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羽幌線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/02/08 20:07 UTC 版)

(はぼろ から転送)

Japanese National Railway logo.svg 羽幌線
力昼付近の橋梁(2011年7月28日)
力昼付近の橋梁(2011年7月28日)
路線総延長 141.1 km
軌間 1067 mm
最大勾配 20 パーミル
最小半径 300 m
停車場・施設・接続路線(廃止当時)
exHST legende
*: 仮乗降場
実キロを表示

STR
留萠本線 深川方面
eDST
1.3 東留萠信号場 1941年廃止
exSTRrg exSTRq eABZrf
exSTR exSTRrg eABZrf
exSTR exBHF BHF
0.0 留萠
exKRZ exSTRrf STR
天塩炭砿鉄道 1967年廃止
exSTR xABZlf
留萠本線 増毛方面
exSTRlf exSTRq exABZlg
exBHF
2.7 三泊
exBHF
6.7 臼谷
exBHF
8.7 小平
exHST
(11.9) 花岡*
exBHF
17.3 大椴
exHST
(21.6) 富岡*
exBHF
26.1 鬼鹿
exHST
(29.3) 千松*
exBHF
33.0 力昼
exHST
(35.1) 番屋ノ沢*
exBHF
41.7 古丹別
exBHF
46.6 上平
exBHF
50.5 苫前
exHST
(54.6) 興津*
exBHF
58.3 羽幌
exSTRq exABZlg
羽幌炭礦鉄道 1970年廃止
exBHF
65.0 築別
exBHF
69.8 天塩有明
exBHF
73.6 天塩栄
exBHF
79.5 初山別
exBHF
85.5 豊岬
exBHF
88.0 天塩大沢
exBHF
91.6 共成
exBHF
94.2 歌越
exBHF
99.0 天塩金浦
exBHF
103.3 遠別
exHST
(106.8) 啓明*
exBHF
108.4 丸松
exBHF
116.0 更岸
exHST
(118.6) 干拓*
exBHF
122.2 天塩
exHST
(125.3) 中川口*
exBHF
128.7 北川口
exBHF
133.9 振老
exHST
(137.2) 作返*
BHFq eABZ3rf
141.1 幌延
宗谷本線
大沢トンネル
羽幌線の橋梁
橋台が残っている

羽幌線(はぼろせん)は、日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線地方交通線)。北海道留萌市留萠駅留萠本線から分岐して日本海に沿って北上し、天塩郡幌延町幌延駅宗谷本線に接続する。

国鉄再建法の施行により特定地方交通線(第2次)に指定され、北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承されることなく、国鉄分割民営化直前の1987年3月30日廃止された。国鉄における最後の路線廃止であった。




[ヘルプ]
  1. ^ 三泊付近の線路付替前は、羽幌線の列車は、留萠駅を発車した後東留萠信号場まで深川方面へ1.3km進み、同信号場でスイッチバックして羽幌方面に向かっていた。これを解消するため、留萠 - 三泊間に新線が敷設された。また、留萠 - 東留萠信号場間は留萠本線・羽幌線の二重戸籍区間であったが、この線路付替により解消された。
  2. ^ 国鉄監修『時刻表』(日本交通公社)1986年12月号によれば、当該列車に快速マークは付されていなかった。


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