東京都交通局日暮里・舎人ライナー
(日暮里・舎人ライナー から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/28 19:18 UTC 版)
日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりライナー）は、東京都荒川区の日暮里駅から足立区の見沼代親水公園駅までを結ぶ、東京都交通局が運営する案内軌条式鉄道（AGT）である。駅ナンバリングで使われる路線記号はNT[4]。
注釈
出典
- ^ “新交通日暮里・舎人ライナー車両基地／実績紹介”. 清水建設 (2008年3月). 2011年11月30日閲覧。
- ^ a b c d e 篠澤成一（東京都交通局・日暮里・舎人営業所副所長兼指令区長）「走れ，日暮里・舎人ライナー 3月30日開業」『運転協会誌』第50巻第5号、日本鉄道運転協会、東京都台東区東上野1-12-2東上野関東ビル8階、2008年5月、pp.30-34、2008年6月1日閲覧。
- ^ a b 杉崎行恭『山手線 ウグイス色の電車今昔50年』JTBパブリッシング、2013年 p.166
- ^ 東京さくらトラム（都電荒川線）及び日暮里・舎人ライナーに「駅ナンバリング」を導入いたします (PDF) （東京都交通局、2017年11月16日閲覧）
- ^ 日暮里・舎人ライナー 東京都交通局（2020年6月17日閲覧）
- ^ 東京都日暮里・舎人ライナー条例
- ^ 日暮里・舎人ライナー開業予定日決定! - 東京都交通局 2007年10月1日（2007年10月9日時点でのアーカイブ）
- ^ 交通局のあゆみ 日暮里・舎人ライナー - 東京都交通局、2021年10月10日閲覧
- ^ 軌道事業の譲渡許可の概要 (PDF) - 国土交通省 2007年10月1日（国立国会図書館によるアーカイブ）
- ^ 新交通システム「日暮里・舎人線」（仮称）の路線名を募集します。（東京都交通局ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2007年時点の版）。
- ^ 新交通システム「日暮里・舎人線」（仮称）路線名・駅名決定！（東京都交通局ニュースリリース・インターネットアーカイブ・2007年時点の版）。
- ^ “日暮里・舎人ライナー運休をバスでカバー 「不測の事態」に柔軟対応できたワケ”. 乗りものニュース. p. 2 (2021年10月11日). 2021年10月13日閲覧。
- ^ “都営バスの路線変更等について”. 東京都交通局 (2021年12月1日). 2024年1月26日閲覧。
- ^ 『新交通「日暮里・舎人ライナー」の運行ダイヤについて』（プレスリリース）東京都交通局、2008年2月14日。 オリジナルの2008年2月16日時点におけるアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
- ^ 『日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正を行います。』（プレスリリース）東京都交通局、2008年6月25日。 オリジナルの2008年9月14日時点におけるアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
- ^ 『日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正を行います。』（プレスリリース）東京都交通局、2009年8月6日。 オリジナルの2009年8月12日時点におけるアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
- ^ 『日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正を行います。』（プレスリリース）東京都交通局、2010年3月19日。 オリジナルの2010年3月25日時点におけるアーカイブ。2015年8月13日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナーの運転再開について - 東京都交通局、2011年3月13日
- ^ 都営交通の今後の運行予定について - 東京都交通局、2011年3月23日
- ^ 都営交通の今後の運行予定について - 東京都交通局、2011年4月1日
- ^ 都営交通の7月以降の運行予定について - 東京都交通局、2011年6月22日
- ^ 電気使用制限解除後の対応について - 東京都交通局、2011年9月6日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正を行います。 - 東京都交通局、2011年11月4日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します - 東京都交通局、2013年11月21日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します - 東京都交通局、2014年8月1日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します - 東京都交通局、2015年10月13日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します - 東京都交通局、2017年5月10日
- ^ 日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します - 東京都交通局、2020年3月10日
- ^ 田中 一行 (7 2020). “ダイヤ改正、臨時列車の設定ー増発・秒単位の調整ー”. 運転協会誌 通巻733号: 15.
- ^ “都営地下鉄及び日暮里・舎人ライナーの終電繰上げについて”. 東京都交通局 (2021年1月13日). 2021年7月10日閲覧。
- ^ 都営地下鉄及び日暮里・舎人ライナーのダイヤ改正について - 東京都交通局、2022年1月25日
- ^ a b “資料3：都市部の路線における最混雑区間の混雑率（2022）” (PDF). 国土交通省鉄道局都市鉄道政策課. p. 6 (2023年7月22日). 2023年7月23日閲覧。
- ^ 交通局経営レポート - 東京都交通局
- ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
- ^ “日暮里・舎人ライナー、「日本一混雑する列車」なのに慢性的な赤字…手元資金尽きる可能性も”. 読売新聞ONLINE. 読売新聞社 (2023年11月7日). 2023年11月11日閲覧。
- ^ 「都市交通を中心としたまちづくりの効果－ 日暮里・舎人ライナーにみる政策合意－ (PDF) 」（東京大学公共政策大学院）p.69、2014年4月20日閲覧
- ^ 小佐野景寿 (2021年7月15日). “鉄道混雑率、首都圏「上位独占路線」が姿消す激変”. 東洋経済オンライン. 2021年11月18日閲覧。
- ^ “オフピーク乗車にご協力ください。” (PDF). 東京都交通局. 2017年8月26日閲覧。
- ^ a b “もはや混雑率日本一 日暮里・舎人ライナーどう緩和 「抜本対策は難しい」その理由”. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ (2022年7月29日). 2022年11月1日閲覧。
- ^ 小川裕夫 (2020年8月23日). “朝の足立区だけ激混みの日暮里・舎人ライナー 解決策は？”. NEWSポストセブン. 小学館. 2020年11月28日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナーの座席配置の一部変更について - 東京都交通局（2007年10月27日時点でのアーカイブ）
- ^ 快適通勤に向けた「日暮里・舎人ライナー」の車両増備について - 東京都交通局、2017年10月27日
- ^ 東京都交通局経営計画2019 - p44、2019年5月18日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナー通勤ラッシュを何とかしてください - 足立区「区長のあだちな毎日」2020年1月29日
- ^ 日暮里・舎人ライナーの混雑緩和策 - 足立区「区長のあだちな毎日」2022年7月19日
- ^ “「日暮里・舎人ライナー」車両の更新を進めます～6月25日から運行開始～”. 東京都交通局 (2022年6月23日). 2022年6月24日閲覧。
- ^ 東京都交通局から日暮里・舎人ライナーの新型車両を12編成（60両）受注 三菱重工エンジニアリング、更新で混雑緩和等に貢献へ 三菱重工業プレス・インフォメーション（2020年6月16日）2020年6月17日閲覧。
- ^ “【日暮里・舎人ライナー】 現行・改定運賃比較表”. 2019年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月30日閲覧。
- ^ “新たなポイントサービス「ToKoPo ステップアップボーナス」の開始について”. 東京都交通局 (2022年12月22日). 2023年5月29日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナー“開業記念”1日乗車券を発売します。 - 東京都交通局 2008年3月13日（2008年3月14日時点でのアーカイブ）
- ^ 日暮里・舎人ライナー“イベント開催記念”1日乗車券を発売します。 - 東京都交通局 2008年3月13日（2008年3月14日時点でのアーカイブ）
- ^ 日暮里・舎人ライナー1日乗車券を発売します。 - 東京都交通局 2008年10月22日（2008年10月25日時点でのアーカイブ）
- ^ 日暮里・舎人ライナー1日乗車券を発売します - 東京都交通局 2009年2月23日（2009年2月26日時点でのアーカイブ）
- ^ 〜ありがとう!おかげさまで1周年 日暮里・舎人ライナー開業1周年デザイン「都営まるごときっぷ」[リンク切れ]
- ^ 都営日暮里・舎人ライナー 路線図- NAVITIME
- ^ 埼玉県議会／平成19年9月定例会 質疑質問・答弁全文 茅野和広議員
- ^ 地元出身応援団 - 東京都交通局（2007年12月9日時点でのアーカイブ）
- ^ 日暮里・舎人ライナー祝開業1周年 Archived 2007年12月9日, at the Wayback Machine. - 東京都交通局
- ^ “日暮里・舎人ライナーにおける輸送障害について(第1報)”. 東京都交通局. 2021年10月9日閲覧。
- ^ “日暮里・舎人ライナーにおける輸送障害について(第3報)”. 東京都交通局. 2021年10月8日閲覧。
- ^ “舎人ライナー脱線の詳細、東京都交通局が明らかに”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2021年10月8日) 2021年10月9日閲覧。
- ^ “東京都交通局、日暮里・舎人ライナーが地震以来4日ぶりに運転再開”. マイナビニュース. マイナビ (2021年10月11日). 2021年10月14日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナー 復旧に数日の想定も 都が代替輸送を調整 - NHK NEWS WEB 2021年10月7日
- ^ “日暮里・舎人ライナーにおける輸送障害について(第4報)”. 東京都交通局. 2021年10月9日閲覧。
- ^ 日暮里・舎人ライナー脱輪 “揺れ増幅か” 調査報告書まとまる - NHK NEWS WEB 2023年2月16日 11時34分
- ^ 東京都交通局 日暮里・舎人ライナー 列車脱線事故（令和3年10月7日発生）鉄道事故調査報告書 説明資料 - 運輸安全委員会 令和5年2月
[続きの解説]
日暮里・舎人ライナー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/01/04 17:18 UTC 版)
島式ホーム1面2線を持つ高架駅である。尾久橋通りにある熊野前陸橋の東隣に位置する。足立小台方に非常用の渡り線がある。
※この「日暮里・舎人ライナー」の解説は、「熊野前駅」の解説の一部です。
「日暮里・舎人ライナー」を含む「熊野前駅」の記事については、「熊野前駅」の概要を参照ください。
日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/18 07:01 UTC 版)
「魔法使いの嫁」の記事における「日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）」の解説
2017年10月23日 - 10月27日にかけて「秋のクイズラリー」として実施し、キャンペーン初日に日暮里駅にてエリアスの着ぐるみとの撮影会とグリーティングを実施した。
※この「日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）」の解説は、「魔法使いの嫁」の解説の一部です。
「日暮里・舎人ライナー（東京都交通局）」を含む「魔法使いの嫁」の記事については、「魔法使いの嫁」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「日暮里・舎人ライナー」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。 お問い合わせ。
- 日暮里・舎人ライナーのページへのリンク
