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笹子トンネル (中央本線)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/22 15:27 UTC 版)

笹子トンネル（ささごトンネル）^{[注 1]}は、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線笹子駅 - 甲斐大和駅^{[注 2]}間にある、全長4,656 mの単線鉄道トンネルである^[2]。1903年（明治36年）2月1日に開通し、以来1931年（昭和6年）までは日本一長い鉄道トンネルであった^[2]^{[注 3]}。

脚注

注釈

^ 開通当時の正式名称は笹子隧道（ささごずいどう）。
^ トンネル開通時の名称は初鹿野駅。
^ 同年上越線清水トンネル（全長9,702 m）が開通し最長の座から降りた。なお、清水トンネルは当初より電気運転を行ったため、蒸気機関車が定期営業運転を行ったトンネルとしては笹子トンネルが日本最長の記録を持つ。
^ 1893年に多摩地域が東京府に編入されるまで、八王子は神奈川県に属していた。
^ 火力が強く利便性がよい石炭も使用されていたが、長距離輸送に伴う高価格のため、経済的には薪の方が良好であった。
^ この年は閏年ではないが工事報告の原文に基づく。
^ 意は「地の利に因（よ）って」と解釈できる。
^ 「天に代わって工事す」の意。
^ 現在の水道橋駅 - 飯田橋駅間にかつて存在。1928年（昭和3年）に飯田橋駅として旅客を分離して以降は貨物駅となり1999年（平成11年）廃止。
^ 東京駅 - 国分寺駅間は既に直流1,200 Vで電化されていたが、この年1,500 Vに昇圧されている

出典

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^ ^a ^b “中央本線の長大トンネル内（2 km以上）で携帯電話が利用可能になりました” (PDF). 東日本旅客鉄道 (2013年7月24日). 2015年8月6日閲覧。

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笹子トンネルの管理会社である中日本高速道路は，天井の点検は定期的に行われていたと話した。
国土交通省は，笹子トンネルと同じ構造の天井を持つ他のトンネルの全国的な安全点検を命じた。
笹子トンネルは1975年に完成した。

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