国際記念物遺跡会議とは? わかりやすく解説

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こくさい‐きねんぶついせきかいぎ〔‐キネンブツヰセキクワイギ〕【国際記念物遺跡会議】

読み方:こくさいきねんぶついせきかいぎ

イコモスICOMOS


国際記念物遺跡会議

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/10 08:04 UTC 版)

国際記念物遺跡会議(こくさいきねんぶついせきかいぎ、International Council on Monuments and Sites、略称 ICOMOS、イコモス)は、世界の歴史的な記念物(あるいは歴史的建造物)、文化遺産および遺跡の保存に関わる専門家の国際的な非政府組織であり、ユネスコヴェネツィア憲章に基づき設置された記念物および遺跡の保護に関するユネスコの諮問機関である。


報道

  1. ^ 日本イコモス国内委員会. “お問い合わせ”. 2014年2月27日閲覧。
  2. ^ 日本イコモス国内委員会. “プレスリリース 2016 年9月9日”. 2023年10月24日閲覧。
  3. ^ 日経クロステック. “菊竹建築に国内初イコモス危機遺産警告”. 2023年10月24日閲覧。
  4. ^ 出雲大社. “庁舎改築に関する出雲大社の見解”. 2023年10月24日閲覧。
  5. ^ “イコモスが再利用勧告 解体方針の旧都城市民会館”. 宮崎日日新聞 Miyanichi e-Press (株式会社宮崎日日新聞社). (2019年2月13日). https://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_37031.html 2020年2月29日閲覧。 
  6. ^ “旧都城市民会館解体に「待った」 イコモスが停止勧告 故菊竹清訓氏設計、メタボリズム代表作”. 西日本新聞me (株式会社西日本新聞社). (2019年2月13日). https://www.nishinippon.co.jp/item/n/486344/ 2020年2月29日閲覧。 
  7. ^ “旧都城市民会館、イコモスが危機遺産警告 市は解体方針 故菊竹清訓氏の設計”. 毎日新聞 (株式会社毎日新聞社). (2019年2月13日). https://www.asahi.com/articles/ASMC53Q3XMC5TNAB00B.html 2020年2月29日閲覧。 
  8. ^ NHKニュース、2019年02月18日
  9. ^ 旧都城市民会館の解体方針公表後の経緯等をお知らせします”. 宮崎県都城市 公式ホームページ. 都城市 (2019年10月29日). 2020年2月29日閲覧。
  10. ^ 都城市総合政策部総合政策課 (2019年2月5日). “旧都城市民会館の方針決定について”. 宮崎県都城市 公式ホームページ. 都城市. 2021年5月19日閲覧。
  11. ^ “旧都城市民会館、解体工事を開始”. 宮崎日日新聞 Miyanichi e-Press (株式会社宮崎日日新聞社). (2019年7月23日). https://pre-miya.com/today/dekigoto/30841.html 2020年4月12日閲覧。 
  12. ^ “都城市旧市民会館解体に着手 来年3月完了”. 株式会社宮崎日日新聞社. (2019年7月24日). https://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_40014.html 2020年2月29日閲覧。 
  13. ^ “旧都城市民会館解体始まる 菊竹清訓氏設計 差し止め仮処分は却下”. 西日本新聞me (株式会社西日本新聞社). (2019年7月24日). https://www.nishinippon.co.jp/item/n/529487/ 2020年2月29日閲覧。 
  14. ^ “旧都城市民会館、解体進む”. 朝日新聞デジタル (株式会社朝日新聞社). (2019年11月6日). https://www.asahi.com/articles/ASMC53Q3XMC5TNAB00B.html 2020年2月29日閲覧。 
  15. ^ 日本イコモス国内委員会. “「日本最古の鉄道遺構「高輪築堤」の現地全面保存と高輪ゲートウェイ駅周辺の開発計画見直しの要望書”. 2023年10月25日閲覧。

新聞

  1. ^ a b 品川開発プロジェクト(第I期)における高輪築堤の調査・保存について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2021年4月21日。 オリジナルの2021年4月21日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20210421070957/https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210421_ho01.pdf2021年4月21日閲覧 
  1. ^ “「高輪築堤」一部を現地保存 JRが再開発計画変更へ”. 共同通信. (2021年3月23日). オリジナルの2021年3月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210323110938/https://this.kiji.is/747027242047111168 2021年3月23日閲覧。 
  2. ^ a b “「高輪築堤」一部を現地保存へ…JR東日本、計画を見直し 追加費用に数百億円”. 東京新聞. (2021年3月23日). オリジナルの2021年3月23日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210323111548/https://www.tokyo-np.co.jp/article/93314 2021年3月23日閲覧。 
  3. ^ “日本初の鉄道の跡「高輪築堤」、一部を保存へ JR東”. 朝日新聞. (2021年4月21日). オリジナルの2021年4月24日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210424233614/https://www.asahi.com/articles/ASP4P52GLP4NUTIL05W.html 2021年4月24日閲覧。 
  4. ^ “高輪築堤の解体始まる 「容認できぬ」の声を受けつつ 第七橋梁は一時埋め戻し”. 東京新聞. (2021年5月17日). オリジナルの2021年5月19日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210519033438/https://www.tokyo-np.co.jp/article/104828 2021年5月19日閲覧。 
  5. ^ “○文部科学省告示第百五十八号”. 官報(第578号) (独立行政法人国立印刷局): pp. 1 - 2. (2021年9月17日) 
  6. ^ “高輪築堤、イコモスが保存・公開求める「ヘリテージ・アラート」…JR東日本に”. 読売新聞 (読売新聞社). (2022年2月22日). オリジナルの2022年2月28日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220228010121/https://www.yomiuri.co.jp/national/20220222-OYT1T50197/ 2022年2月28日閲覧。 


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