信濃 (空母)とは? わかりやすく解説

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信濃 (空母)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/04 08:43 UTC 版)

信濃(しなの)は、大日本帝国海軍航空母艦[1][32]。艦名は旧国名信濃国から採られた。第二次世界大戦に参加した最大の航空母艦であった[33]


注釈

  1. ^ #歴史群像22信濃ワイド折り込み[8]の『空母「信濃」船体線図』によると、水線長256.000m、艦首まで6.000m、艦尾まで3.500mで船体の全長は265.500m。船尾楼甲板を含む
  2. ^ 阿部安雄(1994)「主要艦艇要目表」#日本海軍全艦艇史資料篇pp.33,43では水線最大幅38.0mで、阿部安雄(1996)「日本海軍航空母艦・水上機母艦要目表」#日本空母物語pp441-443では36.30mに訂正している。
  3. ^ #歴史群像22信濃の特別綴込付録[1]、『「信濃」公式図』によると長さ256.000m。一方、同書ワイド折り込み[8]、『空母「信濃」船体線図』の側面線図によると飛行甲板は水線長256.000mより艦尾に2.500m長く、長さ258.500m。幅は同じく正面線図による39.400m。
  4. ^ 〔 内令員第一九二五號 海軍定員令中左ノ通改正セラル 昭和十九年十月一日 海軍大臣 航空母艦定員表其ノ十三ヲ別表ノ如ク定ム(別表一葉添)』。同画像18、『
  5. ^ 〔 そのほか一二センチ二八連装噴進砲一二基も装備されたといわれるが、一説には噴進砲の装備は呉回航時、松山で搭載する予定であったといわれている 〕[29]より。
  6. ^ a b 東京(共同)[34] 廿二日發=戰艦大和、武藏の姉妹艦で當時世界最大の空母と謂はれた信濃(六五,〇〇〇トン)は太平洋戰爭末期に三重縣志摩半島沖合一一浬の海上で雷撃のため沈没、戰體が確認されないため連合軍から未返還のまゝ今日に至つてゐるが東海財務局では目下申請中の沈没調査費が到着次第明春四月ごろから優秀なサルベーヂを使ひ本格的調査を開始することになつた、當時の乗組員中若干は救助されてゐるので沈没簡所は略確認されており、これが判明次第連合軍に返還を申請、許可があれば拂下を行つて國庫に収める鋼材だけでも五萬トン、それに重油、各種物件を合せると時價十數億圓の價値があるものと見られてゐる(記事おわり)
  7. ^ 三.戰艦信濃及紀伊の建造工事中止[35] ④計畫に基く戰艦信濃及紀伊は夫々横須賀及呉海軍工廠に於て起工(紀伊は予定より六ヶ月繰上げ)し二重底迄の船殻工事を終つた時期に主として甲鈑の製造遅延の為一時建造工事を中止するに至つたが後日開戰後の軍備戰備計畫の大改變に基き信濃は航空母艦として再現せしめ得たが紀伊は遂に解体することとなつたものである。
  8. ^ 呉工廠の一一一號艦は一一〇號艦に比し約半年遅れて起工しているので解体可能(所要工數數千)とされたので遂に昭和十七年初に工事中止が確定された。斯くて兩艦共進水の偉容さえ観ることなく、次項に述べるミツドウエー海戰の結果もあり、一一〇號艦は航空母艦として再出發、一一一號艦は解体することに決定された[38]
  9. ^ (中略)[41] 本州沿岸での 沈没艦艇中、空母信濃に戰艦陸奥の最後が不可解である。/ 陸奥が沈んだのは昭和十八年六月の八日の白晝である。當時呉に假泊中であつた陸奥は突然、轟然たる大音響とゝもに、火災を天に注し、瞬時にして沈んだ。未だに原因不明であるが、過酷なる制裁に耐へかねた下級水兵の腹イセの仕業と言ふ説が流布された。/ 信濃は十九年の十一月廿九日の夜半に名古屋の沖で沈んだ。横須賀で竣工以來わずか一週間足らず、日本最短命の軍艦である。信濃は大和、武藏等の巨艦と同一の艦形で建造中途から空母に改造名實共に、世界最大の空母だつた。戰爭末期に誕生したこの巨艦は、呉に廻港中、米潜水艦の魚雷攻撃を受け、たつた一發の命で沈み去つた。乗員が職工であつたゝめ防水戸を閉めなかつたことが、その原因だといわれる(以下略)(註:実際に命中した魚雷は4本)
  10. ^ 〔11-29〕[42]〔 信濃 17dg(磯風 浜風 雪風)護衛 横須賀→呉/0320潮岬ノ110°75′ニ於テ(潜水艦)(魚雷)四本右舷中部ニ命中 11ktニテ紀伊水道ニ向フ/0700航行不能 1035頃 潮岬ノ111°55′ニテ転覆沈没、救助(准士官以上55 下士官兵1025) 〕
  11. ^ 〔 (艦種)[47] 戰艦
  12. ^ 官房機密第八一〇七號 昭和十七年六月三十日決裁 航空母艦増勢實行ニ關スル件仰裁[36] 首題ノ件ニ關シテハ省部間研究ノ結果意見一致セルヲ以テ左記方針ニ依リ直ニ其ノ實行ニ着手シ極力整備促進ヲ圖ルコトニ取計可然哉 追テ軍令部ヨリノ商議手續ハ他ノ艦種ニ關スルモノト共ニ別途處理スルコトト致度 記 一.昭和十七年度ニ於テ改装完了ノコトニ豫定シアル左ノ三隻ハ出來得ル限リ速ニ之ヲ完成ス 飛鷹大鯨新田丸/二.昭和十八年度ニ於テハ左ノ五隻ヲ航空母艦ニ改装スルモノトシ極力其ノ工事ヲ促進ス アルゼンチナ丸シャルンホルスト號千歳千代田ブラジル丸(朱書)ブラジル丸ニ對シテハ驅逐艦用機關ノ換装使用ニ關シ研究ノ上成ルベク其ノ實現ヲ圖ルモノトス/三.第一一〇號艦ハ概ネ昭和十九年十二月末完成ヲ目途トシ航空母艦ニ改装スルモノトシ尚出來得ル限リ工事ヲ促進ス/四.飛龍型及第一三〇號艦型建造計畫(飛龍型ハ第三〇二號艦ヲ加ヘ十四隻、第一三〇號艦型ハ同型ヲ加ヘ六隻ノ豫定、別紙及別表参照)中建造中ノモノハ極力工事ヲ促進、直ニ建造又ハ建造準備着手ヲ要スルモノハ速ニ之ニ着手シ極力其ノ工事ヲ促進ス/五.航空母艦艤装ニ關シテハ完成期ヲ遅延セシメザル範圍ニ於テ戰訓ニ基ク改善事項ヲ實施シ又出來得ル限リ艤装簡單化ニ關シ研究實行ス
  13. ^ ○事務開始[119] 呂號第五十五潜水艦艤装員事務所ヲ八月十九日岡山縣玉野市三井造船株式會社玉野造船所内ニ設置シ事務ヲ開始セリ/第三百三十三設営隊事務所ヲ舞鶴市宇公文名舞鶴海軍施設第一設営班内ニ設置シ事務ヲ開始セリ/驅逐艦艤装員事務所ヲ八月十五日舞鶴海軍工廠内ニ設置シ事務ヲ開始セリ/信濃艤装員事務所ヲ八月十七日横須賀海軍工廠内小海桟橋前ニ設置シ事務ヲ開始セリ/伊號第三百六十九潜水艦艤装員事務所ヲ八月二十日横須賀海軍工廠内ニ設置シ事務ヲ開始セリ
  14. ^ ○書類(除兵備品)引継ニ關スル件[123] 本日附第三航空戰隊司令部ハ解散シ第一航空戰隊司令部新設セラレタル所従来第三航空戰隊司令部ニ配布又ハ貸與シアル首題物件ハ總テ當部ニ引継受領セシニ付了承相成度(第一航空戰隊司令部)
  15. ^ ○事務所撤去[125] 第三十九號海防艦艤装員事務所ハ九月二十七日之ヲ撤去セリ/驅逐艦艤装員事務所ハ九月三十日之ヲ撤去セリ/焼津航空基地(假称)設立準備員事務ハ十月一日之ヲ撤去セリ/信濃艤装員事務所ハ十月五日之ヲ撤去セリ/伊號第三百六十九潜水艦艤装員事務所ハ十月九日之ヲ撤去セリ
  16. ^ (昭和19年11月)[151] 二十四日一二二五(長官)GF 二十四日一九一五信濃(司令官)2sd 17dg(長官2F)|聯合艦隊電令第五五〇號 信濃第十七駆逐隊ハ信濃艦長之ヲ指揮シ機宜横須賀發内海西部ニ回航スベシ 内海西部着後第十七駆逐隊ニ對スル信濃艦長ノ指揮ヲ解ク
  17. ^ (昭和19年11月)[44] 二九 一一三〇浜風駆逐艦長|二九 一一三〇(長官)GF (司令官)1sf (司令)阪警 (長官)呉鎮 (長官)横鎮 大海参一部長(2F長官、2sd司令官、紀伊防)|〇八三〇ヨリ信濃ヲ曳航準備中(曳索取終リ)一〇五七大傾斜顛覆沈没セリ位置潮岬ノ一一一度五五浬乗員救助中救難後呉ニ同航ノ予定
  18. ^ (昭和19年11月)[286] 二九 一六〇〇(司令)17dg(宛略)一.一四〇〇信濃乗員収容准士官以上五五名(内便乗者二名)下士官兵一〇二五名(内工員三二名)合計一〇八〇名/二.御寫眞ハ浜風ニ奉安/三.機密書類ハ鎖鑰ノ儘亡失ノ虞ナシ(水深四〇〇〇米以上)/四.明三〇日〇七〇〇豊後水道経由一四〇〇呉着収容者竝ニ輸送方手配アリ度
  19. ^ (昭和20年4月)[293] 一三一三三九大海参謀第一部長|帝國海軍戰事編制ヲ左ノ通改定ノコトニ手續中四月三十日附(中略)(五)大和 葛城 信濃ヲ第一航空戰隊ヨリ矢矧 第二十一駆逐ヲ第二水雷戰隊ヨリ除キGF附属(以下略)
  20. ^ 内令第七五〇號[12] 横須賀鎮守府在籍 軍艦 山城 軍艦 武藏 軍艦 翔鶴 軍艦 信濃/呉鎮守府在籍 軍艦 扶桑 軍艦 大和 軍艦 瑞鶴/舞鶴鎮守府在籍 軍艦 大鳳|右帝國軍艦籍ヨリ除カル 昭和二十年八月三十一日 海軍大臣
  21. ^ 「航空母艦『信濃』の眞相をお知らせ下さい」[318]「航空母艦『信濃』は昭和十九年十一月十一日に就役致しました。『信濃』はもと戦艦『大和』と同型の戦闘艦として造られ、のち航空母艦に改造されたものであります。『信濃』の撃沈されたのは昭和十九年十一月二十九日、つまり就役して僅かに十八日目のことでありました。場所は本州の南で、アメリカの一潜水艦のために撃沈されたのであります」
  22. ^ >常時運用する常用機と異なり、分解収納して修理の際の部品として使用したり、未搭載であっても予算上確保していて、損失機が出た時に即座に(手続き上)補充できるようにしている機体のこと
  23. ^ >昭和19年10月19日作成

出典

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