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集集線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/06 06:41 UTC 版)
| 集集線 | |
|---|---|
 集集線行きのDR1000型気動車（台中駅）
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| 路線総延長 | 29.7 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 集集線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 集集線 |
| 簡体字： | 集集线 |
| 拼音： | Jíjí xiàn |
| 通用拼音： | Jíjí siàn |
| 注音符号： | ㄗㄨㄥˋ ㄍㄨㄢˋ ㄒㄧㄢˋ |
| 発音： | ジージーシェン ヂューヂューシェン |
| 日本語読み： | しゅうしゅうせん |
| 英文： | Ji-ji Line |
集集線（しゅうしゅうせん、正体字：集集線、英文表記：Jiji Line）とは台湾彰化県二水郷の二水駅から南投県水里郷の車埕駅に至る台湾鉄路管理局の鉄道路線である。
目次 |
概要
全長29.7kmの行き止まりローカル線で、風光明媚な観光地日月潭（にちげつたん）へのアクセスルートである。
日本統治時代に水力発電所の建設資材輸送のために敷設された古い路線であり、駅舎など各所に当時のままの設備が現存している。日本のローカル線以上にノスタルジックな雰囲気を味わえる。南投県政府は「南投県観光鉄道」という愛称を付けて、観光客招致に用いている。 2011年7月9日全線で営業を再開。
路線データ
- 路線距離（営業キロ）: 二水-車埕間 29.7km
- 軌間：1,067mm（狭軌）
- 駅数：7
- 複線区間 : 無（全線単線）
- 電化区間 : 無
- 管理者：台湾鉄路管理局
- 開業日：1921年開通
- 閉塞方式：二水～濁水「タブレット閉塞式」、濁水～車埕～濁水「スタフ閉塞式」
歴史
- 1919年 - 建設開始。
- 1921年 - 台湾電力株式会社の門牌潭発電所（現在の大観発電廠）建設の専用線として開通。
- 1922年1月14日 - 社用品以外の貨物運輸と旅客扱い開始。
- 1927年5月1日 - 当時の378.8万円で台湾総督府に買い取られる。
- 1934年 - 門牌潭発電所完成にともない、貨物運輸専用の門牌潭 - 車埕間廃止。
- 1945年 - 日本の敗戦に伴い中華民国台湾鉄路管理局所管となる。
- 1999年9月21日 - 921大地震（集集地震）で壊滅する。
- 2002年2月6日 - 地震の被害より復興し営業再開。
- 2010年4月15日 - 龍泉～車埕間が線路補修のため、2011年1月24日まで運休。バスによる代行運転。
- 2011年7月9日 - 全線で運転再開。
運行形態
使用車両
駅一覧
| 駅名 | 駅番号 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
等級 | 接続路線・備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 二水駅 | 155 | 0.0 | 0.0 | 二等 | 縦貫線接続駅 | 彰化県 | 二水郷 |
| 源泉駅 | 2.9 | 2.9 | 招呼 | 無人駅 | |||
| 濁水駅 | 7.9 | 10.8 | 簡易 | 南投県 | 名間郷 | ||
| 龍泉駅 | 4.9 | 15.7 | 招呼 | 無人駅。中興二号線分歧駅 | 集集鎮 | ||
| 集集駅 | 4.5 | 20.2 | 招呼 | 日本時代の木造駅舎 | |||
| 水里駅 | 7.2 | 27.4 | 簡易 | 日月潭、東埔温泉方面バス乗換駅 | 水里郷 | ||
| 車埕駅 | 2.3 | 29.7 | 招呼 | ||||
関連項目
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この「集集線」は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |
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