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国鉄207系電車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/12/25 03:45 UTC 版)
国鉄207系電車（こくてつ207けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1986年（昭和61年）に製造した直流通勤形電車。
国鉄最初にして最後の営業用VVVFインバータ制御電車として10両編成1本が試作された。そのため、試作車としての900番台のみが存在する。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化では全車が東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継され、2009年（平成21年）12月5日に営業運転を終了し、2010年1月6日に全車とも 廃車され、廃系列となった。
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- ^ レールアンドテック出版「インバータ制御電車 開発の物語」参照。
- ^ 交友社「鉄道ファン」2008年3月号記事「気になる希少車 207系900番台」(手塚 一之 著)参照。
- ^ 一方、同様に千代田線に乗り入れる小田急電鉄では、1988年よりインバータ制御車である1000形を小田原線と千代田線の直通用に製造し、1990年に直通運用に投入、同年には90両あった自社の直通運用車両（9000形）をすべて1000形に置き換えている。
- ^ JR東日本のプレスリリース [1]
- ^ “E233系がメトロ初登場 たった1両のレア車両207系は引退へ”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年5月30日) 2009年5月31日閲覧。
- ^ “常磐緩行線E233系、9日導入”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年9月5日) 2009年9月7日閲覧。
- ^ “来月5日に常磐線「207系」のさよなら運転”. MSN産経ニュース (産経新聞社). (2009年11月18日) 2009年11月18日閲覧。
- ^ 新製試運転時に川崎重工業が装着したヘッドマークを模したもの。
- ^ “「ありがとう207系の旅」開催”. 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2009年12月5日) 2009年12月7日閲覧。
- ^ “「ありがとう207系の旅」ツアーにあわせて松戸車両センターで撮影会”. 『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (交友社). (2009年12月5日) 2009年12月7日閲覧。
- ^ 「207系900番台が長野総合車両センターへ」交友社『鉄道ファン』railf.jp鉄道ニュース、2010年1月5日
- ^ 『鉄道ファン』2010年7月号 JR車両のデータバンク
[続きの解説]
「国鉄207系電車」の続きの解説一覧
- 1 国鉄207系電車とは
- 2 国鉄207系電車の概要
- 3 編成と車両
- 4 その他
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