名港中央インターチェンジとは? わかりやすく解説

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名港中央インターチェンジ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/04/03 23:20 UTC 版)

名港中央インターチェンジ(めいこうちゅうおうインターチェンジ)は、愛知県名古屋市港区金城ふ頭にある、伊勢湾岸自動車道・伊勢湾岸道路(国道302号有料道路区間)のインターチェンジ(IC)である。


注釈

  1. ^ 1987年の時点では、第二東海自動車道の延長は280 km、近畿自動車道名古屋神戸線の延長は170 kmという距離のみが発表され、その境界点までは発表されていない(『中日新聞』1987年7月8日朝刊、1頁)。具体的に発表されるのは1996年12月の第30回国幹審で、東海から4 km、飛島から3 kmという発表である。

出典

  1. ^ a b c d 『第二東名・名神高速道路 21世紀の快適なハイ・モビリティ社会の実現をめざして』日本道路公団、1998年4月(折りたたみ式パンフレットのためページ数なし・豊田市中央図書館蔵)
  2. ^ a b c 名古屋港開港百年史編さん委員会 2008, p. 321.
  3. ^ 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, p. 7.
  4. ^ 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, p. 3.
  5. ^ 『高速自動車国道路線図 近畿自動車道名古屋神戸線 近畿自動車道名古屋関線』中日本高速道路株式会社 四日市工事事務所作成、平成19年3月発行(折りたたみ式パンフレットのためページ数なし・三重県立図書館蔵)
  6. ^ a b レゴランド・ポートメッセなごや方面へ向かわれるお客様へ 中日本高速道路(2017年4月7日閲覧)
  7. ^ a b c 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, p. 22.
  8. ^ a b 伊勢湾岸道路編集委員会(写真集) 1998, p. 171.
  9. ^ “名港西大橋 夜景見物の困った名所(えんぴつ最前線)”. 朝日新聞(名古屋)朝刊: p. 25. (1992年7月9日) 
  10. ^ 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, pp. 326–328.
  11. ^ a b 名古屋環状二号線整備促進期成同盟委員会 1967, pp. 23–29.
  12. ^ 建設省中部地方建設局 名四国道工事事務所 1980, pp. 281–282.
  13. ^ a b c 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, p. 473.
  14. ^ “高速国道に24路線追加 「第2東名」など優先 建設相方針”. 中日新聞朝刊: p. 1. (1987年7月8日) 
  15. ^ 伊勢湾岸道路編集委員会 1998, p. 2.
  16. ^ “名古屋高速1号 2.8キロをトンネル化 都市計画変更の知事案を発表 場所により幅員拡大 伊勢湾岸道路”. 中日新聞 朝刊: p. 18. (1991年4月27日) 
  17. ^ a b 建設省道路局高速国道課 1997, pp. 32–35.
  18. ^ 名古屋都市計画史編集実行委員会 2017, p. 414.
  19. ^ 名古屋環状二号線整備促進期成同盟委員会 1967, p. 20.
  20. ^ 名古屋都市計画史編集実行委員会 2017, p. 392.
  21. ^ 法律第八十三号(昭六二・九・一)”. 衆議院. 2017年2月14日閲覧。
  22. ^ 名古屋都市計画史編集実行委員会 2017, p. 398.
  23. ^ 伊勢湾岸道 名港中央IC 料金所出口から一般道に向かうルートが追加されます”. 中日本高速道路 (2017年2月25日). 2017年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月9日閲覧。
  24. ^ a b c 料金所ナビまっぷ 伊勢湾岸道” (PDF). NEXCO中日本. 2018年1月17日閲覧。


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