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SAAB
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2009/12/19 03:25 UTC 版)
| 種類 | aktiebolaget |
|---|---|
| 市場情報 | OMX: SAAB B
|
| 本社所在地 |  スウェーデン〒107 24 ストックホルム Kungsbron 1 10724 （登記上はリンシェーピング） |
| 電話番号 | +46 8 463 00 00 |
| 設立 | 1937年 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 航空機製造 |
| 代表者 | Åke Svensson 社長・CEO Marcus Wallenberg 会長 |
| 従業員数 | 1万3757人 (2008) |
| 外部リンク | http://www.saabgroup.com/ |
SAAB （サーブ、Saab AB） は、スウェーデンの航空機・軍需品メーカーである。
一般に「サーブ」として知られる自動車会社、サーブ・オートモービルは当初、SAABの自動車製造部門であった。現在、同部門はアメリカ・ゼネラルモーターズ（GM）の完全子会社となっており、SAABとのあいだに直接の資本関係は無くなっている。
目次 |
歴史
1937年、スウェーデン軍向けの航空機の製造を目的に設立された。社名は Svenska Aeroplan AB（スウェーデン語で"スウェーデン航空機会社"）、すなわちSaabであった。第二次世界大戦中には軍用機を生産していたが、大戦後には自社製品を多様化する必要に迫られ、自動車製造にも進出した。自動車部門であるサーブ・オートモービルは1989年からGMの出資を受け、2000年には完全子会社化、現在ではSAABとの直接の資本関係を持たない別会社となっている。
民間機（旅客機）部門は主に小型レシプロ及びターボプロップ機を生産しており、日本でも日本エアコミューターや北海道エアシステム、国土交通省などが340や2000シリーズを導入しているが、エンブラエルやボンバルディア社などが参入した後の競争激化による収益性の悪化により、民間機部門は廃止された。
軍事用の通信機器やミサイルを生産しているほか、自転車にSAABブランドをライセンスしている。
製品
軍用機
- サーブ 17 - レシプロ単発爆撃機
- サーブ 18 - レシプロ双発爆撃機
- サーブ 21 - レシプロ単発プッシャー双胴戦闘機
- サーブ 21R - 21のエンジンをターボジェットに換装した戦闘機/攻撃機
- サーブ 29 トゥンナン - ターボジェット単発戦闘機/攻撃機/偵察機
- サーブ 32 ランセン - ターボジェット単発攻撃機/戦闘機/偵察機
- サーブ 35 ドラケン - ターボジェット単発戦闘機/偵察機
- サーブ 37 ビゲン - ターボファン単発戦闘攻撃機/偵察機
- サーブ 39 グリペン - ターボファン単発戦闘/攻撃/偵察機
民間機・練習機
- サーブ 90 スカンディア - レシプロ双発旅客機
- サーブ 91 サフィール - レシプロ単発練習機
- サーブ MFI-15 - レシプロ単発練習機
- サーブ 105 - ターボファン双発練習機/軽攻撃機
- サーブ 340 - ターボプロップ双発中型旅客機
- サーブ 2000 - 340の発展型
外部リンク
固有名詞の分類
関連した本
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