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稲荷駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/22 07:50 UTC 版)

発車標

稲荷駅（いなりえき）は、京都府京都市伏見区深草稲荷御前町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）奈良線の駅である。

概要

伏見稲荷大社への最寄り駅で、宇治駅が管理し、ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託している業務委託駅である。ICカード乗車券「ICOCA」が利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅で、第1回近畿の駅百選に選定されている。

かつてはみどりの窓口が設置されていなかったが、2009年2月16日に隣の東福寺駅とともに、みどりの窓口が設置された。正月には参拝客輸送対応としてみやこ路快速が臨時停車する。

駅構造

相対式2面2線のホームを持つ地上駅で、分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。曲線部にあるためホームがカーブしている。駅舎は2番のりば（下り）側にあり、反対側の1番のりば（上り）へは跨線橋でつながっている。

2008年12月にエレベータと非常ボタンの供用が開始され、バリアフリー化された。

伏見稲荷大社参拝の最寄り駅ということもあり、それを意識してか駅の柱が一部朱色に塗られている。また、構内には、かつてこの駅が東海道本線の駅であった名残の、国鉄最古のランプ小屋（準鉄道記念物）が現存している。入場も可能だが、事前に宇治駅（管理駅）に予約を入れておく必要がある。

ホーム	路線	方向	行先
1	■奈良線	上り	京都方面
2	■奈良線	下り	宇治・奈良方面

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

• 4,203人（1999年度）
• 4,266人（2000年度）
• 4,471人（2001年度）
• 4,567人（2002年度）
• 4,759人（2003年度）
• 4,951人（2004年度）
• 5,055人（2005年度）
• 5,233人（2006年度）
• 5,406人（2007年度）
• 5,452人（2008年度）
• 5,375人（2009年度）

正月には初詣客で大混雑となるため、臨時窓口の設置と、「みやこ路快速」の臨時停車で対応している。

駅周辺

駅を出るとすぐ、伏見稲荷大社への参道が続く。

• 伏見稲荷駅（京阪本線）
• 深草駅（京阪本線）
• 龍谷大学深草キャンパス
• 立命館高等学校・中学校
• 京都市立伏見工業高等学校
• 伏見稲荷郵便局

歴史

1879年、後に東海道本線となる京都駅 - 大谷駅間の鉄道が開業した際に開設された。翌年には大谷から大津まで延伸、1889年には新橋駅 - 神戸駅間が全通し、東海道本線の駅となった。

1921年に東海道本線の馬場（現在の膳所駅） - 京都駅間が新逢坂山トンネル・東山トンネル経由の現在線に切り替えられ、同時に残る京都駅 - 稲荷駅間が桃山駅からの奈良線の新線と接続され同線に編入（詳細は路線記事を参照のこと）されたため、稲荷駅は奈良線の駅となった。

年表

• 1879年（明治12年）8月18日 - 官設鉄道の京都駅 - 大谷駅間の延伸により開業。
• 1895年（明治28年）4月1日 - 線路名称制定。東海道線（1909年より東海道本線）の所属となる。
• 1921年（大正10年）8月1日 - 東海道本線の経路変更（同時に馬場駅 - 当駅間廃止）、奈良線の当駅 - 桃山駅間の新線開業により、奈良線所属に変更。
• 1935年（昭和10年）3月 - 駅舎改築。
• 1972年（昭和47年）8月15日 - 跨線橋完成。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
• 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」供用開始。

隣の駅

西日本旅客鉄道

■奈良線

■みやこ路快速・■快速・■区間快速

通過

■普通

東福寺駅 - 稲荷駅 - JR藤森駅

• 正月は、みやこ路快速が臨時停車する。

かつて存在した路線

鉄道省（国有鉄道）

東海道本線（旧線）

山科駅 - 稲荷駅 （- 京都駅）

• 当時の山科駅は現在と位置が異なる。また当駅が東海道本線所属だった当時、東福寺駅は未開業。