相鉄7000系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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相鉄7000系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/12 05:13 UTC 版)

相鉄7000系電車（そうてつ7000けいでんしゃ）は、1975年（昭和50年）から導入された相模鉄道の通勤形電車である。

脚注

注釈

^ 1980年（昭和55年）増備の「旅客車301両達成記念」編成。
^ 電動カム軸進段式・直並列制御・弱め界磁あり。
^ 共に定格出力130kW・端子電圧375V・定格電流390A・定格回転数1,300rpm。
^ 容量140KVA。入力側が直流1500V・容量258kW、出力側が三相交流200V・60Hz。
^ HB2000型、もしくはHS20型で能力はともに2130 L/min。
^ 外揺枕、1段ベローズ型空気式枕ばね。ペデスタル・ウイングばね軸箱支持。車軸間距離2450mm。車輪直径910mm。
^ 上枕組込、3段ベローズ型空気式枕ばね。ペデスタル・ウイングばね式軸箱支持。車軸間距離2100mm。車輪直径860mm。
^ 本形式と同様に4M6Tで構成している209系やE231系でも同様の問題が発生した
^ 相鉄では、昭和30年(1955年)製造の初代5000系電車において、日立式発電ブレーキを設けたものを採用していたが、使い勝手の悪さから、次の6000系電車は発電ブレーキなしで登場したという経緯がある。
^ レンズ部分にワイパーが設置されており、雨天時においても観測が可能である。
^ 「ドアーにご注意ください！」のシールは普通は赤・青であるが期間中は赤・緑であった。
^ 通勤特急については以前の種別幕更新より搭載され、白幕に橙字だったが、更新後は橙幕に白字に変更された。
^ 1990年代までは丸型のドアステッカーを使用。なお7755Fは前述の通りGreenBox編成の時代があったため4回目の更新となる。
^ 音色は小田急50000形「VSE」や新幹線700系電車などと同一。
^ 使用できないときに調整中のシールが貼られていた。
^ 一般にATSは編成先頭車両床下に設置されるため。
^ 乗務員の出庫・入庫点検時や、終点駅到着後(乗客の降車後)の回送列車の廻り換え、入換時に使用されたが、走行中は転落事故防止のために使用できず、不便をきたしていた。
^ 相鉄線内のみ。ただし、回送は1往復定期運用がある。