バイク(BMW)

K 1200 GT

形式 4ストローク水冷横置き直列4気筒 バルブ ダブルカムシャフト 総排気量 1156cc ボア×ストローク 79×59mm 最高出力 152 ps（112kW）/ 9,500 rpm 最大トルク 130 Nm / 7,750 rpm 圧縮率 13:1 冷却方式 水冷 バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動 気化器 電子制御式燃料噴射システム キャタライザー クローズドループ電子制御式三元キャタライザーセカンダリーエアシステム クラッチ 湿式多板クラッチ ミッション 6速 ギアレシオ 3.931/2.872/2.268/2.006/1.783/1.582 ファイナルレシオ 2.818 エンジンマネージメント デジタルエンジンマネジメントシステム BMS-K（アンチノックコントロール付き） オルタネータ 945W バッテリー 12 V / 19 Ah シート高（空車時） 800 mm / 820 mm 燃料タンク容量（リザーブ容量） 24リットル（4リットル） 車両重量（満タン、走行可能状態） 300kg 燃費（100km走行時） 定速90km/h 20.8 km/リットル 燃費（100km走行時） 定速120km/h 17.2 km/リットル 燃料 無鉛プレミアムガソリン＜最低オクタン価　98＞ フレーム アルミ製ブリッジタイプ、エンジンをフレームの一部として使用 フロントサスペンション／スプリングエレメント BMW Motorrad デュオレバー、センタースプリングストラット （ESA* ではリバウンドダンピングは電子調整式） サスペンションストローク 115 mm リアサスペンション／スプリングエレメント BMW Motorrad パラレバー付きアルミキャスト製シングルスイングアーム、 レバーシステム付きセンタースプリングストラット、アジャストノブによる 油圧式（ESA* では電子式）スプリングプリロード無段階調整機能、 リバウンドダンピング調整機能（ESA* では伸び側／圧縮側電子式） サスペンションストローク 135 mm 駆動方式 シャフトドライブ フロントブレーキ 油圧式ダブルディスク直径320mm リアブレーキ 油圧式シングルディスク　直径 294mm ABS BMW Motorrad Integral ABS（パーシャリーインテグラル） ホイール アルミキャストホイール フロント 120/70 ZR17 リア 180/55 ZR17