ウィキペディア

保谷車両管理所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2009/08/10 14:03 UTC 版)

保谷車両管理所（ほうやしゃりょうかんりしょ）は、東京都西東京市（旧・保谷市）にあった車両基地である。

概要

2000年（平成12年）3月まで稼働していた。車両増備、長編成化などから、その組織は池袋線車両所武蔵丘車両基地（埼玉県飯能市）へ移転している。

現在の正式名称は保谷電留線。池袋線保谷駅に隣接しており、組織移転後も多くの同駅の始発列車を担っている。

以前は敷地裏手に、鉄道職員への専門教育（動力車操縦者の習得など）を行うための養成所が設けられていた（現在は所沢に移転）。また、かつては車両の製造も手がけていた（保谷車両工場）。

• 敷地面積：19990m²
• 収容両数：88両
• ピット：170mピット3本
  • デキカ12と蒸気機関車5号がピット脇に静態保存されている。
• 洗浄線（洗浄機は撤去済み）

夜間早朝には小手指車両基地より係員2名が派遣されラッシュ時営業線対応に当たっている。

上り本線沿いに10両編成が3編成収容できる留置線（1・2・3番線）があり、夜間はそれぞれ翌日に使用する車両が留置されている。なお、事故などでダイヤが乱れた場合、当駅止まりの列車がここに一旦収容されて、折り返し運用に入ることもある。

2008年10月現在、4・5・6・7番線とピット内12・13・14番線、および保谷駅ホーム2番線北側の引き上げ線は、使用停止となっている。

電留線の入口付近の踏切横に、西武鉄道保谷総合事務所ビルが建設され、検修棟・管理棟も撤去されピット線も使用停止となっている。

沿革

• 1922年（大正11年）10月1日 - 池袋線の前身である武蔵野鉄道保谷電車庫として開設。
  • その後、2回に渡って車庫の増改築が行われる。
• 1950年（昭和25年） - 所沢車両工場が保谷車両工場を統合。
• 1964年（昭和39年）5月1日 - 西武鉄道保谷養成所使用開始。
• （時期不明） - 保谷2号踏切を廃止し、歩道橋設置。10両編成3本留置可能の電留線（現在の1～3番線）増設。洗浄線移設。
• 1980年（昭和55年）3月26日 - 現在の形になる。
• 2000年（平成12年） - 池袋線車両所武蔵丘車両基地へ組織移転。保谷電留線となる。
• 2008年（平成20年） - 一部の施設の使用停止と撤去が始まる。

関連項目

• 日本の車両基地一覧