バイク(ホンダ) |
VTX
| 通称名 | VTX | |
| 車名・型式 | ホンダ オブ アメリカ・BC-SC46 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.455×0.990×1.150 | |
| 軸距(m) | 1.715 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.695 | |
| 車両重量(kg) | 343 | |
| 乾燥重量(kg) | 320 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 3.4 | |
| エンジン型式 | SC46E(水冷・4ストローク・OHC・V型2気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 1,794 | |
| 内径×行程(mm) | 101.0×112.0 | |
| 圧縮比 | 9.0 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 75[102]/5,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 159[16.2]/3,000 | |
| 燃料消費率(km/L) | 23.0(60km/h定地走行テスト値) | |
| キャブレター型式 | PGM-FI(電子制御燃料噴射式) | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送式(ドライサンプ) | |
| 潤滑油容量(L) | 4.5 | |
| 燃料タンク容量(L) | 17 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.352 |
| 2 速 | 1.333 | |
| 3 速 | 0.964 | |
| 4 速 | 0.812 | |
| 5 速 | 0.696 | |
| 減速比(1次/2次) | 1.000×1.571/0.944×3.090 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 32°00´/146 | |
| タイヤサイズ | 前 | 130/70R18 63H |
| 後 | 180/70R16 77H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル式 | |
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インテル バーチャライゼーション・テクノロジー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2011/12/22 17:12 UTC 版)
(VTX から転送)
インテル バーチャライゼーション・テクノロジー(Intel Virtualization Technology, Intel VTまたは単にVTと略される)とは、インテルによって開発された仮想化支援技術のことである。
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- ^ Intel, “Intel Virtualization Technology for Connectivity” (application/pdf), プレスリリース 2008年7月5日閲覧。
- ^ http://www.intel.com/network/connectivity/vtc_ioat.htm Intel® I/O Acceleration Technology
[続きの解説]
「インテル バーチャライゼーション・テクノロジー」の続きの解説一覧
- 1 インテル バーチャライゼーション・テクノロジーとは
- 2 インテル バーチャライゼーション・テクノロジーの概要
- 3 関連項目
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