北近畿豊岡自動車道
(豊岡北インターチェンジ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/08 15:41 UTC 版)
北近畿豊岡自動車道（きたきんきとよおかじどうしゃどう、英語: KITAKINKI TOYO-OKA EXPWY[2]）は、兵庫県丹波市から兵庫県朝来市と養父市を経由し、兵庫県豊岡市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線）である[注釈 1]。一般国道483号に指定されている。略称は北近畿豊岡道（きたきんきとよおかどう）、北近畿道（きたきんきどう）。
注釈
- ^ a b c d 第四次全国総合開発計画（四全総）[1]では丹波側を起点に記述されているが、一般国道483号の起点は豊岡側であり、各事業区間の評価書や近年の国交省ホームページ等では豊岡側を起点とされており曖昧な状況となっている。当記事では路線全体の記事では丹波側を起点に、各区間単位の記事では豊岡側を起点に記述する。
- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ 2005年4月1日に旧豊岡市・城崎郡3町・出石郡2町が合併し豊岡市となる。
- ^ 2004年4月1日に養父郡4町が合併し養父市となる。
- ^ a b 2005年4月1日に朝来郡4町が合併し朝来市となる。
- ^ a b 2005年4月1日に氷上郡6町が合併し丹波市となる。
- ^ a b c d e f g 2021年3月31日現在
- ^ 遠阪トンネル有料道路のみ2車線
出典
- ^ “第四次全国総合開発計画”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2017年6月20日閲覧。
- ^ “一般国道483号 春日和田山道路I 【事後評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “一般国道483号 春日和田山道路II 【事後評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “一般国道483号 和田山八鹿道路 【事後評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “一般国道483号 八鹿日高道路 【事後評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “一般国道483号 日高豊岡南道路 豊岡道路 【再評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ a b “一般国道483号 豊岡道路 豊岡道路(II期) 【再評価】”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2022. 国土交通省道路局. 2023年6月30日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
- ^ “投資事業評価調書 遠阪トンネル有料道路改築事業”. 2023年1月7日閲覧。
- ^ “和田山八鹿道路11月24日開通 北近畿豊岡道”. 神戸新聞. (2012年10月24日). オリジナルの2012年10月26日時点におけるアーカイブ。 2012年10月25日閲覧。
- ^ 『北近畿豊岡自動車道 和田山八鹿道路の供用について』（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所、2011年9月1日。2011年9月2日閲覧。
- ^ 『3月25日に北近畿豊岡自動車道 八鹿日高道路が開通! 〜 国道483号 八鹿日高道路の開通で地域活性化を支援 〜』（PDF）（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所、2017年1月23日。2020年3月21日閲覧。
- ^ a b “E72北近畿豊岡自動車道 日高豊岡南道路が11月1日に開通します 〜 地域の安全・安心と活性化に寄与 〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 (2020年9月17日). 2020年9月17日閲覧。
- ^ “名神湾岸連絡線調査へ 国交省１２年度予算配分”. 神戸新聞 (神戸新聞社). (2012年4月6日). オリジナルの2012年9月3日時点におけるアーカイブ。
- ^ “北近畿道・豊岡南－豊岡北 ７・１キロ延伸計画案承認”. 神戸新聞 (神戸新聞社). (2015年5月27日). オリジナルの2015年5月29日時点におけるアーカイブ。 2015年8月27日閲覧。
- ^ 「平成27年兵庫県告示第547号「都市計画の変更及び図書の縦覧」」（PDF）『兵庫県公報』第2707号、兵庫県、2015年6月23日、17頁、2015年8月27日閲覧。
- ^ “新規事業採択時評価結果（平成28年度新規事業化箇所） 一般国道483号（北近畿豊岡自動車道）豊岡道路” (PDF). 国土交通省. 2018年8月18日閲覧。
- ^ a b c “国道483号豊岡道路 他4事業が今後5か年内に開通予定 〜兵庫県における「防災・減災、国土強靱化に向けた 道路の5か年対策プログラム」を公表します〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 兵庫国道事務所・豊岡河川国道事務所 (2021年4月27日). 2021年6月5日閲覧。
- ^ a b c “防災・減災、国土強靭化に向けた 道路の5か年対策プログラム（近畿ブロック版）を策定 〜今後5か年の目標を示し、取り組みを重点的かつ集中的に実施〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。
- ^ a b “新規事業採択時評価結果（令和2年度新規事業化箇所） 一般国道483号（北近畿豊岡自動車道）豊岡道路Ⅱ期” (PDF). 国土交通省. 2020年3月31日閲覧。
- ^ “E72国道483号 北近畿豊岡自動車道 豊岡道路（Ⅱ期） 令和5年12月16日（土）に起工式典を開催します” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 (2023年10月5日). 2023年12月16日閲覧。
- ^ a b “新規事業採択時評価結果（令和3年度新規事業化箇所） 竹野道路”. 国土交通省 道路局. 2021年4月1日閲覧。
- ^ a b “新規事業採択時評価結果（令和5年度新規事業化箇所）城崎道路” (PDF). 国土交通省道路局. 2023年3月31日閲覧。
- ^ “山陰近畿道 北近畿豊岡道との接続計画、正式に事業化”. 神戸新聞. 2021年11月27日閲覧。
- ^ 「平成27年兵庫県告示第297号「県道の認定」」（PDF）『兵庫県公報』平成27年4月1日号外、兵庫県、2015年4月1日、1頁、2015年8月27日閲覧。
- ^ “北近畿豊岡自動車道 八鹿日高・日高豊岡南道路起工式”. 兵庫県議会議員 安福英則 オフィシャルサイト. 2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月12日閲覧。
- ^ “国道483号 但馬空港IC〜日高神鍋高原IC 法面変状発生に伴う通行止めのお知らせ” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 (2021年3月18日). 2021年3月24日閲覧。
- ^ “E72国道483号但馬空港IC〜日高神鍋高原IC 下り線2車線（春日方面）通行止め解除のお知らせ（第2報）” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 (2021年4月8日). 2021年4月15日閲覧。
- ^ “E72国道483号北近畿豊岡自動車道（但馬空港IC〜日高神鍋高原IC） 上り線1車線（豊岡市街方面）通行止め解除のお知らせ（第3報）” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 (2021年4月27日). 2021年5月22日閲覧。
- ^ 神戸新聞2004年7月31日記事
- ^ “兵庫県道路公社 概要 公社概要”. 2020年6月30日閲覧。
- ^ “兵庫県道路公社 令和元年度事業概要 供用中の道路等の概要”. p. 11. 2020年6月30日閲覧。
- ^ “遠阪トンネル有料道路の老朽化対策等に関する有識者会議”. 兵庫県道路公社. 2024年2月20日閲覧。
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月1日閲覧。
[続きの解説]
「北近畿豊岡自動車道」の続きの解説一覧
- 1 北近畿豊岡自動車道とは
- 2 北近畿豊岡自動車道の概要
- 3 概要
- 4 各区間の概要
- 5 インターチェンジなど
- 6 歴史
- 7 路線状況
- 8 地理
- 豊岡北インターチェンジのページへのリンク
