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電気自動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/02 03:29 UTC 版)
(電池自動車 から転送)
電気自動車（でんきじどうしゃ、electric car）とは、電気をエネルギー源とし、電動機を動力源として走行する自動車 [1]である。
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- ^ “電気自動車とは - 意味/解説/説明/定義 ： マネー用語辞典”. 2009年9月30日閲覧。
- ^ 日本の法令上、トロリーバスは無軌条電車と呼ばれる鉄道として扱われ、自動車として扱われないため、電気自動車には含まれない。
- ^ “報道発表資料：「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について（報告）」の取りまとめ等について”. 国土交通省. 2011年9月17日閲覧。
- ^ 藤井英敏 リチウムイオン電池の価格を下げる「脱コバルト」レースの勝者は？、2009年08月18日公開
- ^ 新しい構造の高性能「リチウム－空気電池」を開発 - 産総研 2009年2月24日発表
- ^ トヨタ、電池研究部を新設…金属空気電池などを研究 - レスポンス 2008年6月11日(水) 22時52分発表
- ^ エタノール改質燃料電池車の問題点
- ^ 非接触充電技術の車載化加速―各地でバス走行実験相次ぐ ガズー 自動車業界ニュース 「2009 年5月14日 16時21分 日刊自動車新聞」
- ^ ワセダのEV…短距離、非接触にこだわる電動バス - レスポンス 2010年2月18日(木) 09時00分
- ^ 日産、12年以降のEVに非接触式充電システム対応モデル投入 日刊工業新聞 掲載日 2009年10月27日
- ^ 「Korea OLEV concept vehicle sees the future, and it's magnets」 - The Christian Science Monitor - March 12, 2010 発表
- ^ 高速道路自体がリニアモーター：未来の電気自動車システム(動画) 2009年8月11日
- ^ 船瀬俊介著 『疾れ！電気自動車』 築地書館 2004年7月14日初版発行 ISBN 4806712906
- ^ a b c 電中研ニュースNo.433, 2006年9月
- ^ TEPCO 川崎火力発電所
- ^ 22.5インチホイール組込形大型バス用インホイールモータシステムの開発（東洋電機技報 第113号(2006年3月)P.9
- ^ 藤井英敏 リチウムイオン電池の価格を下げる「脱コバルト」レースの勝者は？ 2009年08月18日公開
- ^ 日経BP TechOn 用語 リチウムイオン2次電池用電極材料 2007/01/11 11:56公開
- ^ 産総研 プレスリリース リチウムイオン電池用高容量正極の安価な新材料を開発 2006年11月6日 発表
- ^ “参考：首都圏で使われる電気の特徴”. 2010年12月30日閲覧。
- ^ “自動車保有台数統計データ”. 2010年12月30日閲覧。
- ^ “かながわ電気自動車普及推進方策 策定調査結果報告書 ＜概要版＞”. 2009年9月3日閲覧。
- ^ 「それでも水素はなくならない」 日経エレクトロニクス 2008年6月2日号
- ^ 日本経済新聞2010.5.11.38面
- ^ 日立らが希土類磁石を使わないモータを試作,効率は5ポイント向上
- ^ 自動車の高効率化と電気自動車ファミリーの技術動向
- ^ 電気自動車の駆動系-どんなモータが最適か-
- ^ 社名テスラと誘導モーター
- ^ 100Vより200V給電の方が電力ロスが少ない。
- ^ 家庭での利用であっても充電に時間が掛かれば、家族の幾人かが昼間と夜間で同一車両を共用する場合や不意の外出時に充電不足なら車両の利便性が大きく損なわれる。充電装置に急速充電モードを備えることはそれほど難しくないだろうが、一般家庭向けの商用電力の利用では契約電流量と配電設備の許容量が不足する可能性が高い。
- ^ 一般に蓄電池の容量上限近くは内部抵抗が高くなり温度上昇と充電効率も悪化して時間も掛かるため、満充電ではなく80%ほどで充電を終える方式が採られる。
- ^ 数分程度で充電が完了する急速充電器も開発されている。充電器側はキャパシタなどを内蔵することで短時間に大電流を供給できるが、このような急速充電による車載蓄電池側の発熱などが問題とならないか不明であり、一般には十数分程度の充電時間とされている。
- ^ 十数分程度の充電時間が短縮できないなら、液体燃料の給油に比べて店舗内に留まる車両台数が増えて顧客回転率が低下する。充電サービス事業の収益性の確保や自動車台数への対応を考えればより多くの停車空間と充電ターミナルの確保が求められる。
- ^ 急速充電には大電力の配電設備が必須であり、同時に給電する台数に比例してその規模が大きくなる。充電スタンド側の設備投資だけでなく、配電網や場合によっては送電網の設備も変更が求められる。
- ^ 電気料金－国際比較－
- ^ History of Railway Electric Traction
- ^ Inventors - Electric Cars (1890 - 1930)
- ^ Escaping Lock-in: the Case of the Electric Vehicle
- ^ 「5分の充電で800km」新キャパシタ電気自動車 2007年9月7日 WIRED.jp
- ^ 世界初の「キャパシターハイブリッドトラック」 UDトラックス（旧:日産ディーゼル）
- ^ http://www.drivingfuture.com/show/2007_detroit/article/010.html
- ^ http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html
- ^ http://www.designnewsjapan.com/content/l_news/2009/02/o14nbe000001i82r.html
- ^ Tesla Motors、電気スポーツカー「Tesla Roadster」の商用生産を開始 2008年3月19日 CNET JAPAN
- ^ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c222682010
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