自動車(マツダ)

AZワゴン

■駆動方式		2WD（FF）/フルタイム4WD
■グレード		FA	FX	FX-S スペシャル	FT-S スペシャル
■ミッション		コラム4AT	5MT／コラム4AT (FA 4WDはコラム4ATのみ)	コラム4AT
全長（mm）		3395
全幅（mm）		1475
全高（mm）		1645 ＜1655＞		1635 ＜1645＞
室内長（mm）		1850
室内幅（mm）		1295
室内高（mm）		1305
ホイールベース（mm）		2360
乗車定員（名）		4
最小回転半径（m）		4.1		4.4
サスペンション形式	（前）	マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
	（後）	I.T.L.式コイルスプリング
スタビライザー（前）		－		トーション・バー式
主ブレーキ形式	（前）	ディスク			ベンチレーテッドディスク
	（後）	リーディング・トレーリング
タイヤ（前後）		155/65R13		165/55R14

＜＞内は4WD車

ウィキペディア

マツダ・AZ-ワゴン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2009/12/06 10:27 UTC 版)

(AZワゴン から転送)

AZ-ワゴン (AZ-WAGON) は、マツダが発売している軽トールワゴンである。スズキ・ワゴンRのOEM車種。ラインナップは基本的に同一で、エアログレードの「カスタムスタイル」（スズキ名：ワゴンRスティングレー）も設定している。

歴史

初代 CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型（1994年-1998年）

マツダ・AZ-ワゴン（初代） CY21S/CZ21S/CY51S/CZ51S型
前期型
乗車定員	4名
ボディタイプ	4ドア/5ドア 軽トールワゴン
エンジン	F6A型 直3 SOHC 660cc (CY21S/CZ21S) F6A型 直3 SOHC 660cc ターボ (CY21S/CZ21S) K6A型 直3 DOHC 660cc (CY51S/CZ51S) K6A型 直3 DOHC 660cc ターボ(CY51S/CZ51S)
変速機	3AT/4AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前輪：ストラット式 後輪：I.T.L式
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,640 - 1,695mm
ホイールベース	2,335mm
車両重量	730 - 820kg
製造事業者	スズキ
-自動車のスペック表-

1994年9月、発売。当初はオートザム・AZ-ワゴンとして発売された。ワゴンRとはバッジ以外全く同一である。グレードは標準グレードの「ZG」と上級グレードの「ZX」、「ZG」の4WD仕様車である「ZG-4」の3グレードが用意されていた。

1995年10月、マイナーチェンジ。F6A型SOHCターボエンジンを搭載する「ZTターボ（FF車）」、「ZVターボ（4WD車）」を追加。また、「ZG-4」は「ZG-4S」に改名。

1997年5月、マイナーチェンジ。5チャンネル構想廃止に伴い、マツダのエンブレムに変更（車名が「マツダ・AZ-ワゴン」に）。5ドア車（「FX」、「FTターボ」）とK6A型ターボエンジンを搭載した「ZSターボ」を追加。同時に「ZTターボ」、「ZVターボ」を廃止。 1998年6月18日、「FM」、「コラムFX」、「RR-Fターボ」の3グレードを追加（いずれも5ドア）。

後期型

2代目 MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型（1998年-2003年）

マツダ・AZ-ワゴン（2代目） MD11S/MD12S/MD21S/MD22S型
前期型
乗車定員	4名
ボディタイプ	5ドア 軽トールワゴン
エンジン	F6A型 直3 SOHC 660cc (MD11S/MD12S) F6A型 直3 SOHC 660cc ターボ (MD11S/MD12S) K6A型 直3 DOHC 660cc (MD21S/MD22S) VVT K6A型 直3 DOHC 660cc ターボ (MD21S/MD22S)
変速機	3AT/4AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前輪：ストラット式 後輪：I.T.L式
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,640 - 1,685mm
ホイールベース	2,360mm
車両重量	750 - 860kg
製造事業者	スズキ
-自動車のスペック表-

1998年10月13日、軽自動車規格改正と共にフルモデルチェンジ。ワゴンRとはバッジ以外全く同じであった。グレード体系が大きく変わり、「FG」（2WDのみ）、「FX」、「FX-T」、「RR-Fターボ」の4グレード、全て5ドアの設定となった。

1999年10月15日、マイナーチェンジ。外内装の変更により、質感が向上。「FX」のエンジンがVVTとなり、高出力と低燃費を実現。MT車全車にはクラッチスタートシステムが新たに装備された。また、従来の「FG」に代わって、低価格グレードの「FM」を追加。「FX-T」はこれまでの3AT車/5MT車から4AT車に変更。「RR-Fターボ」にはコラム4AT車を追加。

2000年2月1日、「RR-Fターボ」をベースに、アルミホイールや専用グリル、2DINサイズのCDプレイヤーを装備しながら、ベース車よりも求めやすい価格に設定した特別仕様車「RR-FSターボ ポッパー」を発売。

2000年5月、仕様変更。「FX-T」は「FX-TL」に名称変更。「FM」に3AT車と5MT車が追加され、「FX」を廃止。「RR-Fターボ」の5MT車を廃止し、「RR-FLターボ」を追加。

2000年6月30日、「FM」と「FX-TL」をベースに、エアロパーツを装備して、スポーティな外観とし、2DINサイズのMD・CD付カセットを装備した特別仕様車「FM FUN2エディション」、「FX-TL FUN2エディション」を発売。

2000年12月18日、マイナーチェンジ。マツダ車特有のファイブポイント（ペンタゴン型）グリルとなる。また、「軽量衝撃吸収ボディ」の採用や排ガス性能の向上、便利装備も充実された。グレード体系が見直され、「FM」の上級仕様「FM-X」とターボエンジン搭載の「FM-T」を追加（いずれも、コラム4ATのみ設定）し、特別仕様車の「RR-FSターボ ポッパー」は「RRポッパー」に改名の上、カタロググレードに昇格、「RR-Fターボ」と「RR-FLターボ」も「RR-T」、「RR-TL」に改名された。

2001年2月27日、充実装備ながらお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-G」、エアロパーツと2DINサイズの上級オーディオも装備した特別仕様車「FM-TX」の2グレードを発売。

2001年7月18日、マツダオートザム12周年を記念し、2DINサイズのMD・CDオーディオ、運転席・助手席エアバッグなどを装備ながら、97.8万円（2WD・5MT車）からのお求めやすい価格に設定した特別仕様車「FM-Gリミテッド」を発売。

2001年11月21日、一部改良。特別仕様車として発売していた「FM-G」がカタロググレードに昇格。アルミホイールのメタリック舗装やディスチャージヘッドランプ、2DINサイズのオーディオを装備した「RR-Z」を追加するとともに、従来のRRラインは「RR」に一本化。また、「FM-X」と「FM-T」は「FZ」と「FZ-T」に改名し、「FZ-T」にはDOHC Mターボエンジンが搭載された。この変更により「FM」が廃止される。（また、この一部変更で、全グレードがMD22型となり、F6A型エンジン並びに3AT仕様が廃止された。）

2002年4月、2WD・4AT車の「FM-G」、「FZ」を仕様変更。

2002年9月13日、一部改良。運転席まわりやリヤシートを改良し、操作性・快適性を向上。「FM-G」の2WD・5MT車は「超-低排出ガス（☆☆☆）」認定を受けた。また、「FM-G」にDOHC Mターボエンジンを搭載した新グレード「FM-Gターボ」を追加。

2003年4月23日、83万円（2WD・5MT車）からのお買い得グレード「FM-A」を追加。

後期型

3代目 MJ21S/MJ22S型（2003年-2008年）

マツダ・AZ-ワゴン（3代目） MJ21S/MJ22S型
標準車 スペシャル系
乗車定員	4名
ボディタイプ	5ドア 軽トールワゴン
エンジン	K6A型 直3 DOHC 660cc VVT K6A型 直3 DOHC 660cc ターボ
変速機	4AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前輪：ストラット式 後輪：I.T.L式
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,635 - 1,655mm
ホイールベース	2,360mm
車両重量	800 - 910kg
製造事業者	スズキ
-自動車のスペック表-

2003年10月8日、フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはマツダ特有のペンタゴングリルと専用デザインのリアコンビランプ（3代目から、RRを除く）が与えられている。グレード体系が変更となり、「FA」・「FX」・「FT」・「FS」・「RR」・「RR-DI」の6グレードに。「RR-DI」はDOHC 直噴ターボエンジンを搭載する。

2004年2月2日、「FX」をベースにエアロパーツやアルミホイールなどを装着し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FX-Special」を発売。

2004年4月、仕様変更。

2004年7月13日、「FT」をベースにエアロパーツを装備し、よりスポーティーな外観とした特別仕様車「FT-Special」を発売。同時に仕様変更を行い、「FS」を廃止。

2004年12月20日、一部改良。シート表皮（「RR-DI」を除く）の変更などインテリアを一部変更。特別仕様車として発売されていた「FX-Special」と「FT-Special」はメッキ仕様のフロントグリルやブルーリフレクター内蔵ヘッドランプなどの新たな装備を加え、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」に改名し、カタロググレードに昇格。また、「RR」を廃止。

2005年9月15日、一部改良。一部グレードで外内装を変更。また、ターボ車の「FT」、「FT-Sスペシャル」が「平成17年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆）」認定を取得。

2007年2月23日、「ワゴンRスティングレー」のOEMモデル「カスタムスタイル」を追加。グレードは「X」と「DI」の2グレードで、ボディカラーの内「スパークブラックパール」はOEMされない。

2007年5月29日、一部改良。一部グレードでシート・ドアトリム表皮の変更を行い、「FX-Sスペシャル」、「FT-Sスペシャル」にはアドバンストキーレスエントリー&スタートシステムが装備された。また、ノーマルタイプの「FT」と「RR-DI」を廃止し、「カスタムスタイル」にターボエンジン搭載の「T」を追加。

カスタムスタイル（2007年 - 2008年）

カスタムスタイル・リア（3代目）

4代目 MJ23S型（2008年-）

マツダ・AZ-ワゴン（4代目） MJ23S型
乗車定員	4名
ボディタイプ	5ドア 軽トールワゴン
エンジン	K6A型 直3 DOHC 660cc VVT K6A型 直3 DOHC 660cc ターボ
変速機	CVT/4AT/5MT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前輪：ストラット式 後輪：I.T.L式
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,660mm （カスタムスタイルは1,675mm）
ホイールベース	2,400mm
車両重量	800 - 930kg
製造事業者	スズキ
-自動車のスペック表-

2008年9月29日、フルモデルチェンジ。ワゴンRとの違いはペンタゴングリルと専用のフロントバンパー（吹き抜けになっている部分が五角形）が与えられている程度でほかはワゴンRと共通である。グレード体系はノーマルタイプが「XF」・「XG」・「XS」・「XT」の4グレード、「カスタムスタイル」が「XS」・「XT」・「XT-L」の3グレードとなった。なお、この代からターボ車（XT、カスタムスタイルXT、カスタムスタイルXT-L）と「カスタムスタイルXS」にCVTが搭載された（「カスタムスタイルXS」は4AT車も用意されている。なお、ターボ車を除くノーマルタイプはCVTの設定なし）。また、廉価グレードの「XF」は2WD・4ATのみの設定である。（ワゴンRの廉価グレードである「FA」では、5MT車（2WD/4WD）や4AT・4WD車も設定されている）

2009年6月5日、「XS」をベースに、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、フルオートエアコン、本革巻ステアリングホイール、タコメーター付き自発光式メーターパネル（カスタムスタイルと同一品）、シートリフター＆チルトステアリング等を装備し、質感や快適性を向上した特別仕様車「XSスペシャル」を発売（特別装備の内容は同年5月に出たワゴンRの「FXリミテッドII」とほぼ同じである）。なお、「XSスペシャル」の2WD車には4ATと共に、CVTが設定された。

2009年10月、グレード体系を一部変更。「XF」・「XS」・「XT」を廃止。特別仕様車として発売していた「XSスペシャル」をカタロググレードに格上げするとともに、4WD車をCVTに変更。これにより、4WD・4AT車（「XG」・「XSスペシャル」・「カスタムスタイルXS」に設定）やノーマルタイプのターボ車の設定がなくなった（なお、ワゴンRでは4WD・4AT車は継続設定されている）。

車名の由来

AZは、マツダのディーラー網のひとつであるオートザムの略。

関連項目

• スズキ・ワゴンR - 姉妹車

外部リンク

• 【MAZDA】AZワゴン｜カーラインナップ
• 【MAZDA】AZワゴン Custom Style｜カーラインナップ

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