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韓国車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/12/04 05:59 UTC 版)
韓国車（かんこくしゃ）とは、韓国を拠点とする自動車メーカーが生産・販売している自動車である。また、韓国外資本の傘下であっても韓国で製造される自動車、若しくは韓国を拠点とするブランドが冠されている自動車であれば通常は「韓国車」として扱われる。所謂「アジアンカー」（日本車は別枠）の範疇に入る。
- ^ 特集 韓国自動車市場と産業・経済 韓国自動車産業の現状と今後の課題－社団法人日本自動車工業会の雑誌「JAMAGAZINE」、2004年11月4日号
- ^ 1962年設立、セナラの日本語訳は「新しい国」（“새”が「新しい」の意味で、“나라”が「国」を意味している）を意味。
- ^ セナラ自動車を買収して1965年設立
- ^ これ以外にもトヨエースなどの車種をノックダウン生産したが、反共国家やその国の会社と取引関係をしている企業とは貿易をしない「周四原則」により、当時、中国への参入を模索していたトヨタ自動車は1972年に韓国から撤退した。
- ^ 新進自動車とGM（ゼネラルエレクトリック）が50：50の出資による合資会社
- ^ 後に起亞産業に吸収
- ^ 起亜自動車の前身
- ^ セハンの日本語訳は「新しい韓国」の意味。
- ^ 1976年にGMコリアから社名変更
- ^ 韓国の自動車産業及び市場動向とその将来展望 - 呉 在[火亘] (JAMAGAZINE 2001年3月号)
- ^ 海外生産車は対象外のため、アメリカ製のトヨタ・アバロンが少量輸入されていたことがあった。
- ^ a b c asahi.com：現代自動車、日本の「壁」に挑む - 経済を読む - ビジネス (2007.06.22)
- ^ a b c d Hyundai bets new sedan is a luxury it can afford 『ウォールストリート・ジャーナル』 2008年1月8日
- ^ NIKKEI NET：米新車品質調査で「トヨタ」6位に後退 (2007.06.07)
- ^ 【韓国車の品質】新車満足度は上々、耐久性はイマイチ | Chosun Online | 朝鮮日報 (2005.11.30)
- ^ http://www.chosunonline.com/article/20071124000008
- ^ http://www.chosunonline.com/article/20071114000009
- ^ http://www.chosunonline.com/article/20071121000007
- ^ http://www.chosunonline.com/article/20051027000046
- ^ グッドデザインファインダー：2005年度受賞「ヒュンダイ ソナタ」（グッドデザイン賞公式サイト）
- ^ 例えばソナタの場合、2010年12月現在においても韓国ではタクシー用途に限定してNF系とYF系が併売されている。そのため、その区別の意味もあってか例外的にヒュンダイが公式に｢NFソナタ｣｢YFソナタ｣と呼称している。
- ^ ｢ゲッツ｣の名称はヒュンダイが日本国内での商標権を持っている。尚、欧州ではヴィッツは｢ヤリス｣と呼ばれるためこの問題は発生しない。
- ^ 「外車そっくりの国産モデル」 求められる韓国式デザイン 『朝鮮日報JNS』 2004年12月12日
- ^ 起亜自動車の新型車『レイ』が日本車『キューブ』『タント』と酷似 デザインパクリ疑惑が浮上 『ガジェット通信』 2011年12月3日
- ^ a b 現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!? 『朝鮮日報JNS』 2007年3月16日
- ^ Genesis: Hyundai`s blue light special? 『ニューヨーク・タイムス』 2007年4月5日
- ^ http://www.worldcarfans.com/9071204.001/new-hyundai-genesis-emblem-revealed-and-v8-confirmed
- ^ 同クラスの日本車と韓国車を性能面で比較すると「エンジン出力」「排出ガスのクリーン化」「燃費」の3項目で大きな差がある。また、品質面での比較では「耐久性」「信頼性」（故障率）ともに日本車に大きく劣るとの指摘が実際に韓国車を購入したユーザーから出ている。
- ^ 現代自労組「ストはもういやだ」 『朝鮮日報JNS』 2007年9月5日
- ^ 【社説】経営権を放棄した現代車の労使合意 『中央日報』 2007年9月6日
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