ボルボS80
| S80 | S80 3.2 | S80 3.2 AWD | S80 V8 AWD | S80 V8 AWD TE | |
|---|---|---|---|---|---|
| 車名・型式 | |||||
| ボルボ CBA-AB6324 | ボルボ CBA-AB6324 | ボルボ CBA-AB6324 | ボルボ CBA-AB8444 | ボルボ CBA-AB8444 | |
| 寸法・重量 | |||||
| 全長（mm） | 4,850 | 4,850 | 4,850 | 4,850 | 4,850 |
| 全幅（mm） | 1,860 | 1,860 | 1,860 | 1,860 | 1,860 |
| 全高（mm） | 1,495 | 1,495 | 1,495 | 1,495 | 1,495 |
| ホイールベース（mm） | 2,835 | 2,835 | 2,835 | 2,835 | 2,835 |
| トレッド[前/後](mm) | 1,590/1,585 | 1,580/1,575 | 1,580/1,575 | 1,580/1,575 | 1,580/1,575 |
| 最低地上高(mm) | 150 | 150 | 145 | 145 | 145 |
| 車両重量(kg) | 1,690※ | 1,700 | 1,790 | 1,880 | 1,880 |
| 車両総重量(kg) | 1,965※ | 1,975 | 2,065 | 2,155 | 2,155 |
| 乗員・定員 | |||||
| 定員(名) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| エンジン | |||||
| 種類 | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | DOHC水冷直列6気筒横置き・24バルブ（可変バルブタイミング機構付およびリフト量可変機構付） | DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付） | DOHC水冷V型8気筒横置き・32バルブ（可変バルブタイミング機構付） |
| 型式 | B6324 | B6324 | B6324 | B8444 | B8444 |
| 内径×行程(mm) | 84.0×96.0 | 84.0×96.0 | 84.0×96.0 | 94.0×79.5 | 94.0×79.5 |
| 総排気量(c.c.) | 3,192 | 3,192 | 3,192 | 4,413 | 4,413 |
| 圧縮比 | 10.8：1 | 10.8：1 | 10.8：1 | 10.4：1 | 10.4：1 |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 | 電子燃料噴射式 |
| 最高出力[kW(ps)/rpm]DIN | 175(238)/6,200 | 175(238)/6,200 | 175(238)/6,200 | 232(315)/5,950 | 232(315)/5,950 |
| 最大トルク[Nm(kgm)/rpm]DIN | 320(32.6) /3,200 | 320(32.6) /3,200 | 320(32.6) /3,200 | 440(44.9) /3,950 | 440(44.9) /3,950 |
| 使用燃料/燃料タンク容量(ℓ) | 無鉛プレミアム/70 | 無鉛プレミアム/70 | 無鉛プレミアム/70 | 無鉛プレミアム/70 | 無鉛プレミアム/70 |
| トランスミッション | |||||
| 方式 | 電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック | 電子制御前進6速A/T （ロックアップ機構付） ギアトロニック |
| 変速比 第1速 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 | 4.148：1 |
| 〃 第2速 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 | 2.370：1 |
| 〃 第3速 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 | 1.556：1 |
| 〃 第4速 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 | 1.155：1 |
| 〃 第5速 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 | 0.859：1 |
| 〃 第6速 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 | 0.686：1 |
| 〃 後退 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 | 3.394：1 |
| 最終減速比前輪 | 3.329：1 － | 3.329：1 － | 3.464：1 ［変向機 0.387：1］ | 3.329：1 ［変向機 0.387：1］ | 3.329：1 ［変向機 0.387：1］ |
| 後輪 | － | － | 2.583：1 | 2.583：1 | 2.583：1 |
| 駆動 | |||||
| 方式 | 前2輪駆動式 | 前2輪駆動式 | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム | 電子制御AWDシステム |
| ステアリング | |||||
| ハンドル位置 | 右/左 | 右/左 | 右/左 | 右/左 | 右/左 |
| 方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム | パワーアシスト付ラック&ピニオン スプリット・ステアリングコラム |
| ロック・ツー・ロック（回転） | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
| サスペンション | |||||
| 前輪 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 | マクファーソンストラット式 |
| 後輪 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 | マルチリンク式 |
| ブレーキ | |||||
| 主ブレーキ | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 | パワーアシスト付4輪ディスクブレーキABS付ダイヤゴナルタンデム・マスターシリンダー式スライディング・キャリパー方式 |
| ホイール | |||||
| スチールラジアルタイヤ | 225/55R16 | 225/50R17 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 |
| リム（材質） | 7.0J×16 （アルミ合金） | 7.0J×17 （アルミ合金） | 7.0J×17 （アルミ合金） | 8.0J×18 （アルミ合金） | 8.0J×18 （アルミ合金） |
| 最小回転半径(m) | |||||
| 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | 6.0 | |
| 燃料消費率10・15モード（申請値）[km/ℓ] | |||||
| 8.8 | 8.8 | 7.5 | 6.9 | 6.9 | |
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