西武所沢車両工場とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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西武所沢車両工場

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/12/31 16:09 UTC 版)

西武所沢車両工場（せいぶところざわしゃりょうこうじょう）は、1946年（昭和21年）から2000年（平成12年）まで存在した^[2]、主に西武鉄道に在籍する鉄道車両の保守管理業務、および鉄道車両の製造業務を行っていた工場^[1]。

脚注

注釈

^ 西武鉄道側の記録では同月に所沢車両工場において落成した車両は存在しない。もっとも、同時期に導入された戦災国電復旧車両（モハ311形・クハ1311形）については資料によって落成年月および復旧担当工場が異なる例が多々生じている。
^ それらはTR10・TR11・TR14台車、MT4・MT7・MT10・MT15主電動機、CS1・CS3・CS5主制御器、MH16B-AK3電動空気圧縮機、MH77-DM43電動発電機など、戦前に設計・製造されたもので占められていた。これらが標準装備された車両を大量に導入した西武鉄道の車両は同時期に他事業者が導入した車両と比較して性能面で大きく見劣りし、趣味誌などにおいて「質より量」と揶揄されるまでに至った。
^ 西武1形電機として落成・入籍するも運用実績なく直ちに豊橋鉄道へ譲渡。
^ 1957年（昭和32年）7月以前に譲渡された車両については西武鉄道からの直接譲渡であり、当工場は関与していない。また1957年（昭和32年）7月以降から当工場が西武鉄道直営となった1973年（昭和48年）12月までに譲渡された車両については、正式には西武鉄道からの直接譲渡ではなく当工場から譲渡された扱いが取られている
^ ^a ^b ^c ^d 車体更新に伴い不要となった京急480形（400形初代）の旧車体を西武建設株式会社名義で購入、所沢車両工場で再生工事を実施し各社へ納入したものである。近江鉄道へ売却された4両分の車体については同社彦根工場において再生工事および各種改造が施工された。
^ 西武建設が購入した元小田急1600形の車体を流用し載せ替え。
^ 西武建設が購入した元小田急1600形および京王デハ1700形電車の車体を流用し載せ替え。
^ 元京王1400形電車・1800形電車および元相鉄2000系電車。