動的アンバランス
タイヤをディスクホイールに組み付けた状態で回転させたとき、偶力として測定されるアンバランスをいう。通常、静的アンバランスのない状態での値をいい、アンバランスが回転軸に直角な複数面にある場合に生じる。動的アンバランスは、タイヤ回転数の2乗に比例して増加し、シミーやシェイクなどクルマの振動問題の原因となり得る。アンバランスがあれば、リムの表裏両面のアンバランス量に換算された量のバランスウエイトを、おのおの反対面に取り付けて修正する。通常、オフザカータイプのダイナミックバランサーでは静的アンバランスと同時に修正できる。
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