1963年のF1世界選手権

ウィキペディア

1963年のF1世界選手権

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/04 22:46 UTC 版)

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "1963年のF1世界選手権" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2024年4月）

1963年のFIAフォーミュラ1 世界選手権
前年:	1962	翌年:	1964
一覧: 開催国 | 開催レース

1963年のF1世界選手権（1963ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第14回大会である^[1][2]。1963年5月26日にモナコで開幕し、12月28日に南アフリカで開催される最終戦まで、全10戦で争われた。

シーズン概要

ジム・クラークが駆るロータス・25

ジム・クラークが7勝を挙げて自身初のチャンピオンを獲得した。グラハム・ヒルは2勝、ジョン・サーティースは1勝を挙げた。元フェラーリの技術者達が立ち上げた新チーム、ATSのグランプリ挑戦は失敗に終わり、フィル・ヒルのグランプリ経歴は台無しになった。このチームは1970年代後半にドイツを拠点とした同名チームとの関係は無い。

開催地及び勝者

ラウンド	レース	サーキット	開催日	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	タイヤ	レポート
1	モナコグランプリ	モナコ	5月26日	ジム・クラーク	ジョン・サーティース	グラハム・ヒル	BRM	D	詳細
2	ベルギーグランプリ	スパ・フランコルシャン	6月9日	グラハム・ヒル	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
3	オランダグランプリ	ザントフォールト	6月23日	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
4	フランスグランプリ	ランス・グー	6月30日	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
5	イギリスグランプリ	シルバーストン	7月20日	ジム・クラーク	ジョン・サーティース	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
6	ドイツグランプリ	ニュルブルクリンク	8月4日	ジム・クラーク	ジョン・サーティース	ジョン・サーティース	フェラーリ	D	詳細
7	イタリアグランプリ	モンツァ	9月8日	ジョン・サーティース	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
8	アメリカグランプリ	ワトキンズ・グレン	10月6日	グラハム・ヒル	ジム・クラーク	グラハム・ヒル	BRM	D	詳細
9	メキシコグランプリ	エルマノス・ロドリゲス	10月27日	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細
10	南アフリカグランプリ	プリンス・ジョージ	12月28日	ジム・クラーク	ダン・ガーニー	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	D	詳細

エントリーリスト

チーム	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	出場ラウンド
アウトモビリ・トゥーリズモ・エ・スポルト	ATS	100	ATS V8	D	フィル・ヒル	1-9
					ジャンカルロ・バゲッティ	1-9
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	ロータス ブラバム	25 BT7 BT3	クライマックス V8	D	ジャック・ブラバム	全戦
					ダン・ガーニー	全戦
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	BRM	P57 P61	BRM V8	D	リッチー・ギンサー	全戦
					グラハム・ヒル	全戦
クーパー・カー・カンパニー	クーパー	T66	クライマックス V8	D	ブルース・マクラーレン	全戦
					トニー・マグス	全戦
チーム・ロータス	ロータス	25	クライマックス V8	D	ジム・クラーク	全戦
					トレバー・テイラー	1-6, 8-10
					ピーター・アランデル	2, 4
					マイク・スペンス	7
					ペドロ・ロドリゲス	8-9
ロブ・ウォーカー・レーシング・チーム	クーパー	T60	クライマックス V8	D	ヨアキム・ボニエ	全戦
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	ロータス BRP	24 Mk 1	BRM V8	D	ジム・ホール	全戦
					イネス・アイルランド	1-9
レグ・パーネル・レーシング	ローラ ロータス	Mk4A 24	クライマックス V8 BRM V8	D	クリス・エイモン	1-7, 9
					ジョン・キャンベル＝ジョーンズ	1, 5
					モーリス・トランティニアン	1, 4
					ルシアン・ビアンキ	2
					マステン・グレゴリー	4-9
					マイク・ヘイルウッド	5, 7
					ロジャー・ワード	8
					ハップ・シャープ	8-9
シロッコ・レーシング・カーズ	シロッコ	SP	BRM V8	D	イアン・バージェス	1-7
					トニー・セッテンバー	1-7
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	フェラーリ	156	フェラーリ V6	D	ウィリー・メレス	1-2, 6
					ジョン・サーティース	全戦
					ルドヴィコ・スカルフィオッティ	2-4
					ロレンツォ・バンディーニ	7-10
スクーデリア・デ・トマソ	デ・トマソ	801	デ・トマソ F8	D	ナシフ・エステファーノ	1, 4-5
スクーデリア・セントロ・スッド	BRM クーパー	P57 T60	BRM V8 クライマックス V8 マセラティ L4	D	ロレンツォ・バンディーニ	1-2, 4-6
					マリオ・カブラル	6-7
					エルネスト・ブランビラ	7
					モーリス・トランティニアン	7
					モイセス・ソラーナ	9
ベルナール・コローム	ロータス	24	クライマックス V8	D	ベルナール・コローム	1, 6
シフェール・レーシングチーム	ロータス	24	BRM V8	D	ジョー・シフェール	1-9
エキュリー・マールスベルゲン	ポルシェ	718	ポルシェ F4	D	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	2-3, 5-10
					ゲルハルト・ミッター	3, 6-7
エキュリー・フィリピネッティ	ロータス	24	BRM V8	D	フィル・ヒル	4
DW レーシング・エンタープライゼス	ローラ	Mk4	クライマックス V8	D	ボブ・アンダーソン	5, 7
イアン・ラビー・レーシング	ギルビー	62	BRM V8	D	イアン・ラビー	5-7
クルト・クーンケ	ロータス	18	ボルクヴァルト L4	D	クルト・クーンケ	6
ティム・パーネル	ロータス	18/21	クライマックス L4	D	アンドレ・ピレット	6
					ティム・パーネル	6
スクーデリア・セッテコリ	デ・トマソ	F1	フェラーリ V6	D	ロベルト・リッピ	7
アンドレ・ピレット	ロータス	18/21	クライマックス V8	D	アンドレ・ピレット	7
ライン＝ルール・レーシングチーム	ロータス	24	BRM V8	D	ギュンター・セイファート	7
カウント・ボルピ	ポルシェ	718	ポルシェ F4	D	カルロ・マリア・アバテ	7
ガエタノ・スタラッバ	ロータス	18	クライマックス L4	D	ガエタノ・スタラッバ	7
ウォルター・ハンセン	ロータス	24	クライマックス V8	D	ウォルター・ハンセン	8-9
カナディアン・ステブロ・レーシング	ステブロ	Mk IV	フォード L4	D	アーニー・デ・フォス	8
					ピーター・ブローカー	8
トーマス・モナーク	ロータス	18	クライマックス L4	D	トーマス・モナーク	9
フランク・ダッチナル	クーパー	T53	クライマックス L4	D	フランク・ダッチナル	9
アーニー・ピータース	ロータス	21	クライマックス L4	D	アーニー・ピータース	10
セルビー・オート・スペアーズ	ロータス	24	BRM V8	D	パディ・ドライバー	10
オテレ・ヌッチ	LDS アルファロメオ	Mk 1 スペシャル	アルファロメオ L4	D	ダグ・セリュリエ	10
					ピーター・デ・クラーク	10
ジョン・ラヴ	クーパー	T55	クライマックス L4	D	ジョン・ラヴ	10
サム・ティングル	LDS	Mk 1	アルファロメオ L4	D	サム・ティングル	10
テッド・ランフィアー	ロータス	22	フォード L4	D	ブラウッシュ・ニーマン	10
デヴィッド・プロフェット	ブラバム	BT6	フォード L4	D	デヴィッド・プロフェット	10
スクーデリア・ルッピーニ	クーパー	T51	マセラティ L4	D	トレヴァー・ブロクダイク	10

1963年のドライバーズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。

順位 ドライバー MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA ポイント[3] 1 ジム・クラーク 8 1 1 1 1 2 1 3 1 1 54 (73) 2 グラハム・ヒル 1 Ret Ret 3‡ 3 Ret 16 1 4 3 29 3 リッチー・ギンサー 2 4 5 Ret 4 3 2 2 3 Ret 29 (34) 4 ジョン・サーティース 4 Ret 3 Ret 2 1 Ret 9 DSQ Ret 22 5 ダン・ガーニー Ret 3 2 5 Ret Ret 14 Ret 6 2 19 6 ブルース・マクラーレン 3 2 Ret 12 Ret Ret 3 11 Ret 4 17 7 ジャック・ブラバム 9 Ret Ret 4 Ret 7 5 4 2 13 14 8 トニー・マグス 5 7 Ret 2 9 Ret 6 Ret Ret 7 9 9 イネス・アイルランド Ret Ret 4 9 Ret Ret 4 6 10 ロレンツォ・バンディーニ 10 5 Ret Ret 5 Ret 5 6 11 ヨアキム・ボニエ 7 5 11 NC Ret 6 7 8 5 6 6 12 ゲルハルト・ミッター Ret 4 3 13 ジム・ホール Ret Ret 8 11 6 5 8 10 8 3 14 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール 6 9 10 Ret DNQ 6 10 10 2 15 ジョー・シフェール Ret Ret 7 6 Ret 9 Ret Ret 9 1 16 トレバー・テイラー 6 Ret 10 13 Ret 8 Ret Ret 8 1 17 ルドヴィコ・スカルフィオッティ 6 DNS 1 - クリス・エイモン DNS Ret Ret 7 7 Ret DNS Ret 0 - ハップ・シャープ Ret 7 0 - ピーター・ブローカー 7 0 - モーリス・トランティニアン Ret 8 9 0 - マイク・ヘイルウッド 8 10 0 - トニー・セッテンバー 8 Ret Ret Ret DNQ 0 - ジョン・ラヴ 9 0 - ベルナール・コローム DNQ 10 0 - フィル・ヒル Ret Ret NC 11 Ret Ret 0 - マステン・グレゴリー Ret 11 Ret Ret Ret 0 - モイセス・ソラーナ 11 0 - ダグ・セリュリエ 11 0 - ボブ・アンダーソン 12 12 0 - トレヴァー・ブロクダイク 12 0 - ジョン・キャンベル＝ジョーンズ 13 0 - マイク・スペンス 13 0 - ブラウッシュ・ニーマン 14 0 - ジャンカルロ・バゲッティ Ret Ret 15 Ret Ret 0 - ウィリー・メレス Ret Ret Ret 0 - イアン・バージェス Ret Ret 0 - ペドロ・ロドリゲス Ret Ret 0 - イアン・ラビー Ret DNQ DNQ 0 - ルシアン・ビアンキ Ret 0 - マリオ・カブラル Ret DNS 0 - ロジャー・ワード Ret 0 - ピーター・デ・クラーク Ret 0 - サム・ティングル Ret 0 - アーニー・ピータース Ret 0 - デヴィッド・プロフェット Ret 0 - アンドレ・ピレット DNQ DNQ 0 - ティム・パーネル DNQ 0 - クルト・クーンケ DNQ 0 - ロベルト・リッピ DNQ 0 - エルネスト・ブランビラ DNQ 0 - フランク・ダッチナル DNQ 0 順位 ドライバー MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA ポイント[3]

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 † 完走扱い（全周回数の90%以上走行） 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 欠場 (WD)

• 斜体：ファステストラップ （1ポイントが与えられた。同タイムのドライバーがいた場合平等に割り当てられた。）
• 太字：ポールポジション

‡ ヒルは押し駆けを行いペナルティとしてポイントは与えられなかった。^[4]

1963年のコンストラクターズランキング

ポイントは1位から順に6位まで 9-6-4-3-2-1 が与えられた。ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。各コンストラクターとも最上位の車両にポイントが与えられた。

順位	マニファクチャラー	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA	ポイント[3]
1	ロータス-クライマックス	6	1	1	1	1	2	1	3	1	1	54 (74)
2	BRM	1	4	5	10	3	3	2	1	3	3	36 (45)
3	ブラバム-クライマックス	Ret	3	2	4	Ret	7	5	4	2	2	28 (30)
4	フェラーリ	4	Ret	3	Ret	2	1	Ret	5	Ret	5	26
5	クーパー-クライマックス	3	2	11	2	9	6	3	8	5	4	25 (26)
6	BRP-BRM		Ret	4	9	Ret		4	WD	WD		6
7	ポルシェ		6	9		10	4	DNQ	6	10	10	5
8	ロータス-BRM	Ret	Ret	7	6	6	5	8	10	7	DNS	4
-	ローラ-クライマックス	Ret	Ret	Ret	7	7	Ret	10	Ret	Ret		0
-	ステブロ-フォード								7			0
-	シロッコ-BRM	WD	8	WD	Ret	Ret	Ret	DNQ				0
-	ATS	WD	Ret	Ret	WD	WD	WD	11	Ret	Ret		0
-	LDS-アルファロメオ										11	0
-	クーパー-マセラティ							DNQ			12	0
-	ロータス-フォード										14	0
-	ギルビー-BRM					Ret	DNQ	DNQ				0
-	アルファロメオ										Ret	0
-	ロータス-ボルクヴァルト						DNQ					0
-	デ・トマソ-フェラーリ							DNQ				0
順位	マニファクチャラー	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA	ポイント

• 太字はカウントされたポイント

ノンタイトル戦結果

#	レース	サーキット	開催日	優勝者	コンストラクター	レポート
1	IV ロンバンク・トロフィー	スネッタートン	3月30日	グラハム・ヒル	BRM	詳細
2	XXIII ポーグランプリ	ポー	4月15日	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
3	XI グローヴァー・トロフィー	グッドウッド	4月15日	イネス・アイルランド	ロータス-BRM	詳細
4	IV グラン・プリモ・チッタ・ディ・イモラ	イモラ	4月21日	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
5	XIV グラン・プリモ・ディ・シラクサ	シラクサ	4月25日	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	詳細
6	XIX BARC アインツリー 200	アインツリー	4月27日	グラハム・ヒル	BRM	詳細
7	XVI BRDC インターナショナル・トロフィー	シルバーストン	5月11日	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
8	XV グラン・プリモ・ディ・ローマ	バレルンガ	5月19日	ボブ・アンダーソン	ローラ-クライマックス	詳細
9	III ソリチューダレンネン	ソリチューダリンク	7月28日	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	詳細
10	XII カノンロペット	カールスコーガ	8月11日	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
11	III メディトレニアングランプリ	エンナ・ペルグーサ	8月18日	ジョン・サーティース	フェラーリ	詳細
12	I オーストリアグランプリ	ツェルトベク	9月1日	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	詳細
13	X インターナショナル・ゴールドカップ	オールトン・パーク	8月21日	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	詳細
14	ランドグランプリ	キャラミ	12月14日	ジョン・サーティース	フェラーリ	詳細

注

1. ^ FIA Yearbook, 1974 page 119
2. ^ FIA Yearbook, 1974 page 121
3. ^ ^{a b c} ベスト6戦がポイントランキングに数えられた。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。
4. ^ “1963 FIA World Championship”. Formula One Administration Ltd. 2010年5月8日閲覧。

表 話 編 歴 F1世界選手権
1950年代	1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959
1960年代	1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969
1970年代	1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980年代	1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990年代	1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2000年代	2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010年代	2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
2020年代	2020 2021 2022 2023 2024