関西
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関西(かんさい[注釈 2])は、日本の本州西部に位置する地方である。関東との対で生じた名称であり、逢坂関や三関、あるいは箱根関以西を指すが[1][2]、現在では通常中国地方・四国・九州および三関周辺よりも東側を含む場合は少ない[3]。
注釈
出典
- ^ a b c d 広辞苑無料検索
- ^ a b c “三重県は、関西? 近畿? それとも…?”. 産経新聞 (2014年9月20日). 2021年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i “「近畿」と「関西」の取り扱いについて(幹部会合意事項)”. 国土交通省 (2008年). 2023年3月8日閲覧。
- ^ 『精選版日本国語大辞典』小学館、2006年
- ^ “三重県・三重県は中部地方?近畿地方?”. 三重県. 2019年10月28日閲覧。
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- ^ “関西2府4県 大阪・京都・兵庫・奈良・滋賀・和歌山 似ているようでぜんぜん違う! | 啓林堂書店”. 啓林堂書店 | (2023年7月21日). 2024年3月31日閲覧。
- ^ “伊賀市の概況”. 伊賀市 (2024年1月31日). 2024年2月13日閲覧。
- ^ 宮本又次 “随想 関西・関東考”『關西大學經済論集』關西大学經済學會 1963年12月10日 p619
- ^ 宮本 p613
- ^ “AREA STORIES 関西地方 三重県”. 農林水産省. 2024年2月13日閲覧。
- ^ 近畿経済産業局の英文ページ
- ^ “関西の教育の姿”. 関西高等学校. 2023年2月14日閲覧。
- ^ 1912-1914年 『関西醫界時報』 - 名古屋大学医学部史料室
- ^ “ホーム|関西広域連合”. www.kouiki-kansai.jp. 2023年2月3日閲覧。
関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2017/10/09 03:00 UTC 版)
滋賀県草津市にある消防署。→湖西広域行政組合消防本部 京都府舞鶴市にある消防署。→舞鶴市消防本部 大阪府大阪市西区にある消防署。→大阪市消防局 吹田市にある消防署。→吹田市消防本部 東大阪市にある消防署。→東大阪市消防局 伊丹市にある消防署。→伊丹市消防局 宝塚市にある消防署。→宝塚市消防本部 兵庫県尼崎市にある消防署。→尼崎市消防局 奈良県奈良市にある消防署。→奈良市消防局 和歌山県和歌山市にある消防署。→和歌山市消防局
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/05/23 23:53 UTC 版)
妙光寺 (大津市) - 滋賀県大津市にある日蓮宗の寺院 妙光寺 (京都市) - 京都府京都市にある臨済宗建仁寺派の寺院 妙光寺 (京都府伊根町) - 京都府与謝郡伊根町にある曹洞宗の寺院。 妙光寺 (大阪市) - 大阪府大阪市にある本門仏立宗の寺院。 妙光寺 (堺市) - 大阪府堺市にある日蓮宗の寺院 妙光寺 (泉佐野市) - 大阪府泉佐野市にある日蓮宗の寺院。 妙光寺 (尼崎市) - 兵庫県尼崎市にある浄土真宗本願寺派の寺院。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 01:21 UTC 版)
大阪国際空港(伊丹空港)〔兵庫県伊丹市・大阪府池田市・豊中市〕 関西国際空港(関西空港、関空)〔大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市〕 神戸空港(マリンエア)〔兵庫県神戸市中央区〕 但馬飛行場(コウノトリ但馬空港)〔兵庫県豊岡市〕 南紀白浜空港〔和歌山県西牟婁郡白浜町〕 八尾空港〔大阪府八尾市〕※定期便は設定されていない。 伊丹・関西・神戸の関西三空港は、IATA 公認のマルチエアポートとして対応がなされている。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/30 13:38 UTC 版)
2000年代までの西日本旅客鉄道(JR西日本)は、遠距離通勤者に配慮し都市部に限らず終電の終着駅の到着時刻が遅かったが、福知山線脱線事故をきっかけに京阪神の一部路線を対象に2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正で終電を繰り上げた。さらに人手不足によって厳しい状況に置かれている工事部署やその請負会社の労働環境を改善すべく、作業時間の確保を目的に、2021年(令和3年)3月13日のダイヤ改正で終電時間を繰り上げることを検討していた。2020年(令和2年)9月には深夜帯に12線区で48本の列車を削減する方針であることが発表され、これにより見直し前の時点で到着時刻が日本一遅い西明石1時38分着が1時14分着に繰り上げられるなど、対象路線の多くで10 - 30分程度繰り上げた。 大阪環状線の駅を最も遅い時刻に発車する放射路線は、京橋駅を0時29分に発車する学研都市線の放出行(放出駅0時34分着)である。2021年3月13日のダイヤ改正前は京橋駅を0時42分に発車する四条畷行(四条畷1時01分着)として運転しており、約13分終電が繰り上がった。 大阪駅を0時10分に発車するJR京都線の高槻行(高槻駅0時36分着)は、もともと大阪駅を0時41分に発車していたが、2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正で13分繰り上がって0時28分発となった。その後、2017年(平成29年)3月4日のダイヤ改正で大阪駅の停車時間が延長され、発車時刻が3分繰り下がって0時31分発となった。そして、2021年3月13日のダイヤ改正で21分繰り上がって現行ダイヤとなった。 同様に、0時04分に発車するJR神戸線の西明石行(西明石駅1時14分着)は、もともと大阪駅を0時27分に発車していたが、2009年(平成21年)3月14日のダイヤ改正で1分繰り下がって0時28分発となった。摩耶駅が開業した2016年(平成28年)3月26日のダイヤ改正で西明石駅の到着時刻が2分繰り下がって1時38分となり、日本一遅い時間に到着する終電となった。そして、2021年3月13日のダイヤ改正で24分繰り上がって現行ダイヤとなったことにより、同日(正確には翌14日)をもって予讃線高松駅にこの座を譲った。ただ、JR四国が2022年3月12日のダイヤ改正で「マリンライナー」の下り最終を繰り上げたことから、土休日に限り西明石駅がこの座に返り咲いた(平日は前述の東武野田線七光台駅となった)。なお、JRグループでは前述の高崎駅と並んで通年もっとも遅い終電となっている。 2010年(平成22年)3月13日のダイヤ改正までは、新大阪発の快速紀伊田辺行が、紀勢本線紀伊田辺駅に1時47分着であり(昔の夜行列車の流れを汲んだ列車。紀勢本線#夜行普通列車参照)、日本一遅い時間に到着する終電であったが、この日の改正で行き先が御坊行(1時11分着)に短縮された。同日の改正までは琵琶湖線野洲駅も1時30分に終電が到着していたが、当該列車は廃止されて1時08分着になった。 大阪市内へ向かう列車については、JR・私鉄とも都心駅(梅田・難波など)への最終到着時刻が0時30分前後に設定されている。遅い例としては、JRは神戸線西明石発の各駅停車大阪行き最終が同駅着0時46分、京都線京都発の各駅停車大阪行き最終が同駅着0時45分である。大手私鉄では関西国際空港を抱える南海本線・空港線において、夜間の到着便利用者に配慮し、関西空港23時55分発の空港急行難波行き最終から泉佐野で接続を受ける普通車難波行き最終が難波に0時57分に到着する。 阪急電鉄大阪梅田駅は京都本線・宝塚本線・神戸本線の最終電車が0時25分に(京都本線正雀行(正雀駅0時42分着)、宝塚本線雲雀丘花屋敷行(雲雀丘花屋敷駅0時54分着)、神戸本線西宮北口行(西宮北口駅0時43分着))発車していたが、2021年3月13日のダイヤ改正で3路線とも終電が繰り上がり、同時発車ではなくなった。同様に、南海電気鉄道難波駅は南海本線・高野線の最終電車が0時25分に(南海本線住ノ江行(住ノ江駅0時37分着)・高野線堺東行(堺東駅0時44分着))発車していたが、緊急事態宣言の発令に伴い2021年4月29日から運休となり、同年5月22日のダイヤ改正でそのまま廃止され、同時発車ではなくなった。 近畿日本鉄道鶴橋駅は奈良線・大阪線の最終電車が0時11分に(奈良線東花園行(東花園駅0時27分着)・高安行(高安駅0時32分着))発車する。こちらも2021年7月3日のダイヤ改正前はそれぞれ0時31分発であり、いずれも発車時刻が20分繰り上がった。 私鉄で終着駅の到着時刻が最も遅い駅は阪神本線石屋川駅と南海本線羽倉崎駅であり、0時59分着である。2021年3月13日のダイヤ改正以前は神戸電鉄公園都市線ウッディタウン中央駅が1時05分着であったが、接続する福知山線の終電が繰り上がったことにより、同日のダイヤ改正で21分繰り上がって0時44分着となった。これにより、関西地方の私鉄で1時を超えて運転する営業列車は設定されなくなった。近畿日本鉄道と京阪電気鉄道は0時50分、阪急電鉄、阪神電気鉄道と南海電気鉄道は全列車が1時00分までに終着駅(または車庫・留置線)に到着するダイヤになっている。 なお、第二次世界大戦前の京阪電気鉄道京阪本線や新京阪線(現在の阪急京都本線)では、午前2時30分頃まで列車が運行されていたケースもあった。1960年代半ばにおいても、京阪本線は1時40分台、阪神電気鉄道本線では1時10分台までの運行を行っていた が、後に繰り上がった。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/10 18:01 UTC 版)
アニメ設定では、東京首都圏に代わって日本国の首都機能を一時期担っていたのが、関西地方にある新浜県新浜市である。新浜市は兵庫県神戸市の沖合いに造成された海上人工都市であり、新浜市がここまで発展したのは、福岡市に新首都を置くまでの間、東京の代替地として機能していたためである。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/12/14 05:31 UTC 版)
関西地方で内陸県は2県。他の地方と違い、滋賀県と奈良県とは隣り合っていない。淀川・大和川によって大阪湾と接続するか、紀の川・日高川によって紀伊水道と、熊野川・銚子川・日置川によって太平洋に接続する。(ただし滋賀県のごく一部は北川や藤古川によって、日本海や伊勢湾に接続する。) 滋賀県 - 最寄りの海は、日本海(福井県)または太平洋(三重県)または瀬戸内海(大阪府)。ただし日本最大の湖である琵琶湖がある。「滋賀県の大部分は琵琶湖」としばしば誤解されるが、琵琶湖の面積は670.25平方キロで、滋賀県のおよそ6分の1である。また、かつては今の福井県嶺南地方が滋賀県に編入されていたこともあり若狭湾に面していた。 奈良県 - 最寄りの海は、瀬戸内海または太平洋(大阪府・三重県・和歌山県)。内陸8県の中で最も面積が小さい。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/11 03:22 UTC 版)
大阪さん 大阪府のゆる神で四天王のひとり。階級章は将補(少将)。決闘装束は応援団のような学ランと鉢巻姿。鉢巻は阪神本線と阪急線を表しているらしい。「道頓堀」という名のトラを使役しているが彼は兵庫さんの眷属である。 出演予定のないテレビ番組の収録に勝手に乱入しがち。 情に厚い性格で、仲間だと思っていた隣県たちの間で繰り広げられる"国盗り合戦"に疑問を持つ。 多くのゆる神が平時は標準語で話す中、常に自身の方言で喋っている。ボケ担当らしい。 武器は持たず、拳に道頓堀が変身したエネルギー体を宿して戦う。 首都争奪戦の目的を、都道府県全体のヒエラルキーを破壊することにあると推測する。使用技 たこ焼きミサイルランチャー 業務用の巨大たこ焼きプレートの側面を拳で殴ると、たこ焼きがミサイルランチャーの要領で多数発射され、誘導弾となって敵に襲い掛かる。 飴ちゃん 懐に飴を忍ばせ、相手の攻撃を一定確率で防ぐ防御技。決闘以外では日常のコミュニケーションで使用されることがある。 兵庫さん 兵庫県のゆる神。階級章は2佐(中佐)。メガネをかけた少年。大阪さんの補佐を務める。前述の道頓堀については「その虎僕のですからね」「2秒で考えたような名前つけるのもやめてくれません!?」と言っている。 ツッコミ担当。誰に対しても敬語を使うが、大阪さんにツッコミを入れる際はため口混じりの敬語になる。 135頁以上からなる本に記載された詠唱術を武器としている。本をめくると魔法陣が広がる。使用技 第十頁 人生に厳然と立ちはだかる涙の壁 本の10ページ目。淡路のゲートが開き大きな玉ねぎの爆弾が現れ、相手の涙腺を痛めつける。 第百三十五頁 標準時変更(クロノ・シフト) 本の135ページ目。一定時間対象の時間をずらす補助技。 京都さん 四天王のひとりで京都府のゆる神。階級章は1佐(大佐)。大阪さん同様、平時から自身の方言で話す。何かと滋賀さんに水を要求する。 大戦中はお互いを煽るような発言もあり、本音を表に現さず、ひょうひょうとして掴めない性格。 武器はサーベルのような細身の剣。大阪さんを関西の盟主として認めている。使用技 京都鉄塔 景観違和スラッシュ(きょうとタワー 半分ビルやないかスラッシュ) 京都さんの通常攻撃。相手の懐に入りレイピアを鋭く振りかざし相手を切りつける技。 五魂昇焔(ごこんしょうえん) 「五山送り火」をモチーフとした「大」の字を模った業火が、京都さんを中心に発生し相手を飲み込む技。 滋賀さん 京都さんの補佐の滋賀県のゆる神。いつも大きなナマズの「びわこ」と一緒にいる。 隠密を得意としており、岐阜さんに盗聴器を仕込んでいる。決闘中はびわこが銃に変形している(びわこがない状態)ため、簡単には見つけられない。本人曰く「びわこなしで滋賀県(ぼく)の位置を捉えられるものはいない」。 決闘中の武器はびわこが変身したライフル。使用技 狙撃弾・小鮎 小鮎を弾丸にして敵を遠距離から狙撃する。 奈良さん 奈良県のゆる神。麻呂眉に、奈良時代の女性の髪型である双髻をおかっぱ風にアレンジした髪型をしている。幼い少女のような外見だが、京都さんからは「姉さん」と呼ばれる。 和歌山さん 和歌山県のゆる神。鼻梁に絆創膏、顔に傷、額にサングラスを乗せているなど、荒っぽい印象を受ける女性の姿をしている。口には葉を咥えている。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/05/30 13:59 UTC 版)
「東邦電力の発電所一覧」の記事における「関西地方」の解説
関西地方では、奈良県・京都府・和歌山県・兵庫県(淡路島)にて発電所を運転した。
※この「関西地方」の解説は、「東邦電力の発電所一覧」の解説の一部です。
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関西地方
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/11/13 00:15 UTC 版)
伊丹由宇は著書で、神戸と大阪には長崎とは全く異なる「トルコ・ライス」が存在すると記しているが、詳細は省くとしてそれ以上のことは書いていない。今柊二は「大阪、京都などの関西地方」にトルコライスがあるとしている。『京阪神の洋食』では大阪と京都の店を挙げつつ「関西トルコライス」とした。 2001年に朝日新聞が大阪で元祖を名乗る店として洋食店「イスタンブール」を取材している。炒めたケチャップライスの上に半熟に焼いた溶き卵とトンカツを乗せて、デミグラスソースをかけたもの。店主(当時67歳)が20代半ば頃にアルゼンチンの公園で見たトルコ人が食べていた弁当をヒントにして1963年にメニューにしたという。記事では大阪でトルコライスを出す他の店でもよく似ていたとする。今柊二はオムライスの上にトンカツが載ってデミグラスソースがかかっているとした。店名は元は「エビス」だったがトルコライスが有名になってそれに合わせて1989年に変更した。『Meets regional』2005年5月号が「スタンダード・トルコライス3傑。」としたうちの一つ。 柏井寿は京都の洋食店「のらくろ」のトルコライスについて、ケチャップ味の炒めご飯にひと口カツの卵とじがのり、デミグラスソースがかかったもので「洋風カツ丼」と表現し、「京都はおろか、他都市の洋食屋さんでもとんと見かけない」とした。今柊二は卵がプルプル震えるトロトロオムレツの中にケチャップライス、その上にビーフカツとし、2007年の44、5年前に店の主人が独自に考案したもので、「イスタンブール」とともにオムライスとカツという流れと記しているが、「大阪トルコ」「京都トルコ」と分けて書いていることもある。『Meets regional』2005年5月号が「スタンダード・トルコライス3傑。」としたうちの一つで、約40年前にナポリタンのライス版として作ったとする。 俵慎一は大阪のトルコライスとよく似た料理として福井県越前市武生のボルガライスを挙げている。 周達生は塚口駅前のイタリア料理店に豚カツを用いたトルコライスの写真があったとしている。 関西地方にはまた別のタイプのトルコライスを出している店もある。 今柊二はまた大阪の「ゼニヤ食堂」のトルコライスについても記している。鉄板の上に玉ネギや肉など親子丼の具のようなものが載り、生卵が落とされていて、具の下に隠れていたご飯はカレー味だったという。2007年時点で店は35年目だった。『Meets regional』2005年5月号も「スタンダード・トルコライス3傑。」とは別に掲載し、洋風ドンブリを目指したとしている。 NHK「食彩浪漫」は2009年2月28日の放送で神戸の「ピザハウスF」を取り上げ、テキストにトルコライスを掲載し「香ばしく炒めたご飯にカレーをかけ、生卵をトッピングした」と記している。
※この「関西地方」の解説は、「トルコライス」の解説の一部です。
「関西地方」を含む「トルコライス」の記事については、「トルコライス」の概要を参照ください。
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