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競艇
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/28 05:58 UTC 版)
競艇（きょうてい）は、競輪・競馬・オートレースと並ぶ公営競技（公営ギャンブル）の1つで、 モーターボート競走法をはじめとする法律・ルールの下[1]、プロの選手達によって行われるモーターボート競技である。
注釈
- ^ 現在は「ハイドロプレーン」と呼ばれるタイプが使われている（「ハイドロ」とも略される）が、以前は「ランナバウト」と呼ばれるタイプのボートも使われており、それを用いた競走は「ランナ戦」と呼ばれていた。ランナバウトは体重の有利不利が出にくいため、比較的体重の重い選手が得意としていたが、スピード感でハイドロプレーンに及ばず、現在は使われていない。
- ^ 一般的なモーターボートは「エンジン」と呼ぶが、競艇関連のメディアでは「モーター」と表記するのが一般的。馬力は32馬力、2サイクルで混合油で動く。
- ^ 一般には「スクリュー」と呼ばれるが、競艇では「プロペラ」あるいは「ペラ」と呼ぶのが一般的。
- ^ 開催期間外もほとんどの時間はプロペラの調整に充てられ、地域ごとに研究のグループが作られているほど、プロペラの出来不出来がレースの結果に大きな影響を及ぼす。
- ^ その選手の責任で生じたスタート事故や欠場も算入される[31]。
- ^ 7号艇が存在した時代もあり、色はピンクだったといわれている[22]。
- ^ 以前は競艇場に備え付けの、アメリカンフットボールの選手がかぶるような形の物を使っていたが、最近はF1やバイクに乗るときに使うフルフェースタイプの物を使う選手が増えている。
- ^ 過去に認められていない私物部品を使用したことが発覚し、当時のトップ選手が永久追放処分になっている。
- ^ スリット写真で撮影している範囲内を含む。
- ^ 他の公営競技ではゴール着順の判定に使われる。ただし、まれにゴールの着順を写真判定する場合がある。
- ^ 大きなレースは多大な売り上げが見込める反面、フライングが発生した場合は返還額も巨額になり、施行者に対して多大な損害を与える（SG優勝戦の場合、返還額は20億円程度になることもある）ため、特にフライングや出遅れに関する罰則は厳しくされている。
- ^ かつては戸田、鳴門、山口県内の競艇場(徳山と下関)でも審判長によるコールを行っていた。
- ^ なお東京都内の競艇場(江戸川、平和島、多摩川)とびわこ、唐津はチャイムコールあり。
- ^ 原則は外側であるが、外側に十分な間隔がない場合は内側を航走するよう指示が出る。
- ^ 公営競技の中では、払戻金の発表が最も速い。これは競技の性質上僅差の決着が少なく、早く確定するため。
- ^ 選手数が少ない場合は2レースを行い、3着以内に入った6名が進出[60]。
- ^ 予選得点率1位の選手を優先的に優勝戦に選出する方式を併用する場合もある[60]。
- ^ 賞金王決定戦は獲得賞金額上位12名の選手が固定され、4日間で組み合わせを変えて4走する。
- ^ 「準優勝戦」が2レースで、上位3着までの選手が「優勝戦」に進出する開催もある。
- ^ ただし公認競艇場としての第1号は三重県の津競艇場である[65]。
- ^ ただし2010年に実施した「2連単ナイトフェスタ」の時は実施せず。
- ^ 各式別の的中確率は、単勝1/6、複勝2/6、二連複1/15、拡連複3/15、二連単1/30、三連複1/20、三連単1/120。ちなみに、オートレースの3連単は1/336、競輪の3連単は1/504、競馬の3連単は18頭立てで1/4896である。
- ^ 2010年3月31日をもって静岡放送を退職。
- ^ きょうも、ていちゃん。
- ^ CMイメージソングは小柳ゆきが担当。
- ^ なお、和田はCMイメージソングも手掛けている。
- ^ この期間から提供クレジットは「KYOTEI（競艇）」から「BOAT RACE（ボートレース）」に一新。CMイメージソングはDo As Infinityが担当。また、2010年のみこのほかに報道カメラマン役として千原ジュニア（千原兄弟の弟）が南と共演している。
出典
- ^ a b 藤野2006、20頁。
- ^ 宮島競艇 今昔 年表編 － Miyajima Kyotei Freaks（宮島競艇フリークス）
- ^ 「競艇振興会」から「BOAT RACE振興会」へ
- ^ モーターボート競走の呼称変更について2010年4月26日
- ^ a b c d 藤野2006、22頁。
- ^ a b 藤野2006、24頁。
- ^ 藤野2006、23-25頁。
- ^ a b c d 藤野2006、25頁。
- ^ 藤野2006、26-27頁。
- ^ 藤野2006、27頁。
- ^ 藤野2006、21-22頁。
- ^ 藤野2006、28頁。
- ^ 藤野2006、28-29頁。
- ^ a b 藤野2006、30頁。
- ^ a b 藤野2006、29頁。
- ^ a b 藤野2006、179頁。
- ^ 藤野2006、50頁。
- ^ 藤野2006、51頁。
- ^ 藤野2006、143頁。
- ^ a b c 藤野2006、45頁。
- ^ 藤野2006、154頁。
- ^ a b c d e 藤野2006、48頁。
- ^ a b c 藤野2006、47頁。
- ^ 藤野2006、97頁。
- ^ a b 藤野2006、100頁。
- ^ a b 藤野2006、117頁。
- ^ 藤野2006、105-106頁。
- ^ 藤野2006、106-107頁。
- ^ 藤野2006、56頁。
- ^ a b c 藤野2006、57頁。
- ^ a b 藤野2006、58頁。
- ^ 藤野2006、56-57頁。
- ^ 藤野2006、128頁。
- ^ 藤野2006、111-112頁。
- ^ 藤野2006、32-35頁。
- ^ 藤野2006、34頁。
- ^ 藤野2006、45-46頁。
- ^ 新プロペラ制度について2011年12月25日ボートレース公式HPより。
- ^ 著しく異なる進入航走の廃止
- ^ 藤野2006、35頁。
- ^ 藤野2006、37頁。
- ^ a b 藤野2006、36頁。
- ^ 藤野2006、37-38頁。
- ^ a b 藤野2006、41-42頁。
- ^ a b 藤野2006、38頁。
- ^ 藤野2006、42-43頁。
- ^ 藤野2006、51-52頁。
- ^ a b 藤野2006、52頁。
- ^ a b c 藤野2006、52-53頁。
- ^ a b c 藤野2006、54頁。
- ^ 藤野2006、53頁。
- ^ 藤野2006、81頁。
- ^ 藤野2006、87頁。
- ^ 藤野2006、82-83頁。
- ^ 藤野2006、83頁。
- ^ a b c d 藤野2006、84頁。
- ^ 藤野2006、118-120頁。
- ^ 藤野2006、123-125頁。
- ^ 藤野2006、89-90頁。
- ^ a b c d 藤野2006、85頁。
- ^ a b 藤野2006、86頁。
- ^ 藤野2006、86-87頁。
- ^ 藤野2006、91頁。
- ^ 藤野2006、90-91頁。
- ^ a b 藤野2006、18頁。
- ^ 平成元年代（1989～1997年）＞ページ25 - 全施協50周年記念誌
- ^ ファンファーレを19年ぶりに一新！SG「第37回笹川賞競走」（浜名湖競艇場）にて初披露
- ^ ボートレースオフィシャルWeb（2011年3月13日）
- ^ スポーツニッポン（2011年3月28日）
- ^ ボートレースオフィシャルWeb（2011年4月18日）
- ^ 日刊スポーツ（2011年5月13日）
- ^ a b 藤野2006、55頁。
- ^ 藤野2006、65頁。
- ^ 藤野2006、59頁。
- ^ 藤野2006、60頁。
- ^ 藤野2006、161-164頁。
- ^ 藤野2006、165-166頁。
[続きの解説]
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