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通勤形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/01/31 16:14 UTC 版)

通勤形電車(つうきんがたでんしゃ)とは、通勤通学者を主な乗客と想定し、近距離電車のうち大量輸送に最適化された接客設備と走行性能を有する電車を指す用語である。本項では特に断り書きがない限り、電車以外の車両を含め、日本の通勤形車両全般について記述する。


  1. ^ 当時の大手私鉄の新鋭通勤形車では、すでにステンレス車体・アルミ車体回生ブレーキが当たり前となっていた。
  2. ^ これは連結面間の値で、車体のみは19.3mと一般的な20m車の19.5mに比べ短い。これは急曲線に対応して隣接する車両との間隔を広く取っているためで、名古屋市交3000系も同寸。
  3. ^ 一方名古屋市交3000系は、アコモデーションはごく一般的な通勤車のそれであったが、軽量なセミステンレス車体にトンネル内の温度上昇を抑える回生ブレーキ付き電機子チョッパ制御という、最新地下鉄用車両として真っ当な設計であった。


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