[英]1998.4 Interview with Gian Paolo Dallaraより
^ 出典：カーグラフィック1973.2 二玄社 New Model フィアットX1/9より
^ 出典：野口祐子 From Italy―トム・チャーダーが語るデ・トマゾ秘話　２