護摩 (列車)とは? わかりやすく解説

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スカイライナー

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/02/01 09:50 UTC 版)

スカイライナー英語: Skyliner)は、京成電鉄京成上野駅 - 成田空港駅間を京成本線成田空港線(成田スカイアクセス線)経由で運行する、座席指定有料特急列車の列車愛称


注釈

  1. ^ 日本第2069128号、第2601130号、第3027641号、第3028318号、第3036269号、第3036271号、第3248097号
  2. ^ 2015年3月15日まではJR・北越急行のはくたかと同速度で1位であった[6]
  3. ^ この時期には夏季臨時列車として特急「金波」「銀波」を上野公園駅 - 京成千葉駅(初代)間に運転[要出典]
  4. ^ 1500形は急行用に格下げした上で「開運号」の予備車となる他、多客時の臨時特急「印旛号」などにも使用された。2両編成であるが、大手私鉄で初めてリクライニングシートを採用し、日本の鉄道車両で初めてテレビ(後に1500形にも設置)を設けるなど、当時の車内水準とすれば豪華な車両だった(関連記事)。同年10月のダイヤ改正で所要時間75分になった。「京成電鉄85年のあゆみ」の1953年の記事に記載がある。
  5. ^ これにより1500形は「開運号」の予備車を外れて一般車に格下げされる。[15]
  6. ^ 2017年6月
  7. ^ この時すでに決定していた「空港連絡特急」への中継ぎだったため、地下鉄乗り入れ仕様の性能・車体を有していたが、座席指定席制を維持するために座席配置をセミクロスシートとしていた。[要出典]
  8. ^ マイカーによる道路混雑の悪化により、これまでの京成千葉駅でのバス連絡を京成成田駅から九十九里浜・蓮沼海岸へのバス連絡にシフトした。鉄道ピクトリアル 1997年1月臨時増刊号に記載。
  9. ^ この後1970年(昭和45年)から1978年(昭和53年)までの正月・行楽期には三社直通の臨時特急が運転された。鉄道図書刊行会「京急ダイヤ100年史」に記載がある。
  10. ^ すでに「スカイライナー」の名称が与えられたが、新東京国際空港の開港が予定より大幅に遅れていたことからやむを得ず「特急」の名称で運行された。「開運号」時代と異なり、当時は京成上野駅 - 京成成田駅間を無停車で運行していた。所要時間55分。[16]
  11. ^ しかし、放火事件により所定運用を満たせないことから、8月8日まで、計画ダイヤより5往復の減便を余儀なくされた。[16]
  12. ^ 当時は、成田新幹線計画があったことから、京成の成田空港駅は、現・東成田駅であり、新東京国際空港敷地内にあるものの、現・成田空港第1旅客ターミナルビルから、徒歩でアクセスしづらい離れた位置にあった。そのため、駅から有料の連絡バスを要するなどの不便さがあったため、客足はさほど伸びなかった。[16]
  13. ^ 一般列車とのダイヤパターンを合わせるため、「スカイライナー」も40分毎に運行するようになった。その後、海外旅行客の増加とともに「スカイライナー」の利用客も増加し、満席となる列車も増えたこともあり、後述の8両化につながる。鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」に記述がある。
  14. ^ このAE100形に合わせ、AE形は6両編成7本を順次8両編成5本に組み替え、全列車が8両編成になる。鉄道ピクトリアル 1997年1月臨時増刊号に記載がある。
  15. ^ 同日にJR東日本でも、首都圏の複数駅から成田空港アクセス特急「成田エクスプレス」の運行を開始した[19]
  16. ^ 使用された編成には側面の「Skyliner」・「AIRPORT EXPRESS」のロゴが復元され、東成田駅(旧:成田空港駅)の旧スカイライナー専用ホームにも入線した[22][23]
  17. ^ 新AE形のドアは先頭車両を除くと車端部にあり、京成・都営・京急などの通勤形電車と異なる。双方の車両が発着する日暮里駅空港第2ビル駅成田空港駅は大開口ホームドアを採用している
  18. ^ 京成電鉄の路線にある地下区間は、成田空港線や駅間のトンネルを除くと、京成上野 - 日暮里間、押上 - 京成曳舟間、京成成田 - 成田空港(成田第1ターミナル)間、京成成田 - 東成田間のみ。一方、都営浅草線は押上 - 西馬込間の全線が地下区間である。
  19. ^ AE100形の営業最高速度は110 km/h、設計最高速度は130 km/h。

出典

  1. ^ 大塚良治『「通勤ライナー」はなぜ乗客にも鉄道会社にも得なのか』東京堂出版、2013年12月、38頁。
  2. ^ a b 鉄道ピクトリアル 1987年10月臨時増刊号(No.486)『京成電鉄』「京成間鉄路のレース 今昔記」87頁
  3. ^ 鉄道ピクトリアル 1987年10月臨時増刊号(No.486)『京成電鉄』「京成間鉄路のレース 今昔記」88頁
  4. ^ a b 12月10日 京成線ダイヤ改正実施 (PDF) (京成電鉄ニューリリース・インターネットアーカイブ・2006年時点の版)
  5. ^ a b c 成田スカイアクセス開業!! 7月17日(土)京成線ダイヤ改正 (PDF) (京成電鉄ニューリリース・インターネットアーカイブ・2013年時点の版)
  6. ^ a b 伊藤博康『日本の鉄道ナンバーワン&オンリーワン ―日本一の鉄道をたずねる旅』創元社、2014年。ISBN 978-4-422-24069-5 
  7. ^ スカイライナー 一部列車の青砥駅停車便の拡大及び運休継続について(6月1日から当面の間) (PDF) - 京成電鉄 2020年5月25日
  8. ^ “[https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20191204_175057030415.pdf#search=%27成田山開運号%27 成田山新勝寺・柴又帝釈天等への参詣をより便利に! 年末・年始は臨時ダイヤで運転します]”. 京成電鉄. 2020年7月13日閲覧。
  9. ^ 印旛日本医大駅・千葉ニュータウン中央駅に停車するAE形車両を用いた「臨時ライナー」を運行します(10月1日から) - 京成電鉄ニュースリリース 2020年9月24日
  10. ^ a b “京成に新型スカイライナー 乗客争奪JRに先手 来春の空港―上野直結にらみ”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 27. (1990年6月20日) 
  11. ^ 15時からパン売り場となる 西鉄天神駅のチケットカウンター、15時からベーカリーショップに
  12. ^ 團十郎襲名決定で、“撮り鉄”や“乗り鉄”が大注目する市川家“特別列車”とは - デイリー新潮。2019年2月24日付の発信記事。
  13. ^ a b c d e f 鉄道ピクトリアル 1987年10月臨時増刊号(No.486)『京成電鉄』「京成間鉄路のレース 今昔記」84 - 85頁
  14. ^ a b 鉄道ピクトリアル 1987年10月臨時増刊号(No.486)『京成電鉄』「京成間鉄路のレース 今昔記」86頁
  15. ^ 鉄道ピクトリアル2007年3月臨時増刊号(No.787)『京成電鉄』190頁
  16. ^ a b c 鉄道ピクトリアル 2007年3月臨時増刊号「京成の列車ダイヤに取り組んだ日々」100 - 117頁
  17. ^ 京成特急にゲリラ 二時間半ストップ『朝日新聞』1979年(昭和54年)10月18日夕刊 3版 15面
  18. ^ “成田アクセスやっと便利に 空港乗り入れ列車が3月19日運行”. 読売新聞: p. 1. (1991年2月14日) 
  19. ^ 『JR特急10年の歩み』(弘済出版社) pp.62-63
  20. ^ “京成「スカイライナー」上野-空港間58分に 17日から”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年7月13日) 
  21. ^ 「新型スカイライナー1,000万人達成記念式典」を開催しました (PDF) (京成電鉄ニューリリース・インターネットアーカイブ・2014年時点の版)
  22. ^ “先代「スカイライナー」今月引退 記念マーク掲出 京成”. 乗りものニュース. (2016年2月14日). https://trafficnews.jp/post/48599/ 2017年1月27日閲覧。 
  23. ^ 2月21日(日)・2月28日(日)に「さよならAE100形記念ツアー」を実施しました!』(プレスリリース)京成トラベルサービス、2016年2月29日http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/160229_01.pdf2018年1月27日閲覧  (PDF)
  24. ^ 京成電鉄×AKB48武藤姉妹コラボ スカイライナー2500万人達成記念 #ハッシュタグキャンペーン京成電鉄プレスリリース(2017年11月1日)
  25. ^ 10月30日(火)「スカイライナーご利用3,000万人達成記念式典」を開催しました京成電鉄プレスリリース(2018年10月30日)
  26. ^ スカイライナー大幅増便 運行本数1.4倍に!京成電鉄(2019年8月29日)
  27. ^ 京成線ダイヤ改正を実施します”. 京成電鉄. 2022年10月28日閲覧。
  28. ^ 『asahi.com』2008年9月7日版 Archived 2008年9月13日, at the Wayback Machine.
  29. ^ 『日経ネット』 2008年10月4日版 Archived 2008年10月8日, at the Wayback Machine.
  30. ^ 10月26日から大幅増便、都心から成田空港までがさらに便利に京成スカイライナー新TVCM - 京成電鉄(2019年10月25日)、2022年12月12日閲覧。
  31. ^ 中島健人さん演じる“京成王子”3年ぶりの新CM!超速スピーチでスカイライナーの魅力を超アピール!(12/11から全国で放映) - 京成電鉄(2022年12月6日)、2022年12月9日閲覧。
  32. ^ Keisei Movies【京成電鉄公式チャンネル】 - YouTube
  33. ^ 佐々木朗希投手 160km 投球時 来場者プレゼント企画及びビジョン演出実施 - 京成電鉄・千葉ロッテマリーンズ(2023年3月25日)
  34. ^ 京成電鉄、「創立100周年記念ワイン」を限定430セット販売 日経デザイン2009年5月28日 Archived 2009年4月22日, at the Wayback Machine.
  35. ^ 京成電鉄(株)車両部計画課課長補佐 田中良治 「京成電鉄AE形」 『鉄道ジャーナル』2009年8月号(通巻514号)p94, 鉄道ジャーナル社
  1. ^ a b 押上・都営浅草線・京急線方面の成田空港アクセスをさらにスピーディーに! スカイライナーの一部列車が青砥駅に停車します! 2020年4月11日(土)〜当面の間』(PDF)(プレスリリース)京成電鉄、2020年4月6日。 オリジナルの2020年4月7日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200407070559/https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20200406_152133182387.pdf2020年4月7日閲覧 
  2. ^ a b ダイヤ改正を実施します(2月26日)』(PDF)(プレスリリース)京成電鉄、2022年1月25日。 オリジナルの2022年1月25日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20220215130242/https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20220125_140003615851.pdf2022年1月25日閲覧 
  3. ^ 電力使用制限解除に伴う京成線の運行等について (PDF) - 京成電鉄 2011年9月6日
  4. ^ 10月21日(日)京成線ダイヤ改正 (PDF) - 京成電鉄 2012年9月19日
  5. ^ 11月8日(土)京成線ダイヤ改正 (PDF) - 京成電鉄ニュースリリース 2014年10月2日
  6. ^ 12月5日(土)京成線ダイヤ改正 (PDF) - 京成電鉄 2015年10月22日
  7. ^ 年末・年始は臨時ダイヤで運転します (PDF) - 京成電鉄ニュースリリース 2016年12月1日
  8. ^ a b スカイライナーに警備員が乗車します』(PDF)(プレスリリース)京成電鉄、2022年3月25日。 オリジナルの2022年3月25日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20220325024159/https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20220325_113030752255.pdf2022年10月19日閲覧 
  9. ^ 韓国国内で「スカイライナークーポン」を発売 (PDF) - 2010年11月12日 京成電鉄ニュースリリース
  10. ^ a b http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/value_ticket/coupon.php
  11. ^ スカイライナーの説明文(3P)に8両編成と記載 (PDF)
  12. ^ 車内案内図(8両編成)
  13. ^ 京成電鉄ホームページより (PDF)
  14. ^ 成田スカイアクセス線開業にともない7月17日(土)から羽田空港駅⇔成田空港駅直通電車を運行いたします - 京浜急行電鉄報道発表資料、2010年5月28日
  15. ^ スカイライナーの説明文(3P)に※将来の10両編成化を想定と記載 (PDF)
  16. ^ 車内・駅でスマートフォンやノートパソコン等で高速通信が可能に! スカイライナー車内及び一部駅で公衆無線LANサービス「au Wi-Fi SPOT」「Wi2 300」を導入[1] (PDF)



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