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加古川線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/07 16:39 UTC 版)
 加古川線 |
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| 路線総延長 | 48.5 km |
| 軌間 | 1067 mm |
| 電圧 | 1500 V 架空電車線方式（直流） |
加古川線（かこがわせん）は、兵庫県加古川市の加古川駅から丹波市山南町の谷川駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。
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| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN ISBN 978-4-533-02980-6
- ^ 場内信号機は48.0km地点に置かれているため、閉塞区間の谷川方の約200mの間は福知山支社の管理となっている
- ^ さよなら「ラッピング電車」[リンク切れ] - 読売新聞 2011年4月23日
- ^ 横尾忠則さんのデザイン2点 お蔵入り JR電車 - 神戸新聞、2011年10月10日付
- ^ 阪神大震災、迂回路で活躍した加古川線 ファン、今でも - 朝日新聞 2011年1月15日
- ^ 2001年10月定例社長会見（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道 2001年10月16日
- ^ 『近畿地方の日本国有鉄道-大阪・天王寺・福知山鉄道局史』大阪・天王寺・福知山鉄道局史編集委員会 2004年 p.363
- ^ a b 村上心『日本国有鉄道の車掌と車掌区』成山堂書店 2008年 ISBN 978-4-425-30341-0 p.185 - p.186
- ^ a b 『JR気動車客車編成表』2011 交通新聞社 ISBN 978-4-330-22011-6
- ^ 『JR気動車客車編成表』91年版 ジェー・アール・アール 1991年 ISBN 4-88283-112-0
- ^ 加古川鉄道部組織改正について（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年6月19日
- ^ 組織改正などについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年11月16日
- ^ 新駅は2010年目標 加古川線日岡-神野駅間 - 神戸新聞
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