K1200 GT

バイク(BMW)

K 1200 GT

形式	4ストローク水冷横置き直列4気筒
バルブ	ダブルカムシャフト
総排気量	1156cc
ボア×ストローク	79×59mm
最高出力	152 ps（112kW）/ 9,500 rpm
最大トルク	130 Nm / 7,750 rpm
圧縮率	13:1
冷却方式	水冷
バルブ駆動	DOHCカムチェーン駆動
気化器	電子制御式燃料噴射システム
キャタライザー	クローズドループ電子制御式三元キャタライザーセカンダリーエアシステム
クラッチ	湿式多板クラッチ
ミッション	6速
ギアレシオ	3.931/2.872/2.268/2.006/1.783/1.582
ファイナルレシオ	2.818

エンジンマネージメント	デジタルエンジンマネジメントシステム BMS-K（アンチノックコントロール付き）
オルタネータ	945W
バッテリー	12 V / 19 Ah

シート高（空車時）	800 mm / 820 mm
燃料タンク容量（リザーブ容量）	24リットル（4リットル）
車両重量（満タン、走行可能状態）	300kg

燃費（100km走行時） 定速90km/h	20.8 km/リットル
燃費（100km走行時） 定速120km/h	17.2 km/リットル
燃料	無鉛プレミアムガソリン＜最低オクタン価　98＞

フレーム	アルミ製ブリッジタイプ、エンジンをフレームの一部として使用
フロントサスペンション／スプリングエレメント	BMW Motorrad デュオレバー、センタースプリングストラット （ESA* ではリバウンドダンピングは電子調整式）
サスペンションストローク	115 mm
リアサスペンション／スプリングエレメント	BMW Motorrad パラレバー付きアルミキャスト製シングルスイングアーム、 レバーシステム付きセンタースプリングストラット、アジャストノブによる 油圧式（ESA* では電子式）スプリングプリロード無段階調整機能、 リバウンドダンピング調整機能（ESA* では伸び側／圧縮側電子式）
サスペンションストローク	135 mm
駆動方式	シャフトドライブ
フロントブレーキ	油圧式ダブルディスク直径320mm
リアブレーキ	油圧式シングルディスク　直径 294mm
ABS	BMW Motorrad Integral ABS（パーシャリーインテグラル）
ホイール	アルミキャストホイール
フロント	120/70 ZR17
リア	180/55 ZR17