U-4とは - 航空自衛隊装備品 Weblio辞書

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U-4

多用途支援機・飛行点検機 U-4

指揮連絡、小型貨物輸送、訓練支援など多彩なシーンで活躍します

U-4は、指揮連絡、小型軽量貨物などの空輸、訓練支援などの効率化のため、平成7年度に2機導入された多用途支援機です。その後、8年度に1機、9年度に1機、10年度にも1機の調達が認められました。最新の計器表示システム、航法装置などを装備しており、米国ガルフストリーム社のビジネスジェット機ガルフストリームⅣと同型機で、高い整備性、信頼性を誇っています。

分類	多用途支援機
乗員	2人
全幅	約24.00m
全長	約27.00m
全高	約7.00m
自重	43,450lbs
エンジン	2基
名称	TAYMk611-8
出力	13,850lbs
型式	ターボファン・エンジン
性能
巡航速度	マッハ約0.8
最大離陸重量	74,600lbs
航続距離	約3,500nm（約6,575km）
輸送可能人員	19人

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ウィキペディア

U4

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2010/02/19 04:52 UTC 版)

PMT航空の2レターコード
U4 (三洋電機)はかつて三洋電機から発売されたラジカセ。
U-4 航空自衛隊の多用途支援機。

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ガルフストリーム IV

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2010/09/09 06:13 UTC 版)

(U-4 から転送)

航空自衛隊 U-4多用途支援機

ガルフストリーム IV (Gulfstream IV) は、ガルフストリーム・エアロスペースが開発・製造していた双発ジェットビジネス機。1985年に初飛行、2002年まで生産された。

概要

双発のジェットビジネス機であり、概要は前作ガルフストリーム IIIと同等のT字尾翼と後退角の主翼を持つ機体である。主翼端にはウイングレットがあり、エンジンは胴体後部に2基装備している。

開発は1983年より開始された。初飛行は1985年9月11日。ガルフストリーム IIIと全幅は同じであるものの、主翼構造は見直され、複合材の使用により軽量化がなされている。水平尾翼が拡大され、操縦特性が改善された。胴体も1.4m延長され、キャビン容量が拡大している。エンジンは、ロールス・ロイステイ Mk.611-8 ターボファンエンジンとなり、最大速度がIIIより向上している。

改良型としてIV-SP、G-300、G-350、G-400、G-450が作られている。生産は2002年までで500機が作られた。

要目

U-4機体前面

全長：26.9m
全幅：23.7m
全高：7.45m
自重：16.1t
エンジン：R&RテイMk.611-8ターボファンエンジン（推力5.5t）2基
航続距離：約7,000km
巡航速度：850km/h
乗員：2名
乗客：約20名

採用国

アメリカ合衆国：アメリカ軍において、C-20としてVIP輸送機に採用。
- アメリカ海洋大気圏局(NOSS)において、気象観測機(ハリケーン・ハンター)として運用。
日本
- 航空自衛隊：U-4多用途支援機として、1995年（平成7年）以降5機を導入。
首相などの要人が短距離を移動する際（主に国内間、災害発生時の被災地視察などの際が多い）に、要人輸送の任務に就くこともある。また、2008年に開催された北京オリンピックの際には、福田康夫首相（当時）が同年8月8日に行われた開会式への往来手段としてU-4を使用した。従来、首相の海外訪問の際には北京のような近距離の地域であっても政府専用機が用いられてきたため、U-4が首相の海外訪問に用いられるケースは初めてのことであり、また政府専用機以外の自衛隊機が中国の空港に着陸するケースも、このU-4が初めての事例であったためにメディアから注目された^[1]^[2]。
- 国土交通省航空局：飛行検査機として2機を導入^[3]。
エジプト・エジプト空軍：VIP輸送機
アイルランド・アイルランド空軍：VIP輸送機
スウェーデン：スウェーデン国防電波局のシギント機として2機採用。

など

出典

表・話・編・歴命名規則改正（呼称統一）以降のアメリカ軍の固定翼機

攻撃機	A-1 - A-2 - A-3 - A-4 - A-5 - A-6/EA-6 - A-7 - AV-8/AV-8B - YA-9 - A-10 - A-12 - A-26 - A-37 - F-117

爆撃機	B-1 - B-2

輸送機	C-1 - C-2 - C-3 - C-4 - C-5 - C-6 - C-7 - C-8 - C-9 - C-10 - C-11 - C-12 - YC-14 - YC-15 - C-17 - C-18 - C-19 - C-20 - C-21 - C-22 - C-23 - C-24 - C-25 - C-26 - C-27 - C-28 - C-29 - C-30 - C-31 - C-32 - C-33 - C-35 - C-37 - C-38 - C-40 - C-41 - C-45

電子戦機	E-1 - E-2 - E-3 - E-4 - E-5 - E-6 - E-8 - E-9 - E-10

戦闘機	F-1C/F-1E - F-2 - F-3 - F-4 - F-5 - F-6 - YF-7 - F-8 - F-9 - F-10 - F-11 - YF-12 - F-14 - F-15/F-15E/F-15SE/F-15 S/MTD - F-16/F-16XL - YF-17 - F/A-18/F/A-18E/EA-18G - (F-19) - F-20 - F-21 - F-22/FB-22 - YF-23 - X-32 - F-35

偵察機	TR-1 - SR-71

練習機	T-1/T-1 - T-2 - T-3 - T-6

対潜哨戒機	S-2 - S-3 - P-2 - P-3 - P-4 - P-5 - P-7 - P-8 - P-9

多用途機	U-1 - U-2 - U-16 - U-21 - U-22 - U-23 - U-25

観測機	O-1 - O-2 - YO-3 - O-4 - O-5

V/STOL機	OV-1 - CV-2 - XV-6 - CV-7 - OV-10 - OV-12/XFV-12 - AV-16 - UV-18 - UV-20 - V-22 - UV-23

無人機	RQ-1/MQ-1C - RQ-2 - RQ-3 - RQ-4 - RQ-5 - RQ-6 - RQ-7- MQ-8 - MQ-9 - CQ-10 - RQ-11 - MQ-12 - RQ-14 - RQ-15 - RQ-16 - MQ-17 - YMQ-18 - RQ-170

その他	Xプレーン - AL-1

関連項目	アメリカ軍機の一覧 - 戦闘機一覧

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採用国

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