江ノ島電鉄20形電車
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江ノ島電鉄20形電車（えのしまでんてつ20がたでんしゃ）は、江ノ島電鉄で使用されている電車である。なお、江ノ島電鉄では個別の編成について、例えば車号21と61の編成を21-61（"編成"もしくは"号車"）もしくは21（"編成"もしくは"号車"）と呼称しており、本項でもこれに準じて記述する。
注釈
- ^ 輸送人員は1991年度の16351千人をピークに1996年度には14630千人まで低下、なお、2000年度以降増加に転じ、2016年度は18868千人
- ^ この塗装は、10形の設計時点で計画されていた案の一つであり、2004年以降、新車・更新車の標準塗装として採用された。
- ^ 東京都交通局タイプを採用
- ^ その後新500形と同一の英語放送が追加されており、また、1000形1501・1502編成、2000形・10形も後に当形式と同一のIC式に変更された
- ^ Ｅ型中継弁（産業技術史資料データベース）
- ^ 江ノ電ではかつて新型車の入線後に旧型車の運転を終了させることが多かったが、500形は台車や主制御器を本形式に流用する関係で運転終了時期が早まった
出典
- ^ 『江ノ電の100年』 p.294-297
- ^ 『江ノ電の100年』 p.259
- ^ 『江ノ電の100年』 p.260-261
- ^ a b c 『江ノ電の100年』 p.261
- ^ 『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、16頁。
- ^ a b c 「江ノ島電鉄20形電車」『車両技術 No224』 p.81
- ^ 21編成は1000形と2000形と同様のタイプを、22Fは新500形と同タイプを採用。
- ^ 『江ノ電の100年』 p.319
[続きの解説]
「江ノ島電鉄20形電車」の続きの解説一覧
- 1 江ノ島電鉄20形電車とは
- 2 江ノ島電鉄20形電車の概要
- 3 概要
- 4 車両概説
- 5 運用
固有名詞の分類
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