東京地下鉄有楽町線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/06/12 04:49 UTC 版)
有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。
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- ^ 中村橋 - 護国寺間は検討のみ。ただし東京都の都市計画情報や豊島区の都市計画道路図には未だに計画線としてルートが載っている。
- ^ ただし池袋駅 - 営団成増駅間延伸時は、まだ13号線建設の認可が下りていなかったため、小竹向原駅以西の13号線部分は8号線に編入のうえ8号線の予算で建設された。開業後に13号線に戻されている。 - 帝都高速度交通営団編 東京地下鉄道有楽町線建設史（1996年）
- ^ a b c 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道有楽町線建設史」参照。
- ^ a b レールアンドテック出版「鉄道車両と技術」No.177記事「ATOの技術」参照。
- ^ これは第4号線として免許取得した区間を第8号線とするため、経過地や軌間を変更するためである。
- ^ 東京メトロハンドブック2008
- ^ 東京メトロ公式サイト 平成22年度事業計画
- ^ a b 有楽町線の発車メロディを制作しました - 株式会社スイッチ、2011年4月6日。
- ^ 小竹向原駅の平日7時台は35本（有楽町線21本+副都心線14本）、同じく8時台は36本（有楽町線21本+副都心線15本）設定されている。
- ^ 2008年6月13日まで、東京地下鉄車は上記と同様、東武車(01T - 15T)、西武車(02M - 24M)だった。
- ^ 副都心線開業前でもダイヤが乱れた際には接続を行わないことがあった。
- ^ a b 東上線との直通列車については、http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/choku/2.html を、
西武線との直通列車については、http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/choku/3.html を参照 - ^ 「東京メトロ有楽町線要町駅及び千川駅の準急通過の廃止を求める要望書」豊島区議会 2009年3月27日
- ^ 東京メトロニュースリリース（2010年2月3日付）
- ^ 後の2013年3月16日のダイヤ改正より、東上線準急は緑色に変更された。
- ^ 「特急ロマンスカー時刻表」内に、年間運転スケジュールが記載されている。
- ^ 2012年3月17日（土）ダイヤ改正を実施します。小田急電鉄ニュースリリース2011年12月16日
- ^ 東急5050系4000番台が東武東上線・地下鉄有楽町線で営業運転開始 - 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース 2012年9月11日
- ^ 和光市駅・小竹向原駅の発車案内標では「各停/Local」と表示される。
- ^ 西武有楽町線の練馬駅・新桜台駅は副都心線開業前は「各停／Local」、副都心線開業後は練馬までの種別を表示する。
- ^ 副都心線開業前は改造工事後の6000系も「普通」表示だった。
- ^ 「東京メトロ公式サイト 女性専用車両」中の「有楽町線」の項も参照。
- ^ 日本の地下鉄では珍しい例であるとされている。他では、大阪市交通局中央線があるくらい。
- ^ 江東区長定例記者会見平成19年7月4日 http://www.city.koto.lg.jp/profile/kucho/10150/22710.html
- ^ 平成22年度予算案プレス発表（仮称）江東区地下鉄8号線建設基金を創設 (PDF)
- ^ 東京地下鉄第五期有価証券報告書 (PDF)。21頁参照。
- ^ 東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で（日本経済新聞）
- ^ 東京・江東区、有楽町線延伸「上下分離」方式で（日本経済新聞）
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