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若者の車離れ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/07 21:25 UTC 版)
若者の車離れ（わかもののくるまばなれ）とは、日本において、主に30歳代以下の年齢層が四輪自動車を所有・運転しなくなる社会的傾向を意味する言葉である。本項目においては主に四輪車について述べる。なお、二輪車においても同様の現象が見受けられる[1]。
- ^ “販売台数がピークの9分の1に激減！日本製オートバイのあまりにも厳しい前途”. DIAMOND Online (2010年4月19日). 2011年7月27日閲覧。
- ^ 財団法人自動車検査登録情報協会[1] (PDF)
- ^ 財団法人自動車検査登録情報協会[2] (PDF)
- ^ 日経ビジネスオンライン「若者のクルマ離れ、その本質は「購買力」の欠如」2009年1月14日
- ^ a b c d e f 高木啓 (2007年3月9日). “若者のクルマ離れ…都会で売れない”. Response.. 2008年10月5日閲覧。
- ^ a b 清水典之「若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（4/5）」、『SAPIO』第22巻第6号、小学館、2010年3月31日、pp.96-97、2011年5月11日閲覧。
- ^ 「2008年度乗用車市場動向調査の概要」日本自動車工業会[3]
- ^ 「若者のクルマ離れについて」トヨタ自動車廣田利幸[4] (PDF)
- ^ a b 清水典之「若者はもはや「クルマ離れ」ではなく「クルマ嫌い」になった（3/5）」、『SAPIO』第22巻第6号、小学館、2010年3月31日、pp.96-97、2011年5月11日閲覧。
- ^ 「若者のクルマ離れについて」トヨタ自動車廣田利幸[5] (PDF)
- ^ a b c d 「若者のクルマ離れに関する検証」M１F1総研（2007.2.28）[6] (PDF)
- ^ “第7回 みんなで考えようクルマの税金”. 自動車税制改革フォーラム (2009年10月31日). 2011年7月27日閲覧。
- ^ “原付きバイク復権! 4年ぶりの販売増、震災を機に便利さ再評価”. サンケイビズ. (2011年9月21日) 2011年9月24日閲覧。
- ^ 埼玉新聞社 熊谷市ふるさとメール：熊谷の循環バス、妻沼町内へ延伸 本数、時間帯も拡充
- ^ 下野新聞：再編効果で小山市バス利用者３割増
- ^ サンケイビズ：通勤自転車、新モデル“競走” 震災後需要でスポーツ車続々
- ^ 一例：奈良市の渋滞ゼロマニフェスト。観光渋滞により放置自転車問題が発生している。
- ^ 一例：日光市内のバス停の時刻表。市内中心部は平均10分ヘッドの高頻度運行を行っている。
- ^ 政令指定都市の人口集中地区比較：京都市 (PDF)
- ^ ほぼ日刊イトイ新聞-GOOD/BAD
- ^ “深刻な若者の車離れ 国内新車販売25年ぶり低水準”. J-CASTニュース (2008年1月17日). 2008年10月5日閲覧。
- ^ “ガソリン8月に190円突入？ 石油元売大手が値上げを検討”. J-CASTニュース (2008年7月23日). 2011年7月27日閲覧。
- ^ 「自動車保有台数、7か月連続の減少…若者のクルマ離れ影響」 読売新聞、2008年9月10日。
- ^ 椿山和雄 (2008年9月10日). “トラスト、民事再生法の適用を申請…負債65億円”. Response.. 2008年10月5日閲覧。
- ^ “「若者の車離れ」が響く 大手損保が自動車保険料引き上げへ”. J-CASTニュース (2008年6月23日). 2008年10月5日閲覧。
- ^ 「八王子自動車教習所」が突然の倒産－教習生に衝撃が広がる
- ^ ニュース若者の車離れ「自動車ゲーム」が原因 「トヨタ自動車幹部」発言に異論続々 J-CASTニュース 2009年10月22日。
- ^ ホントのエコカーって何だ？「カー不在」のエコ carview、2010年7月21日閲覧
- ^ 免許を持っていない、しずかちゃんと遊びに行くときの足は電車、その移動中にゲームをしていた、など。一方で子供のころ(20年前)はセリカコンバーチブル(ST183C)(30歳＝2011年なら時代が一致する)のカップルに憧れて｢しずかちゃんとドライブに行く｣と言っていた。
[続きの解説]
「若者の車離れ」の続きの解説一覧
- 1 若者の車離れとは
- 2 若者の車離れの概要
- 3 影響
- 4 購入対象車種の変化と自動車メーカーの責任
若者の車離れに関係した商品
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