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遠州鉄道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/13 01:39 UTC 版)

遠州鉄道株式会社^[4]（えんしゅうてつどう、英: Enshu Railway Co., Ltd.^[2]）は、静岡県浜松市で鉄道路線1路線（遠州鉄道鉄道線）と、静岡県遠州地方を中心としたバス事業を運営している会社である。関連事業として不動産、保険、介護事業も営む。略称は遠鉄（えんてつ）。本社は浜松市中央区旭町に所在し、鉄道営業所は浜松市中央区西ヶ崎町686-1（遠州西ヶ崎駅構内）にある。

脚注

注釈

^ 30形のうち、モハ29を除く機器流用車は全電動車編成（2M編成）を組成した。
^ モハ31・クハ81は17,820mm、モハ35は18,830mm。
^ ^a ^b ^c 過去においては日本車輌製造NE-55（出力68kW、歯車比5.85）、東洋電機製造TDK-528-9H（出力112kW、歯車比3.71）、TDK-528-16J（出力135kW、歯車比4.33）の各主電動機を搭載した車両も存在したが、現存する車両は全車NE-90で統一されている。
^ 過去においては、日本車輌製造ND501・ND506トーションバー台車、ならびに日本車輌製造D-16、木南車輌製造K-16、住友製鋼所KS-33E、国鉄TR11（いずれも釣り合い梁式台車）を装着した車両も存在した。後年の台車交換ならびに廃車進捗に伴って、これらの台車は全て淘汰された。
^ 1001・1002編成が装着。
^ 1003編成以降が装着。
^ 2019年 - 2022年に機器更新済。もとのインバータはMAP-122-75V79。
^ 発電制動を持たない機器流用車（モハ36 - 39）の制動装置はM三動弁を採用したAMM自動空気制動であった。
^ 製造順に並べると31→32→34→36→37→38→39→33→35→30→29→28→27→26→25（→51）である。
^ 製造順に並べると81→82→83→84→86→87→88→89→80→79→85（→61）である。
^ 日本国内の普通鉄道におけるバー・サスペンション方式の吊り掛け駆動方式の採用例としては、1983年（昭和58年）製造の江ノ電1200形が最後となる。なお、日本国内における最後の完全新製の吊り掛け駆動旅客用車両は1990年（平成2年）製造の近鉄→三岐鉄道モ277形であり、スペースに制約のある特殊狭軌線故に吊り掛け駆動が採用された。
^ モハ51形は1 - 3ノッチ（マスコンハンドルの目盛り位置）で抵抗制御と組み合わせ制御を、他のモハ30形は抵抗制御のみ行う。4ノッチはどちらも弱め界磁制御を行う。
^ 鉄道線では初乗り120円/4kmのうちの2kmを100円に値下げした形である。
^ なお、消費税が3%から5%に上がった1997年4月1日までは鉄道線の初乗りは110円だった。
^ バス停間距離により10円単位では上がらないことも多い。
^ 残る2社は同2位の大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) と同3位の静岡鉄道である。