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神戸市バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/02 16:22 UTC 版)

神戸市バス（こうべしバス）は、神戸市交通局が運営するバス（公営バス）事業である。

脚注

注釈

^ 神戸交通労働組合が制作し、南かおりが命名した。
^ かつて明石駅まで乗り入れていた時代には、オリックス・ブルーウェーブの公式戦開催日にグリーンスタジアム神戸までの直行バスが運行されていたことがある。
^ JR朝霧駅から伊川谷高校前を結ぶ55系統と、神戸市営地下鉄・伊川谷駅とを結ぶ58系統。
^ 明石駅及び大久保駅には神戸市バスのほかに明石市バスも乗り入れていたが、こちらも2012年に事業が廃止されて路線も神姫バスに移管された。
^ 「昼間時」とは9時30分から16時の間のことを指す。降車時間がこの時間帯に該当する際に、昼間専用カードが利用可能である。なお、他事業者の昼間用乗車券は休日に限り終日利用可能のところが多いが、神戸市バスでは休日であっても利用時間帯は9時30分～16時となっている。
^ なお、「市バス昼間専用カード」のうち4,000円券のみについては、普通区専用とされているので留意されたい。
^ 新規の発売は中止されたものの、既に購入していたり出回っているカードについては引き続き利用が可能であった。
^ 市バスでも利用可能になったのは1997年4月1日からで、それまでは地下鉄専用だった。
^ 担当する路線は全て民間事業者に移譲され、神姫バスと共同運行している路線については神姫バスに、阪急バスと共同運行している路線も含めた残りの路線は阪急バスに移管した。
^ 桜口は現在の灘区役所前付近で、開業当時の神戸市街地のほぼ東端。当時は、現在の東灘区は神戸市ではなかった。
^ 1977年に急行1系統は大幅に区間短縮され、2001年の廃止時は、石屋川 - 阪急春日野道 - 三宮 - メリケンパークの運行であった。急行1系統として運転をはじめたのは1947年である。
^ 須磨の旧街区（離宮道）と多井畑厄神とを結ぶ、いわゆる参拝路線として1930年に7系統が開設された。これが現在の71系統の原型である。
^ 開設当初は、いすゞ・三菱ふそうが混在していた。
^ 東部・西部地区ごとの入札の例^[22]では、本入札制度の最終年度となった2007年度入札の結果を公表したものである。なお、この年は東部車庫配備分につき、入札がその1とその2の2回に分けられている。
^ 東部地区に含まれるのは、魚崎・石屋川・中央・松原の4営業所、西部地区に含まれるのは落合・垂水・西神の3営業所である。なお、2005年に廃止された須磨営業所は、廃止されるまでは西部地区に属していた。また、従来は中央営業所に属していた有野操車場は、2004年4月1日に営業所に昇格し独立している。
^ 小型車は日野・ポンチョが、水素バスはトヨタ・SORAが導入された。
^ 公式には「深緑色」（ローン・グリーン）と説明されている。^[24]
^ いすゞ・日野については3桁のみ表示。
^ ただし、CNG車両についてはガスタンクの期限の関係から14年程度で代替される。その一方で、大型ワンステップバスについては、製造しているメーカーが少なく（2022年現在、国内で製造しているワンステップバスは三菱ふそう・エアロスターのみである）、新車への代替が比較的難しいため、製造から20年以上が経過しても今なお現役の車両が存在する。