電車図鑑(京王電鉄)

8000系

1992年に登場。6000系入線以来、約20年ぶりのフルモデルチェンジ車。軽量ステンレス車体構造・各機器のコンパクト化による軽量化および当社初のVVVFインバータ制御装置の採用などで省エネルギー化を図りました。車内は座席にバケットシートを使用し、ドアの上部に電光表示板とドアチャイムを設置しているほか、1編成中1～2カ所に車いすスペースを設置しています。
※1992年グッド･デザイン賞に選定
在籍車両数　244両

電車図鑑(相模鉄道)

８０００系

1990年12月に登場。大容量のVVVFインバータ制御装置と車両情報装置等を採用し、快適性と高性能を備えた新型車両です。また、1993年2月に導入した編成から、9000系同様の車椅子スペースと非常通報装置を設置しました。

電車図鑑(阪神電車)

８０００系 急行用

〔8201形〕     定員 ： 122人 （うち座席48人） 最大寸法 （長ｘ幅ｘ高） ： 18,980ｘ2,800ｘ4,060mm 自重 ： 28ｔ 運転性能       最高速度 ： 110km/h   加速度 ： 2.5km/h/s   減速度 ： 4.0km/h/s ※ 中間車（8001形・8101形） 定員：132人（うち座席50人） 現在、急行用の主力車両として活躍しています。車体は「クリーム」と「バーミリオン（赤）」のツートンカラーで、運転室は正面窓を大きくとって視野を広げているほか、スカートを取り付けるなど、昭和６０（1985）年の導入時には、当社としては３０年振りの大幅なモデルチェンジとなりました。また、システム面でも、電気指令式のブレーキ装置や静止形インバータ補助電源装置を採用しています。 平成１４年（2002）年度より、リニューアル工事を順次実施しています。リニューアル工事では、バリアフリー設備の設置、セミクロスシート車両への改造（一部）、電気機器などのオーバーホールを行い、車体は９３００系と同様に「プレストオレンジ」と「シルキーベージュ」のツートンカラーとしています。

電車図鑑(伊豆急行)

伊豆急８０００系電車

伊豆急のニューフェイス８０００系が登場しました。ボディーには懐かしの１００系電車をイメージしたラッピングを施しています。海側座席にはクロスシート、山側座席にはベンチシートを装備し東海岸の絶景をお楽しみいただいております。

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伊豆急８０００系　トラン・バガテル

　 「トラン・バガテル」（フランス語で“小さくて愛らしい電車”）は、フランス式ローズガーデン「河津バガテル公園」のPRを目的に、平成１３年１１月、当社２００系車両の車体をバラ等の図柄でラッピングし運行を開始いたしました。
　 しかしながら、車両の老朽化により、２００系「トラン・バガテル」が平成１９年３月に営業運転を終了したため、新たに８０００系車両を２代目「トラン・バガテル」としてデザインし、運行を開始いたしました。
　 この２代目「トラン・バガテル」は、「河津バガテル公園」のバラをメインに、ナポレオン、凱旋門、エッフェル塔、サクレ・クール寺院などフランスをイメージしたデザインに加え、河津町を代表する河津桜や花菖蒲などのデザインが施されているのが特徴です。

ウィキペディア

8000系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/12/13 01:37 UTC 版)

8000系（8000けい）とは、8000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。