New Beetle Cabriolet
| New Beetle Cabriolet / New Beetle Cabriolet LZ | |||
| 2ドア ティプトロニック付6速A/T 右ハンドル | |||
| 車両型式 | GH-1YAZJ | ||
| 寸法・重量 | 全長 (mm) | 4,130 | |
| 全幅(mm) | 1,735 | ||
| 全高(mm) | 1,500 | ||
| ホイールベース(mm) | 2,515 | ||
| トレッド前／後(mm) | 1,510 / 1,485 | ||
| 最低地上高[空車時](mm) | 110 | ||
| 車両重量(kg) | 1,390 | ||
| 車両定員 | 名 | 4 | |
| 性能 | 最小回転半径(m) | 5.1 | |
| 燃料消費率[10･15モード](km/l) | 10.6 | ||
| 主要燃費向上対策 | ロックアップ機構付トルクコンバーター | ||
| エンジン | 型式 | AZJ | |
| 種類 | 直列4気筒SOHC | ||
| 内径 x 行程(mm) | 82.5 x 92.8 | ||
| 総排気量(cc) | 1,984 | ||
| 圧縮比 | 10.3 | ||
| 最高出力 (kW (ps)/rpm(ネット値)） | 85 (116)/5,400 | ||
| 最大トルク (Nm (kgm)/rpm(ネット値)) | 172(17.5)/3,200 | ||
| 燃料供給装置 | 電子制御式 | ||
| 燃料タンク容量(l) | 55 | ||
| 使用燃料 | 無鉛プレミアム | ||
| 諸装置 | クラッチ | トルクコンバーター | |
| トランスミッション (変速装置の形式及び変速段数) | 6速A/T（ロックアップ付） | ||
| 変速比： | 第一速 | 4.148 | |
| 第二速 | 2.370 | ||
| 第三速 | 1.555 | ||
| 第四速 | 1.154 | ||
| 第五速 | 0.859 | ||
| 第六速 | 0.685 | ||
| 後退 | 3.192 | ||
| 最終減速比 | 4.315 | ||
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ||
| リヤサスペンション | トーションビーム付トレーリングアーム | ||
| フロントブレーキ | ベンチレーテッド ディスク | ||
| リヤブレーキ | ディスク | ||
| タイヤサイズ | 205/55 R16 | ||
●フォルクスワーゲン グループ ジャパンが日本に輸入する車は、安全対策及び排気ガス対策の点で現行の国内基準を全て満たしています。●燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。●スノーチェーンのご使用に際し、製品によってはボディに干渉する恐れがありますので、詳しくは正規ディーラーにお問い合わせください。 | |||
| Issue:September,2006 DV0122-VDN6093 | |||
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