閼伽流山トンネルとは? わかりやすく解説

Weblio 辞書 > 辞書・百科事典 > 百科事典 > 閼伽流山トンネルの意味・解説 

上信越自動車道

(閼伽流山トンネル から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/02/10 15:38 UTC 版)

上信越自動車道(じょうしんえつじどうしゃどう、英語: JOSHIN-ETSU EXPWY[1])は、群馬県藤岡市藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市上越JCTに至る高速道路高速自動車国道)である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称上信越道(じょうしんえつどう)。


注釈

  1. ^ 当初の実験期間は2005年(平成17年)3月21日まで。
  2. ^ 当初の実験期間は2005年(平成17年)3月27日まで。
  3. ^ 当初の実験期間は2005年(平成17年)8月31日まで。

出典

  1. ^ Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
  2. ^ 高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2020年11月20日閲覧。
  3. ^ “上信越道4車線化、国交省が凍結解除 新潟”. MSN産経ニュース (産経デジタル). http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/100409/ngt1004092022000-n1.htm [リンク切れ]
  4. ^ “東海北陸道など4車線化再開”. 中日新聞 (中日新聞社). (2012年4月6日). オリジナルの2012年4月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20120409064924/http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012040690195310.html 
  5. ^ a b c E18上信越自動車道(信濃町IC〜上越JCT間)の約8割が12月7日(金)に4車線となります 〜新井PA・スマートICから上越JCT間は全て4車線に〜” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2018年11月27日). 2018年11月27日閲覧。
  6. ^ a b c E18上信越自動車道(信濃町IC〜上越JCT間) 12月5日(木)に全区間4車線となります” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2019年11月28日). 2019年11月28日閲覧。
  7. ^ 高速道路トリビア” (PDF). E-NEXCO Drive Praza. はいからな旅 信越. 東日本高速道路. 2016年1月20日閲覧。[リンク切れ]
  8. ^ スマートインターチェンジ等の高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について” (PDF). 国土交通省道路局 (2023年9月8日). 2023年9月8日閲覧。
  9. ^ 高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月23日). 2020年10月23日閲覧。
  10. ^ スタッドレスでもチェーン義務付け 大雪時の規制区間発表 上信越道 新井PA─信濃町IC”. 上越タウンジャーナル (2018年12月11日). 2022年6月21日閲覧。
  11. ^ 『目で見る 上越・糸魚川の100年』(1992年10月29日、郷土出版社発行)156頁。
  12. ^ “3月25日開通決定 道路公団 長野県内の2区間”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1993年2月13日) 
  13. ^ “上信越道が3月27日開通 藤岡-佐久間”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年2月17日) 
  14. ^ “上信越自動車道 佐久IC~小諸 11月7日開通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年9月14日) 
  15. ^ a b “須坂長野東IC~信州中野IC開通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年12月4日) 
  16. ^ a b “信州中野-中郷インター間 開通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1997年10月20日) 
  17. ^ 『上越市史 通史編6 現代』(2002年3月31日、上越市発行)年表30頁。
  18. ^ 上信越自動車道 佐久IC〜碓氷軽井沢IC(上り線)の災害通行止めについて』(プレスリリース)東日本高速道路関東支社、2014年4月8日https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/kanto/2014/0408/00008020.html 
  19. ^ 上信越自動車道 佐久IC〜碓氷軽井沢IC間(上り線)1車線規制の解除について 〜7月18日(金)11時より2車線通行して頂けます〜』(プレスリリース)東日本高速道路関東支社、2014年7月14日https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/kanto/2014/0714/00008044.html 
  20. ^ E18上信越自動車道 新井スマートIC 12月1日(金)から24時間のご利用が可能となります” (PDF). 妙高市 (2017年11月22日). 2020年12月30日閲覧。
  21. ^ 同年11月20日に先行して上越高田IC - 上越JCT間が4車線化されている。また、12月7日の段階で信濃町IC - 新井PA/SIC間の対面通行区間も短縮されている。
  22. ^ E18上信越自動車道 甘楽スマートインターチェンジ 令和5年3月25日(土)に開通します。” (PDF). 甘楽町・東日本高速道路株式会社 (2022年12月27日). 2022年12月27日閲覧。
  23. ^ 【別添】点検計画・修繕計画(橋梁)” (PDF). 高速道路のインフラ長寿命化計画(行動計画). 東日本高速道路. 2021年9月14日閲覧。
  24. ^ 【別添】点検計画・修繕計画(トンネル)”. 高速道路のインフラ長寿命化計画(行動計画). 東日本高速道路. 2021年9月14日閲覧。
  25. ^ 【別添】点検計画・修繕計画(シェッド)”. 高速道路のインフラ長寿命化計画(行動計画). 東日本高速道路. 2021年9月14日閲覧。
  26. ^ 関越自動車道 上越線(信濃町〜上越JCT)(4車線化)【 再評価 】”. 東日本高速道路. 2021年9月14日閲覧。
  27. ^ a b c d 土木学会賞平成4年度受賞一覧” (HTML). 公益社団法人 土木学会. 2020年6月3日閲覧。
  28. ^ 東田典雅、齋藤正司、渋谷智裕、小張裕介「れいめい橋(2期線)の計画・設計 : 1・2期線一体基礎を有するラーメン橋」『プレストレストコンクリート』第58巻第1号、プレストレストコンクリート工学会、2016年1月、25 - 31頁、NAID 40020729282 
  29. ^ 【E18】上信越自動車道 坂城IC〜更埴JCT間(上下線) 地すべり対策工事による昼夜連続対面通行規制のお知らせ”. 東日本高速道路株式会社 (2022年9月13日). 2022年11月2日閲覧。
  30. ^ “上信越道「日本初」の工事 通行を可能にしたまま地滑り対策のトンネル造る【長野】”. テレビ信州. (2022年11月2日). https://web.archive.org/web/20221102110929/https://www.tsb.jp/news/nnn/news1163y06v6p8xep1sgaw.html 2022年11月2日閲覧。 
  31. ^ 令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月27日閲覧。


「上信越自動車道」の続きの解説一覧



英和和英テキスト翻訳>> Weblio翻訳
英語⇒日本語日本語⇒英語
  

辞書ショートカット

すべての辞書の索引

「閼伽流山トンネル」の関連用語

閼伽流山トンネルのお隣キーワード
検索ランキング

   

英語⇒日本語
日本語⇒英語
   



閼伽流山トンネルのページの著作権
Weblio 辞書 情報提供元は 参加元一覧 にて確認できます。

   
ウィキペディアウィキペディア
All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.
この記事は、ウィキペディアの上信越自動車道 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free Documentation Licenseの元に提供されております。

©2024 GRAS Group, Inc.RSS