第三宇高丸
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第三宇高丸（だいさんうこうまる）は、日本国有鉄道（国鉄）宇高航路に在籍した自航式の車両渡船である。1953年（昭和28年）5月1日の就航で、宇高航路では最後の車両渡船であった。
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- ^ 山本煕 車両航送p209 日本鉄道技術協会1960
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- ^ a b 山本煕 車両航送p276 日本鉄道技術協会1960
- ^ a b c d e f 山本煕 車両航送p278 日本鉄道技術協会1960
- ^ 1957年8月軌道有効長延伸工事施行後1番線70.80m 2番線49.06m 3番線70.70m、ワム24両積載可能となる：萩原幹生 宇高連絡船78年の歩みp288 p337 成山堂書店2000
- ^ 幅3.8mの建築限界は重なるが3.4mの縮小建築限界は重ならない：古川達郎 連絡船ドックp101 船舶技術協会1966
- ^ 古川達郎 連絡船ドックp105 船舶技術協会1966
- ^ 山本煕 車両航送p277 日本鉄道技術協会1960
- ^ 泉益生 連絡船のメモ（下巻）p10 船舶技術協会1977
- ^ 讃岐丸（初代）以降では中甲板と呼称された：古川達郎 鉄道連絡船細見p39 JTBパブリッシング2008
- ^ 泉益生 連絡船のメモ（下巻）p13 船舶技術協会1977
- ^ 山本煕 車両航送p279 日本鉄道技術協会1960
- ^ 古川達郎 連絡船ドックp67 船舶技術協会1966
- ^ 山本煕 車両航送p280 日本鉄道技術協会1960
- ^ 山本煕 車両航送p278、279 日本鉄道技術協会1960
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- ^ 古川達郎 日本の鉄道連絡船p89 海文堂出版1976
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- ^ a b c d 『新三菱神戸造船所五十年史』附録44ページ
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』285ページ
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- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』192-193、287ページ
- ^ a b 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』193ページ
- ^ a b c 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』288ページ
- ^ 汽船第三宇高丸 履歴原簿 日本国有鉄道
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』195-196、317ページ
- ^ a b 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』196ページ
- ^ a b 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』292ページ
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』198-200、292ページ
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』199ページ
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』199-200ページ
- ^ 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』200ページ
- ^ a b 萩原幹生『宇高連絡船78年の歩み』293ページ
- ^ a b 萩原幹生 宇高連絡船78年の歩みp295 成山堂書店2000
[続きの解説]
「第三宇高丸」の続きの解説一覧
- 1 第三宇高丸とは
- 2 第三宇高丸の概要
- 3 参考文献
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